Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024

[The Krieg]

9 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

I francesi ci hanno sempre investito nel Motorsport, nel wec adesso sono presenti con Peugeot

 

per Alfa comunque dipenderà dalle decisioni del nuovo management, magari potrebbero passare a sponsorizzare haas 

Avranno sempre investito ma ad oggi uno dei maggiori gruppi auto nonchè detentore di marchi che hanno fatto la storia del motorsport è presente solo nel wec (la categoria regina più economica) con una scuderia. DS, Maserati e Alfa nelle rispettive categorie sono solo sponsorizzazioni.

[Aymaro]

3 minuti fa, The Krieg scrive:

Avranno sempre investito ma ad oggi uno dei maggiori gruppi auto nonchè detentore di marchi che hanno fatto la storia del motorsport è presente solo nel wec (la categoria regina più economica) con una scuderia. DS, Maserati e Alfa nelle rispettive categorie sono solo sponsorizzazioni.

ma DS non produceva la motorizzazione per la FE? (che poi andrà anche a maserati)

[Albe89]

22 minuti fa, The Krieg scrive:

Avranno sempre investito ma ad oggi uno dei maggiori gruppi auto nonchè detentore di marchi che hanno fatto la storia del motorsport è presente solo nel wec (la categoria regina più economica) con una scuderia. DS, Maserati e Alfa nelle rispettive categorie sono solo sponsorizzazioni.

DS corre in formula E praticamente dalla creazione della categoria, primo costruttore ad aver vinto due campionati consecutivi (raggiunta quest'anno da Mercedes), e fornisce motori anche a terzi.

L'anno prossimo Stellantis avrà due marchi nella categoria Maserati e DS.

Corre nel WEC con Peugeot da quest'anno (e non stanno correndo nella categoria più economica, il prototipo è interamente made in Peugeot compresa la parte ibrida a differenza di Porsche ad esempio)

Correrà nel GT2 con Maserati dall'anno prossimo

è l'unico gruppo a investire nelle categorie minori dei rally con Peugeot e Opel nella categoria Rally4 (quest'ultima anche in versione elettrica prima auto a rientrare nella nuova categoria dedicata dei rally), Citroen ha sviluppato la C3 in versione Rally2. Fuori da Stellantis gli unici che hanno vetture di categoria sotto la Rally2 sono Ford (o meglio M-Sport) e Renault.

Non mi sembra poco sinceramente dato il periodo.

 

Considerato anche che sono stati chiusi da relativamente poco il programma TCR Peugeot (vero mezzo privato effettivamente), il programma Dakar sempre con Peugeot, il programma WRC con Citroen e il programma RallyCross con Peugeot.

 

Modificato 26 Agosto 2022 da Albe89

[falconero79]

quindi per Alfa non c'è più spazio da nessuna parte

[Aymaro]

1 minuto fa, falconero79 scrive:

quindi per Alfa non c'è più spazio da nessuna parte

ma anche ora, Alfa era solo un costoso adesivo, non c'era nulla dell'AR nella Sauber, tanto vale cercare di correre realmente in qualche campionato che pagare 20mln e più per verniciare una macchina e cambiargli il nome...

[falconero79]

9 minuti fa, Aymaro scrive:

ma anche ora, Alfa era solo un costoso adesivo, non c'era nulla dell'AR nella Sauber, tanto vale cercare di correre realmente in qualche campionato che pagare 20mln e più per verniciare una macchina e cambiargli il nome...

lo so, certo.. e aggiungiamo il fare la figura della cenerentola

[Albe89]

18 minuti fa, falconero79 scrive:

quindi per Alfa non c'è più spazio da nessuna parte

Dipende da cosa vogliono, per esempio se si guarda al mercato americano con un mezzo sbocco in Europa potrebbero correre in Imsa con un GTP (LmDh, questa sì la categoria più economica del WEC ) e magari fare qualche apparizione a Le Mans (o vendere i prototipi a qualcuno che li faccia correre anche nel WEC).

Lato turismo, il TCR mi sembra un po' in agonia e poi devono avere una TA da preparare, E-TCR sarebbe interessante visto il futuro solo elettrico di Alfa, ma anche questa categoria vivacchia senza troppo mostrarsi.

Insomma attualmente nel Motorsport senza una GT o senza una segmento C a trazione anteriore o una piccola B da spedire nei rally non è che c'è molto, o si corre nel WEC o si corre in F1 o in Formula E, tutto il resto si riduce al massimo ad una fornitura di motori a meno di non andare su qualche cosa un po' esotica come la Dakar, il Pikes Peak o l'Extreme-E

 

Però qui siamo off-topic sull'Alfa Romeo tanto per cambiare  

Modificato 26 Agosto 2022 da Albe89

[Aymaro]

9 minuti fa, falconero79 scrive:

lo so, certo.. e aggiungiamo il fare la figura della cenerentola

 

5 minuti fa, Albe89 scrive:

Dipende da cosa vogliono, per esempio se si guarda al mercato americano con un mezzo sbocco in Europa potrebbero correre in Imsa con un GTP (LmDh, questa sì la categoria più economica del WEC ) e magari fare qualche apparizione a Le Mans (o vendere i prototipi a qualcuno che li faccia correre anche nel WEC).

Lato turismo, il TCR mi sembra un po' in agonia e poi devono avere una TA da preparare, E-TCR sarebbe interessante visto il futuro solo elettrico di Alfa, ma anche questa categoria vivacchia senza troppo mostrarsi.

Insomma attualmente nel Motorsport senza una GT o senza una segmento C a trazione anteriore o una piccola B da spedire nei rally non è che c'è molto, o si corre nel WEC o si corre in F1 o in Formula E, tutto il resto si riduce al massimo ad una fornitura di motori a meno di non andare su qualche cosa un po' esotica come la Dakar, il Pikes Peak o l'Extreme-E

 

Però qui siamo off-topic sull'Alfa Romeo tanto per cambiare  

direi di continuare qui

 

io personalmente vedrei bene un ingresso in Indy come motorista, o davvero un GTP

 

c'è anche da capire cosa ne faranno del marchio, secondo me, senza sapere dove si andrà è difficle fare piani

[The Krieg]

1 ora fa, Albe89 scrive:

DS corre in formula E praticamente dalla creazione della categoria, primo costruttore ad aver vinto due campionati consecutivi (raggiunta quest'anno da Mercedes), e fornisce motori anche a terzi.

L'anno prossimo Stellantis avrà due marchi nella categoria Maserati e DS.

Corre nel WEC con Peugeot da quest'anno (e non stanno correndo nella categoria più economica, il prototipo è interamente made in Peugeot compresa la parte ibrida a differenza di Porsche ad esempio)

Correrà nel GT2 con Maserati dall'anno prossimo

è l'unico gruppo a investire nelle categorie minori dei rally con Peugeot e Opel nella categoria Rally4 (quest'ultima anche in versione elettrica prima auto a rientrare nella nuova categoria dedicata dei rally), Citroen ha sviluppato la C3 in versione Rally2. Fuori da Stellantis gli unici che hanno vetture di categoria sotto la Rally2 sono Ford (o meglio M-Sport) e Renault.

Non mi sembra poco sinceramente dato il periodo.

 

Considerato anche che sono stati chiusi da relativamente poco il programma TCR Peugeot (vero mezzo privato effettivamente), il programma Dakar sempre con Peugeot, il programma WRC con Citroen e il programma RallyCross con Peugeot.

 

Il WEC è la categoria regina (F1, Wec e WRC) più economica, viaggiano più lente delle lmp2 di qualche anno fa e sono tutte livellate con il BOP. DS non è un costruttore, fornisce il powertrain ma la scuderia era prima Virgin e ora Techeetah. Idem Maserati che metterà l'adesivo sulla Venturi (stessa operazione Alfa Sauber). Il gt2 è una categoria sconosciuta con auto quasi di serie, per quanto riguardo il rally2 buono a sapersi, non lo sapevo.

Nel frattempo vediamo gli altri costruttori.

VAG correrà in F1 con 1/2 motoristi, 2 scuderie nel wec (porsche e lamborghini), 1 scuderia in formula e (scuderia di proprietà), 1 scuderia in wrc2 (Skoda) + tutte le svariate categorie in cui corrono Porsche e Audi gte e gt3. Inoltre sono anche nel wtcr ed etcr con Cupra e Audi

 

Toyota è da anni impegnata nel wec fin dall'LMP1 e nel WRC senza contare tutte le categorie minori nazionali e internazionali sia con Toyota che con Lexus (gt3 con quest'ultima)

 

Renault attraverso Alpine è motorista e team ufficiale in F1 e WEC e ha già espresso la volontà di entrare in WRC qualora si elettrificasse.

[pennellotref]

Uscire dalla F1 in questo momento è un errore madornale. Parere personale....