Lamborghini Urus 2018

[kire_06]

Ho notato solo adesso questo bellissimo particolare "in grigio" che me la fa adorare ancora di più:

 

 

 

L'estrattore FINTO in pieno stile Skoda Fabia RS:

 

 

No davvero qui hanno toccato il fondo 

 

Non è possibile sputtanare un marchio glorioso come Lamborghini con una merdata (inteso il cassone tutto) del genere!!!

[Yakamoz]

21 ore fa, DENDI dice:

Non c'è cosa peggiore di un marchio teutonico che si impone di uscire dai propri canoni stilistici emulando una filosofia latina.

Un risultato basato su un mix disastroso

Soprattutto da quando si sono giocati i due designer "latini" strappati alla concorrenza e lautamente pagati. A proposito, ma la paternità di questo design? C'entra qualche nostro connazionale?

[sarge]

3 minuti fa, Yakamoz dice:

Soprattutto da quando si sono giocati i due designer "latini" strappati alla concorrenza e lautamente pagati. A proposito, ma la paternità di questo design? C'entra qualche nostro connazionale?

Certo!

Cadamuro design

[gpat]

Quanto costa secondo voi un set di stemmi Lambo da mettere su una Toyota C-HR?

[holden75]

poi il sultano culone andasse dove e come vuole

Purtroppo è il sultano culone il target di questi camion, perciò li fanno così.
Che poi se c’ha il full led, le lucine sul cruscotto e il collegamento con l’iPhone verrà percepito come figo pure a latitudini più vicine.
E sono sicuro che le godronature dei tasti stanno già facendo venire sogni bagnati ai direttori di certe riviste


☏ iPhone ☏

[alederme]

Purtroppo è il sultano culone il target di questi camion, perciò li fanno così.
Che poi se c’ha il full led, le lucine sul cruscotto e il collegamento con l’iPhone verrà percepito come figo pure a latitudini più vicine.
E sono sicuro che le godronature dei tasti stanno già facendo venire sogni bagnati ai direttori di certe riviste


☏ iPhone ☏

Eh lo so, ma infatti io mi sento in minoranza, in quanto dinosauro mi estingueró... detto ciò c'è modo e modo di fare un suv esclusivo, questo a me non piace proprio, gusti personali è vero, quindi ad altre latitudini potrebbe piacere e forse, come dici tu quelle latitudini sono ricche da far schifo ahahahah

☏ ALE-L21 ☏

[holden75]

Figurati, io mi sento più vecchio dei dinosauri, non mi piace la piega che sta prendendo il mondo dei motori in generale, tra suv, suvvetti, colore dei fari, schermi e schermini...senza parlare di motorsport, dove mi viene da piangere proprio. Speriamo in una sia pure improbabile inversione di tendenza. Buon anno!

 

 

☏ iPad ☏

 

[Alain]

l'unica cosa positiva sono i posti di lavoro in più in Italia, per il resto è una cosa oscena, hanno stuprato il marchio, ma per carità nessuno può scriverlo sui mass media. 

 

paradossalmente è molto più coerente con il marchio la Bentley Suv. Qualcuno poi ci dovrà spiegare perché a capo del centro stile c'è un fiammingo / olandese o giù di li che lo stile non sa manco dove sta di casa. 

 

però pensiamo al primo Cayenne, che con le portiere del Tuareg ed un design osceno, ha fatto il botto di vendite ed oggi sono arrivate a piazzarne 700 mila tra prima, seconda e terza generazione, ergo i cessi VAG su ruote alte anche se brutti, con meccanica standardizzata e portiere, maniglie e componenti visibili condivise con i marchi "bassi" del gruppo, vendono. 

 

Poi invece ad esempio FCA esce con la Ghibli con gli interruttori luci della 300C e i pecoroni sul web e sulla stampa gridano allo scandalo. 

VAG ha tutta la stampa mondiale offline e online dalla sua parte visto la pubblicità omnipresente su tutte le riviste e media del mondo, edidomus praticamente è in piedi grazie alle inserzioni VAG. è logico che il potere di ricatto è veramente alto. 

Suppongo che FCA invece sia presa per il culo perché è non sgancia le stesse cifre... 
La pecore si fanno influenzare e seguono il gregge... 

 

Cmc Marchionne pensaci lascia fuori Ferrari da queste merda di moda del SUV, ci guadagni di più a non farlo e non sputtanando il Cavallino rampante. 

 

Modificato 2 Gennaio 2018 da Alain

[gpat]

Mah.

Questo è un prodotto che, oltre ovviamente a disprezzare, non riesco proprio a capire.

La mia domanda è: chi gliel'ha fatto fare a farlo così?

VAG non è che abbia chissà quale bisogno di fare cassa, il prodotto è super profittevole e i margini sono stellari in ogni caso...

Una Porsche Cayenne o Macan sulle quali hanno guadagnato una barca di soldi sono riusciti in ogni caso a differenziarle mille volte meglio.

Quindi, perché?

Il fatto che sia così vergognosamente poco caratterizzata, da come la vedo io, li apre facilmente alla concorrenza di Ferrari, che può facilmente tirare fuori un prodotto con più anima da piazzare tranquillamente anche al di sopra di questo.

Del resto un sultano petroliere lo saprà pure com'è fatta dentro un'Audi per dare un'occhiata prima di firmare l'assegno...

[johnpollame]

Beh, VAG ha bisogno di cassa rapida per non caricarsi troppo di interessi nell' affrontare il noto caso Diesel, che per le implicazioni finanziarie avrebbe fatto chiudere più di qualche altro grande gruppo concorrente.

La vendita tout court di Lamborghini (se non la chiusura) era tra le ipotesi sul tavolo.

Sto affare a base plebea probabilmente serve ad aumentare la redditività dell'entità Lamborghini, che mi si racconta oggidì tutt'altro che elevata, giustificandone finanziariamente il mantenimento e permettendo di liberare il budget per gli investimenti prima congelati.

E per guadagnare ancor più margine inizialmente lo volevano fare se non erro in Slovacchia, dove fanno le omologhe Audi, prima che noi italici Cittadini dessimo di tasca nostra la bustina a Borgolupo per farla in qualche modo assemblare a Sant'Agata.

 

Credo che la sciatteria generale con cui è stato portato avanti il progetto (caso forse unico nelle ultime decadi per i Teutoni) sia anche figlio della fretta di avere presto un qualcosa che sistemasse i conti della loro italica provincia.