Abarth, 8 anni dopo!

[Bauhaus]

Purtroppo BRZ/GT86 hanno un design che non piace a tutti. Anzi, tolto gli appassionati della tecnica, a pochi fa suscitare interesse od emozioni particolari. Inoltre, da anni abituati ai TDI, il motore è deludente rispetto ai cavalli dichiarati. Aggiungici altri piccoli particolari che fan da contorno ed il gioco e fatto.
 
Io ci aggiungo anche la scarsa preparazione di chi vende quell'auto: pochi test drive e vettura mai presente o poco presente nei saloni. Io stesso prenotai un test drive per provare una BRZ c/o Subaru Italia e non sono mai stato contattato per visionare l'auto in concessionaria, figurarsi a provarla.
 
Un'ultima cosa: la rivendibilità dell'usato.
 

Non mi ritrovo in nulla.

Provata anni fa opening edition in Corsica (ero lì in ferie!)

In pratica una NC 2.0 con ben più motore e ben più assetto (e ben più peso)

A me piacque.

Motore deludente rispetto a un TDI? Va beh.

Sicuramente gli spari ai semafori con le A3 2.0 li perdi, ma con una s2000 o una Lotus motorizzata 2zz li perdi con i 1.6 JTDM, quindi così schifo (a parte la logica coppia da aspirato) a me non ha fatto.

Rivendibilita' al top, un assegno circolare e' diventata solo come poche specialities sul mercato.

Mai visto nulla di decente sotto i 17 anche dopo anni.


☏ iPhone ☏

[Thomas M.]

31 minuti fa, Bauhaus dice:

 

Non mi ritrovo in nulla.

Provata anni fa opening edition in Corsica (ero lì in ferie!)

In pratica una NC 2.0 con ben più motore e ben più assetto (e ben più peso)

A me piacque.

Motore deludente rispetto a un TDI? Va beh.

Sicuramente gli spari ai semafori con le A3 2.0 li perdi, ma con una s2000 o una Lotus motorizzata 2zz li perdi con i 1.6 JTDM, quindi così schifo (a parte la logica coppia da aspirato) a me non ha fatto.

Rivendibilita' al top, un assegno circolare e' diventata solo come poche specialities sul mercato.

Mai visto nulla di decente sotto i 17 anche dopo anni.


☏ iPhone ☏

 

Mi son dimenticato di scrivere che quelle non erano considerazioni personali ma ciò che sento nelle varie conversazioni tra persone.

 

Personalmente l'unica cosa che non apprezzo della BRZ è il design. 

[Steve 89]

Io ho una 595 turismo, quindi con I sedili normali ma in pelle e mi trovo benissimo, ho gia fatto in un anno 4 viaggi di oltre 400km l'uno e sono stati uno spasso e abbastanza comodi.

9 minuti fa, Thomas M. dice:

Mi son dimenticato di scrivere che quelle non erano considerazioni personali ma ciò che sento nelle varie conversazioni tra persone.

 

Personalmente l'unica cosa che non apprezzo della BRZ è il design. 

Io l'unico cosa che non apprezzo del duo giapponese e' la scelta di farle con un 2.0 aspirato, fosse stato un 2.0 turbo in zona 250cavalli le avrei valutate per l'aquisto.

[Thomas M.]

Se non sbaglio qualche preparatore internazionale americano aveva messo in vendita un kit di potenziamento con turbina ed altri particolari. Certo parliamo sempre di elaborazioni e non di vettura di serie.

 

 

In ogni caso aldilà dei giudizi personali non si può non apprezzare questa vettura visto il piuattume in vendita oggi giorno. 

Modificato 10 Gennaio 2018 da Thomas M.

[alederme]

allora se uno avesse zero pensieri: allora mx5/124

se uno avesse zero pensieri e mal di gola frequente: 86

 

in tutti gli altri casi, quando ti serve un minimo di praticità ed i posti dietro sono imprescindibili, oppure non puoi avere una macchina in più, a seconda delle tasche vai dall 595 base fino alla giulia quadrifoglio e mettendoci tutto nel mezzo tipo: M2, M3, M4, golf R, Giulietta Veloce ecc ecc

Purtroppo pure io non posso avere la seconda auto e una mx5 me la devono proprio regalare perchè possa prenderla  

 

 

[itr83]

21 ore fa, Steve 89 dice:

Io ho una 595 turismo, quindi con I sedili normali ma in pelle e mi trovo benissimo, ho gia fatto in un anno 4 viaggi di oltre 400km l'uno e sono stati uno spasso e abbastanza comodi.

Io l'unico cosa che non apprezzo del duo giapponese e' la scelta di farle con un 2.0 aspirato, fosse stato un 2.0 turbo in zona 250cavalli le avrei valutate per l'aquisto.

 

Io invece apprezzo molto la scelta dell'aspirato, più che altro per uscire dal piattume motoristico attuale: qualsiasi sportiva attuale nella fascia 30-35k euro monta un 4 in linea turbo 2 litri (o 1,8).

Questa ha un boxer aspirato, si distingue dalla massa.

[Steve 89]

59 minuti fa, itr83 dice:

 

Io invece apprezzo molto la scelta dell'aspirato, più che altro per uscire dal piattume motoristico attuale: qualsiasi sportiva attuale nella fascia 30-35k euro monta un 4 in linea turbo 2 litri (o 1,8).

Questa ha un boxer aspirato, si distingue dalla massa.

Si pero l'ho provata quella di un ragazzo che conosco e non mi e' piaciuta moltissimo a livello di prestazioni.

[alederme]

6 minuti fa, Steve 89 dice:

Si pero l'ho provata quella di un ragazzo che conosco e non mi e' piaciuta moltissimo a livello di prestazioni.

non siamo più abituati a questo modo di fornire le prestazioni, sia questa che una mx5 per capirle le devi provare per due o tre giorni. Di primo acchitto non ti piacciono, siamo troppo intossicati da diesel e turbo benzina, anche su cilindrate piccine

[jeby]

7 ore fa, alederme dice:

allora se uno avesse zero pensieri: allora mx5/124

se uno avesse zero pensieri e mal di gola frequente: 86

 

Lo so che è difficile da immaginare, ma in mx5 si può girare anche a tetto chiuso ?

11 minuti fa, alederme dice:

non siamo più abituati a questo modo di fornire le prestazioni, sia questa che una mx5 per capirle le devi provare per due o tre giorni. Di primo acchitto non ti piacciono, siamo troppo intossicati da diesel e turbo benzina, anche su cilindrate piccine

È che il divertimento inizia sopra i 3.5 krpm (sotto non è che siano morte eh!) e finisce dopo altri 4 krpm...

 

 

Personalmente sono innamorato di come suona la mia a 6 krpm

[alederme]

3 minuti fa, jeby dice:

Lo so che è difficile da immaginare, ma in mx5 si può girare anche a tetto chiuso ?

 

lo so lo so... ma insomma se non hai il garage un bel po' di freddo in più te lo becchi