GPL o Diesel

[FedericoC]

Buonasera a tutti,

Sono nuovo del forum e mi sono iscritto per chiedere aiuto a voi sicuramente più  esperti di me. Facendo una  descrizione veloce percorro circ 15.000km annui effettuando tratte abbastanza  brevi intorno ai 15km, sono indeciso sia  per l  motorizzazione sia per il  modello d'acquistare. Per quanto riguarda  la motorizzazione ora  mi sto  indirizzando  verso il diesel perché mi hanno detto che  con l'euro  6 non da problemi neanche se  ai fanno tratte brevi, ho escluso la  benzina per il fatto che potenzialmente a breve  potrei aumentare  il  mio kilometraggio e il GPL dato che punto a un segmento B  fatico a trovare  delle  motorizzazioni che  mi  convincono.  Voi che auto mi  consigliate? Confermate che  col diesel non avrei problemi e che  comunque è più vantaggioso/pari a livello economico del  benzina con questo  kilometraggio. Grazie

[bik]

13 minuti fa, TonyH dice:

Bisogna vedere nello specifico  

Che ad esempio Nissan sul 1.5dCi (almeno sulla Note) prevede sì 30.000km....ma in massimo 12 mesi. Alla fine diventa annuale pure lui

 Azz... allora il discorso è diverso, pensavo che era a 30.000km/2 anni.

 

Comunque, se ho capito bene, il tagliando annuale è senza cambio olio e filtri olio e aria, solo filtro clima e controlli visivi.

 

https://www.renault.it/content/dam/Renault/italy/renault-services/after-sales/Condizioni generali del servizio.pdf

Modificato 11 Dicembre 2017 da bik

[carletto86]

1 ora fa, FedericoC dice:

Grazie a tutti per le risposte, indovinate un pò se non salta fuori qualche altro dubbio, adesso un pò di persone mi hanno detto che con il motore a benzina/GPL 3 cilindri 0.9 90cv (della clio) col tempo avrò problemi, dato che inanzi tutto è un 3 cilindri e in un secondo luogo è solo un 0.9, voi che dite? questi qua parlano solo per sentito dire o potrebbero anche avere ragione? Grazie nuovamente

Parlano di ippica e basta.

[FedericoC]

Perchè loro mi fanno visto come andava la clio GPL 1.2, visto che il 0.9 è stato gasato da poco dalla casa, mi consigliavano di lasciarlo perdere e di stare sul famoso 1.5 diesel sempre, però ecco non sò nemmeno io quanto farci affidamento, se fidarmi o no

[Gianlu96]

Io, ho letto che il 0.9 Tce a GPL ha dato qualche problemino. Poi, in fatto di prestazioni, è emerso da una prova di AlVolante, una avvertibile diminuzione delle performance quando viaggia a GPL, rilevata anche dagli strumenti. Segno di una non perfetta integrazione dell'impianto.

 

Io andrei di gasolio, il 1.5 dCi lo conosco bene, consuma poco ed e affidabile. Altrimenti, benzina liscio. 

 

 

[leon82]

5 minuti fa, Gabriz4 dice:

Piuttosto che gpl meglio metano tipo Golf

Per quale motivo?

[FedericoC]

26 minuti fa, Gianlu96 dice:

Io, ho letto che il 0.9 Tce a GPL ha dato qualche problemino. Poi, in fatto di prestazioni, è emerso da una prova di AlVolante, una avvertibile diminuzione delle performance quando viaggia a GPL, rilevata anche dagli strumenti. Segno di una non perfetta integrazione dell'impianto.

 

Io andrei di gasolio, il 1.5 dCi lo conosco bene, consuma poco ed e affidabile. Altrimenti, benzina liscio. 

 

 

Lo conosci anche come si comporta sulle tratte brevi? cioè non sò se magari hai già letto quello che ho scritto in precedenza, ma io faccio per lo più tratte brevi dai 7 ai 20Km per circa 15/17.000 Km annui, il 1.5 lo conosci anche per le tratte brevi?

[recuvision]

8 minuti fa, FedericoC dice:

Lo conosci anche come si comporta sulle tratte brevi? cioè non sò se magari hai già letto quello che ho scritto in precedenza, ma io faccio per lo più tratte brevi dai 7 ai 20Km per circa 15/17.000 Km annui, il 1.5 lo conosci anche per le tratte brevi?

 

"Sò" non si può sentire

 

si scrive senza accento

 

detto questo, ti stanno quasi tutti consigliando un benzina puro

 

Modificato 11 Dicembre 2017 da recuvision

[dav981]

Adesso, FedericoC dice:

Lo conosci anche come si comporta sulle tratte brevi? cioè non sò se magari hai già letto quello che ho scritto in precedenza, ma io faccio per lo più tratte brevi dai 7 ai 20Km per circa 15/17.000 Km annui, il 1.5 lo conosci anche per le tratte brevi?

Io ho una megane del 2012 con il 1.5 versione precedente di quello adesso in commercio (non sono sicuro, ma dovrei avere ancora il quinto iniettore nel dpf)... io normalmente alterno tratte da 10 km x 2 in settimana ad altre di un centinaio x 2 ogni tanto (8 mesi all'anno 1 volta la settimana, inverno meno) + giretti vari... in un annetto e mezzo mai avuti problemi... ma potrebbe essere dovuto alle tratte più lunghe (tra l'altro di montagna)

[Gianlu96]

7 ore fa, FedericoC dice:

Lo conosci anche come si comporta sulle tratte brevi? cioè non sò se magari hai già letto quello che ho scritto in precedenza, ma io faccio per lo più tratte brevi dai 7 ai 20Km per circa 15/17.000 Km annui, il 1.5 lo conosci anche per le tratte brevi?

 

Sì, il 1.5 dCi, non da alcun tipo di problema sulle tratte che percorri. I tuoi percorsi, sono al limite tra benzina e diesel, però, poiché, si parla dell'ottimo 1.5 dCi, non avrei dubbi. E' un motore che va davvero ad aria (facile avere medie di 20km/l e oltre), è molto robusto, collaudato e spinge abbastanza bene (powerstep da 90-110Cv).

 

Tuttavia, tutti i Costruttori, dopo lo scandalo dieselgate, hanno rilasciato (volenti od obbligati) degli aggiornamenti di software, che implementano l'efficacia dei vari sistemi antinquinamento. Lo hanno fatto gruppo FCA ed altri (compreso Renault).

Da poco, infatti, su Renault è previsto l'aggiornamento denominato Eco2. Di feedback ce ne sono ancora pochi, tuttavia, è chiaro che, sono aggiornamenti che aumentano carico sulla valvola EGR e della frequenza delle rigenerazioni del DPF, che sono i principali motivi, per cui si sconsiglia (giustamente) un diesel usato in città e che sul lungo termine, potrebbero dare inconvenienti fastidiosi. 

Non si può ancora affermare se sia lo stesso per Renault, però, prendendo ad esempio il 1.6 multijet FCA, con aggiornamento software, molti lamentano un sostanziale aumento dei consumi, una minor reattività del motore, frequenti microrigenerazioni degli Nox (durano decine di secondi), e rigenerazione del DPF molto più frequenti. In città, si è scesi, ad esempio dai 300km ai 150km, tra un intervallo e l'altro.

Le vetture nuove, ovviamente, escono già di fabbrica, con questo aggiornamento.

 

Io ti ho presentato le potenziali problematiche, anche per farti comprendere il sostanziale no al diesel di questo forum (già di per sé, non proprio tollerante col diesel, essendo composto per lo più da appassionati).

 

Se tutto questo ti preoccupa, vai di benzina. Il 0.9 Tce è un buon compromesso tra prestazioni e consumi. Altrimenti, vai sul diesel, conscio, però delle potenziali problematiche potresti avere. 

 

[poliziottesco]

Appena letto il thread , ammetto di non aver capito perche’ l’autore del topic  @FedericoCvuole l’auto diesel O GPL con quelle percorrenze. Vai di benzina che è più che adeguato senza rotture varie.