Sono un folle?

[giasco1965]

Ciao a tutti

Possessore di una Fiesta 1.4 diesel dal 2012 comincio ad essere tentato dall'ibrido... in particolare dalla Auris

Faccio però circa 26mila km all'anno e molti di autostrada nel week end (pendolarizzo tra Genova e Milano, appunto nel week end)

Sono un folle? Andrei a spendere molto di più?

Grazie a chi aggiungerà il suo parere

[carletto86]

Se questi 26000km sono fatti principalmente in autostrada, lascia perdere assolutamente.

Ti ritrovi a mantenere un 1.8 che va come un 1.3 e che ti fa 13km/l.

Viceversa, se fatti in città L'Auris è una manna dal cielo in termini di confort e portafoglio, 22-23km/l urbani, sono inarrivabili a qualsiasi diesel, roba da scooter a 4 tempi!

[stev66]

non esageriamo ...  

 

Sulla Genova Milano io con la ben più pesante e non ottimizzata Opel Astra SW benzina con un 1.4 turbo ho fatto 15 km/litro.

andando a velocità codice credo che i 16/17 km/litro autostradali siano del tutto possibili.

 

[bik]

Secondo me la tipologia di autostrada che percorri, con tratti in decisa salita, sono più adatti ad un turbodiesel che ad un ibrido.

 

Se l'ibrido ti è utile per percorsi cittadini o stop&go puoi valutarlo, altrimenti preferirei il diesel.

[giasco1965]

Diciamo che più del 60% viene percorso in autostrada e il restante 40 (o poco meno...) in città

[bik]

Adesso, giasco1965 dice:

Diciamo che più del 60% viene percorso in autostrada e il restante 40 (o poco meno...) in città

 

Allora potrebbe avere senso, sopratutto per la comodità del cambio automatico.

Eventualmente, se si vogliono tenere bassi i costi carburante, il 1.8 ibrido Toyota è possibile gasarlo:

 

http://www.autopareri.com/forums/topic/56695-prova-toyota-auris-hybrid-2013-a-gpl

 

[Sandro]

Dunque, dovresti essere attorno ai 130.000km compiuti dalla Fiesta, 5 anni di vita.

Considerando che la usi anche in ambito urbano, dove oggi il motore a gasolio viene additato né più né meno come un untore di manzoniana memoria, direi che è il momento di cambiarla, finché ti dan 2 soldi in più, magari per qualche "rottamazione" o rientro di un usato a gasolio a favore di una ibrida. Non per problematiche dovute all'auto, perché molto probabilmente è ancora sana ("nel mezzo del cammin della sua vita"), ma proprio per il vento di cambiamento che sta portando il diesel automobilistico dalle stelle alle stalle.

PS: se ben ricordo, Toyota ha i tagliandi annuali o ogni 15.000 km. Potrebbe essere una rottura.

PPS, dal sito Toyota.it: https://www.toyota.it/promozioni/privati/auris-hybrid.json

 

[giasco1965]

12 minuti fa, Sandro dice:

Dunque, dovresti essere attorno ai 130.000km compiuti dalla Fiesta, 5 anni di vita.

Considerando che la usi anche in ambito urbano, dove oggi il motore a gasolio viene additato né più né meno come un untore di manzoniana memoria, direi che è il momento di cambiarla, finché ti dan 2 soldi in più, magari per qualche "rottamazione" o rientro di un usato a gasolio a favore di una ibrida. Non per problematiche dovute all'auto, perché molto probabilmente è ancora sana ("nel mezzo del cammin della sua vita"), ma proprio per il vento di cambiamento che sta portando il diesel automobilistico dalle stelle alle stalle.

PS: se ben ricordo, Toyota ha i tagliandi annuali o ogni 15.000 km. Potrebbe essere una rottura.

PPS, dal sito Toyota.it: https://www.toyota.it/promozioni/privati/auris-hybrid.json

 

Esattamente come dici tu

Sì, mi sono documentato, ma la mia incertezza deriva proprio dal fatto che alla fine vada a spendere di più tra manutenzione e mantenimento

E' anche vero che c'è il cambio di segmento...

Allora forse la domanda più giusta sarebbe se, per le mie percorrenze, è più indicata a livello di costi totali una segmento C diesel o ibrida

[Sandro]

2 ore fa, giasco1965 dice:

Esattamente come dici tu

Sì, mi sono documentato, ma la mia incertezza deriva proprio dal fatto che alla fine vada a spendere di più tra manutenzione e mantenimento

E' anche vero che c'è il cambio di segmento...

Allora forse la domanda più giusta sarebbe se, per le mie percorrenze, è più indicata a livello di costi totali una segmento C diesel o ibrida

IMHO, il vero problema è tutto politico: per quanto tempo ti permetteranno di poter usare ancora un'auto diesel nei grandi centri urbani?

Dovessi convivere con questa angoscia, cambierei auto ogni 4 anni, sempre diesel seg.B mediamente accessoriate (come la tua Fiesta, per intenderci), senza voler spendere più di 15K€ (tra contanti ed usato da rientrare) alla volta.

Altrimenti, al costo di scendere a compromessi, un'auto alimentata a gas. 

In famiglia abbiamo un'auto a metano dal 2007 (prima Multipla, poi Panda III) con cui abbiamo percorso fino a 27.000 km l'anno. Ora siamo assestati a 23.000, ma sono il primo a rendermi conto delle noie che l'uso quotidiano di un'auto a metano dà: ridotta autonomia in primis, revisione delle bombole (con conseguente fermo macchina) ogni 4/5 anni poi.

[gianmy86]

Comunque quel 40% in città, se in presenza di traffico congestionato/poco scorrevole, non è assolutamente poco, quindi Auris Hybrid avrebbe senso, eccome.

In alternativa valuterei qualcosa a GPL, che costringe a meno compromessi del metano pur garantendo un elevato risparmio (a mio avviso, se conti di cambiare l'auto dopo 4-5 anni, addirittura superiore al metano stesso)

[giasco1965]

E' che mi piace...

Forse sarebbe meglio una Yaris Hybrid e levarmi l'idea del passaggio di segmento...