Autostradista comoda

[shuler]

Buongiorno a tutti,

sto valutando un nuovo lavoro per cui dovrei fare 120 km al giorno di cui 100 di autostrada; ho una Laguna II 2.0 dci SW con 200k km e non ho urgenza di cambiare macchina, ma diciamo che vorrei farmi un'idea su mercato attuale, è verosimile che nel giro di 2/3 anni io debba pensare al cambio auto.

 

Mi piacerebbe un'auto più alta, con una leggera preferenza per i monovolume rispetto ai SUV (e prime le ferisco per comodità e spazio ma le seconde le preferisco esteticamente); dovrebbe essere un'auto che possa tenere in scioltezza i 130 in autostrada , magari con un occhio ai consumi (adesso in autostrada faccio i 15 km/l scarsi).

Tra lavoro e tempo libero penso di arrivare a 30/35 mila km all'anno.

 

Dimensioni: la mia laguna è 470 cm e mi sembra enorme, nonostate non abbia problemi di parcheggio; credo che 420/430 cm sarebbero un buon target (ma non vincolante)

 

Budget: 15/20k € per un buon usato, la Laguna l'ho presa usata di 3 anni con 50'000 km a 9500 € e mi sono trovato benissimo, l'idea sarebbe di stare sul genere con un po' di budget in più.

 

grazie mille per i consigli

 

[toniz]

esatto...

la P col volante e' l'attivazione del parcheggio automatico

il pulsante subito sopra serve per spegnere totalmente gli schermi, tranne 1/3 del superiore che resta acceso con velocita' e poco altro.

 

Il Cruise adattivo c'e' su pochi modelli... secondo me comodo ma non essenziale... (anche perche' durante i sorpassi bisogna vedere come SEI tarato altrimenti ti impedisce, secondo me).

Sarebbe ben piu' utile, secondo me la frenata d'emergenza, che di solito comunque e' collegata al CC adattivo in quanto usa lo stesso radar..

 

se li trovi fai un bel colpo, ma sono abbastanza rare.

 

Ieri ho fatto oltre 400 km in un giorno e ho fatto parecchia autostrada, non ho visto neanche una C4P.... mentre ho visto molte Cmax... per dire...

 

[Slowmattia]

io ho acquistato recentemente un'auto con CC adattivo (Seat Leon usata, quasi un caso che ci fosse) e mi ha cambiato la vita, soprattutto in questi weekend molto trafficati in autostrada, imposti 135 km/h appena entri e poi non ci pensi più. Se proprio devo fare un sorpasso un po' più malizioso con una spinta alla leva lo sospendo, e al termine, contro-spinta e si torna in scioltezza alla condizione di partenza. Curiosamente non c'è la frenata automatica di emergenza, magari si riesce a sbloccare chiedendo al prossimo tagliando...

[ROCKY1977]

Ho la grand picasso col cc adattivo.

È una comodità notevole. 

Faccio spesso viaggi lunghi, parliamo di 1200km di fila e quel sistema migliora molto la qualità della guida.

Purtroppo sulle autostrade italiane, spesso molto trafficate, non riesce a dare il meglio. 

Se rileva troppi rallentamenti ti avverte e si disattiva 

È tarato molto prudente, anche se regolabile su 3 livelli.

È proprio un'auto fatta per viaggiare ed io lo faccio con moglie e tre bambini al swguito. 

[toniz]

boh.. io l'ho provato una sola volta (VW) e mi sembrava funzionasse bene.. ma c'era poco traffico... amici che lo usano da qualche anno, tendono a non usarlo perche' non si trovano bene...boh

[33 4x4 pininfarina]

Io ne sono entusiasta, e lo trovo enormemente più interessante del CC tradizionale. Nell'auto in cui ho quest'ultimo, non lo uso mai, mentre l'adattivo lo uso moltissimo.

Ora penso all'abbinata con mantenimento di corsia attivo, che spero di potere provare presto.

Dovrebbe essere l'ideale nei tragitti autostradali.

Mi resta ancora qualche dubbio sull'affidabilità assoluta o meno di questi sistemi.

Modificato 22 Luglio 2020 da 33 4x4 pininfarina

[ROCKY1977]

12 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Io ne sono entusiasta, e lo trovo enormemente più interessante del CC tradizionale (nell'auto in cui ho quest'ultimo, non lo uso mai, mentre l'adattivo lo uso moltissimo.

Ora penso all'abbinata con mantenimento di corsia attivo, che spero di potere provare presto.

Dovrebbe essere l'ideale nei tragitti autostradali.

Mi resta ancora qualche dubbio sull'affidabilità assoluta o meno di questi sistemi.

L'accoppiata è fantastica per il confort

Ma non bisogna abbassare la guardia soprattutto per ciò che riguarda il mantenimento di corsia.

[poliziottesco]

1 hour ago, ROCKY1977 said:

L'accoppiata è fantastica per il confort

Ma non bisogna abbassare la guardia soprattutto per ciò che riguarda il mantenimento di corsia.

concordo, anch’io ho sia auto con il ACC che auto con quello normale. ACC più mantenimento corsia sono un toccasana in autostrada, il CC classico aiuta ma in molti frangenti può risultare inutile. 
In città invece, sia ACC che mantenimento corsia non sono nel loro ambiente, io di solito li disattivo.

 

PS - in tutti i casi parlo di auto con cambio automatico 

[shuler]

11 ore fa, ROCKY1977 scrive:

L'accoppiata è fantastica per il confort

Ma non bisogna abbassare la guardia soprattutto per ciò che riguarda il mantenimento di corsia.

È proprio l'accoppiata che sto cercando... Capisco che nelle macchine con qualche anno siano opzioni rare, ma vedo che anche in quelle recenti latitano, anche negli allestimenti Shine/top 

[ROCKY1977]

12 ore fa, shuler scrive:

È proprio l'accoppiata che sto cercando... Capisco che nelle macchine con qualche anno siano opzioni rare, ma vedo che anche in quelle recenti latitano, anche negli allestimenti Shine/top 

La mia e' una feel. 

Ha tutto questo.