Consiglio nuova Seg C o MPV usata per mia moglie

[Lagarith]

Cari amici,

la Fiesta MK VII 1.4 GPL Titanium del 2009 di mia moglie ha oltre 170.000 km. Va ancora bene ma la manutenzione straordinaria si inizia a fare sentire (ultimo tagliando con distribuzione e sostituzione polmone gpl è costato 750 euro) e nel 2019 dovà essere sostituito per legge il ciambellone del GPL (a proposito, quanto costa?).

Autoscout mi dà una valutazione tra 4200 e 5300, non so quanto possa essere poi "reale" (secondo me sarà sui 3000) anche perchè non ho tempo di andare appresso a trattative private e la lascerei in concessionaria.

 

Mia moglie fa per lavoro 40 km al giorno di extraurbano, più 10 di città tra asilo, nonni e commissioni varie. il target dovrebbe essere sui 20000 km annui.

 

il primo dubbio comunque è se continuare a tenere la fiesta fino alla fine dei suoi giorni (accettando comunque i costi sempre maggiori della manutenzione straordinaria e il rischio di qualche problema inaspettato) o levarla adesso reinvestendo quello che riusciamo a recuperare

 

chiarito questo primo dubbio, se mi consigliate di cambiare auto, queste sarebbero le esigenze:

1. usato fresco di max 4 anni
2. kilometraggio inferiore a 60000 km
3. adatta ad un bambino di un anno, quindi comoda e grande dentro con bagaglialio capiente
4. sicura su strada e un minimo garbata da guidare (almeno 100 cv)
5. budget max di 12.000 euro, in parte da finanziare
6. accessori indispensabili: bluetooth, usb e clima automatico ed eventualmente sensori avanti e dietro
7. forse meglio diesel considerando kilometraggio e il resto
8. No SUV (per questione di principio) e no segmento B (troppo piccole)

 

Io pensavo a qualcosa tipo focus, toyota auris, 308. Il sogno sarebbe la 500 L ma temo sia fuori budget.

 

Fatta questa premessa, cosa mi consigliate:

• tenere o cambiare la fiesta
• cosa comprare al suo posto?

Fatemi sapere,

grazie

[maury91]

10 ore fa, Lagarith scrive:

Allora cari amici,
Sotto casa ho trovato questa:
http://www.sergiotumino.it/veicoli/vetrina-usato-interna/?v=OTk1NzBVMDEwMTY0MjA4ODU

Uniproprietario, apparentemente im buone condizioni, sempre tagliandata in rete ufficiale e quindi con km certificato.

Secondo voi 92000 km e 7 anni sono troppi? Come va il 1.6 115 cv?

Mio zio ne ha una del 2012, acquistata aziendale con 1 anno di vita. Si trova benissimo. Ha due figli e un cagnolino e si trova bene anche come spazio. La sua è a quota 90000km più o meno, solo manutenzione ordinaria.Io l'ho guidata un paio di volte e si muove bene, inoltre per essere una monovolume è anche molto piacevole da guidare, l'insieme sterzo, cambio e assetto non è niente male. Per paragone, ho guidato anche una 5008 di precedente generazione ed è meno piacevole. Se riesci ad aumentare il budget, il successivo 1.5 da 120 cv è più vispo ma il 115 cv per un'auto da famiglia va benissimo. 

[Lagarith]

Mio zio ne ha una del 2012, acquistata aziendale con 1 anno di vita. Si trova benissimo. Ha due figli e un cagnolino e si trova bene anche come spazio. La sua è a quota 90000km più o meno, solo manutenzione ordinaria.Io l'ho guidata un paio di volte e si muove bene, inoltre per essere una monovolume è anche molto piacevole da guidare, l'insieme sterzo, cambio e assetto non è niente male. Per paragone, ho guidato anche una 5008 di precedente generazione ed è meno piacevole. Se riesci ad aumentare il budget, il successivo 1.5 da 120 cv è più vispo ma il 115 cv per un'auto da famiglia va benissimo. 

Ciao, grazie per il feedback. Diciamo che più che un mero problema di budget, il punto è trovare quest'auto in poco tempo e non troppo lontano da casa, in buone condizioni e di provenienza affidabile

Consideransk che sono convinto al 100% sulla c-max, la perplessità è sull'età, se 7 anni o meglio quasi 8 sono troppi per un usato a dispetto del kilometraggio esiguo, fermo restando che l'auto è ancora attuale e in produzione

[leon82]

Sono sempre scettico di fronte ad un diesel vecchiotto usato poco.
Rischi di dover spendere molto in manutenzione straordinaria, e lo dico per recente esperienza personale sullo stesso motore.


☏ iPhone ☏

[Lagarith]

Ciao, mi spiegheresti meglio?

Sono sempre scettico di fronte ad un diesel vecchiotto usato poco.
Rischi di dover spendere molto in manutenzione straordinaria, e lo dico per recente esperienza personale sullo stesso motore.


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[leon82]

Ciao, mi spiegheresti meglio?

Sulla C4 di mio padre, fino a che faceva, 160km al giorno il fap non ha mai dato problemi, quando ha iniziato ad usarla poco in un anno e mezzo il fap si è danneggiato e due iniettori su 4 hanno avuto bisogno di revisione.
Leggo in rete che gli iniettori delicati siano un problema comune ai 1600 Hdi/tdci del 2011/2012. Per questo eviterei di acquistare diesel vecchiotti con pochi km.
Anzi eviterei di acquistare diesel in generale, a maggior ragione usati.


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[Fabione90]

Allora cari amici,Sotto casa ho trovato questa:

http://www.sergiotumino.it/veicoli/vetrina-usato-interna/?v=OTk1NzBVMDEwMTY0MjA4ODU

 

Uniproprietario, apparentemente im buone condizioni, sempre tagliandata in rete ufficiale e quindi con km certificato.

 

Secondo voi 92000 km e 7 anni sono troppi? Come va il 1.6 115 cv?

 

92000km in 7 anni sono troppo pochi, su una monovolume diesel di 7 anni me ne aspetterei 140.000, cioè i canonici 20000 annui. 

Con quella percorrenza era meglio una ecoboost: risparmiava 2000€ all acquisto.

 

Poca strada vuol dire che potrebbe averla usata tanto in urbano, quindi stress ad dpf.

 

Sono 92000km reali e dimostrabili con una cronologia tagliandi almeno?

Guardando su AS24 vedo nella fascia di prezzo (10 11000€) auto con gli stessi km ma del 2014: 3 anni in meno di anzianità non sono pochi.

 

Un chilometraggio di almeno 20 25000km annui mi fa pensare che l'auto sia stata usata in extraurbano e autostrada, terreno ideale per il rendimento del diesel.

Usurano di più un'auto 50000km in città rispetto a 100000km in autostrada

 

☏ SM-G950F ☏

 

 

 

 

 

[Lagarith]

Ciao,

Grazie per le risposte

Per quanto riguarda i km, dovrebbero essere certificati e ad ogni modo possiede una cronologia tagliandi documentata.

comunque la prox settimana dovrei provarla e rendermo conto di com'è la situazione

 

 

[Lagarith]

Carissimi,
Riaggiorno il topic perché oggi ho avuto modo di provare la macchina...
Allora è in ottime condizioni sia all'interno che all'esterno, sempe regolarmente tagliandata, km certificati, full full optional... Quindi sarebbe un'ottima soluzione benché rimane qualche perplessità sull'anno (2011)

Nel frattempo sta comunque entrando un'altra c-max, 1.5 tdci 120 cv, 2015, ex-idea ford, con lo stesso kilometraggio (95000 km) con qualche accessorio in meno, costa 3500 euro in più (ancora però non l'ho provata)

Cosa consigliate?

Grazie

[Fabione90]

Carissimi,
Riaggiorno il topic perché oggi ho avuto modo di provare la macchina...
Allora è in ottime condizioni sia all'interno che all'esterno, sempe regolarmente tagliandata, km certificati, full full optional... Quindi sarebbe un'ottima soluzione benché rimane qualche perplessità sull'anno (2011)

Nel frattempo sta comunque entrando un'altra c-max, 1.5 tdci 120 cv, 2015, ex-idea ford, con lo stesso kilometraggio (95000 km) con qualche accessorio in meno, costa 3500 euro in più (ancora però non l'ho provata)

Cosa consigliate?

Grazie

Beh la seconda cmax non è male, se non sbaglio idea ford includeva anche i tagliandi.
4 anni di anzianità in meno non è poco, in più il 1.5 tdci 120cv è un nuovo motore che ha debuttato con il restyling del 2014.

3500€ di delta è parecchio, vedi se riesci a spuntare un 700 800€ di sconto

☏ SM-G950F ☏

[Lagarith]

Beh la seconda cmax non è male, se non sbaglio idea ford includeva anche i tagliandi.
4 anni di anzianità in meno non è poco, in più il 1.5 tdci 120cv è un nuovo motore che ha debuttato con il restyling del 2014.

3500€ di delta è parecchio, vedi se riesci a spuntare un 700 800€ di sconto

☏ SM-G950F ☏

In effetti 3500 di delta pure a me sembrano assai...