Consumo olio anomalo 1.4 T-jet 120cv GPL

[matt46]

Ciao a tutti!

Da marzo sono possessore di una Alfa Mito 1.4 T-jet 120cv GPL, acquistata nuova con impianto installato dalla casa (il Landi).

La macchina va davvero molto bene, non mi lamento di nulla se non di...un consumo di olio eccessivo.

Infatti dopo averla acquistata l'ho dovuta portare per un richiamo in officina, mi hanno messo mezzo litro perché ne mancava (in sede di montaggio non lo avevano messo tutto evidentemente).

a 10k km controllo l'astina ed era secca, metto un litro e il livello arriva appena a metá

a 10500 faccio il tagliando (molto prima di quello previsto ma ho preferito cosí essendo il primo)

a 13500 ho rabboccato circa 0,6L (per un consumo di 2L per 10k km circa)

a 14500 ho rabboccato altri 0,2-3L

 

Ovviamente ho usato il selenia multipower gas 5w40

Ho una guida normale, non tiro il collo al t-jet ne tiro a freddo...

é normale secondo voi tale consumo? anche se sul manuale dicono che fino a 4 etti per 1000 km é normale (che lo facciano per pararsi il sedere?) mi sembra comunque molto

[J-Gian]

2 ore fa, matt46 dice:

Praticamente io rabboccavo o facevo rabboccare fino al massimo dell'astina, bene il problema su questo motore (non so se su tutti o se su alcuni esemplari) é che il primo 20% di astina viene "risucchiato" e consumato subito. Il meccanico mi ha parlato di vapori olio e altre cose che ora non ricordo e che francamente non conosco

Sì, all'interno del basamento dei motori a scoppio, ci sono dei condotti che permettono l'estrazione dei vapori d'olio caldo che si formano al suo interno. Tali condotti poi si collegano all'alimentazione del motore, e quei vapori vengono bruciati assieme al carburante.

 

In effetti è molto importante non eccedere mai la soglia di livello massimo, specialmente sui diesel, dove l'eventuale aspirazione dell'olio in eccesso tramite i suddetti condotti, potrebbe portare ad un fuori giri del motore. Infatti certi diesel recenti, ti segnalano con una spia l'eccesso d'olio, obbligandoti ad una tappa in officina.

 

Mistero risolto dunque?

[xyzteam]

On 25/1/2018 at 18:56, matt46 dice:

ho una news, ho scoperto come mai c'é un consumo anomalo.

Praticamente io rabboccavo o facevo rabboccare fino al massimo dell'astina, bene il problema su questo motore (non so se su tutti o se su alcuni esemplari) é che il primo 20% di astina viene "risucchiato" e consumato subito. Il meccanico mi ha parlato di vapori olio e altre cose che ora non ricordo e che francamente non conosco
comunque rabboccando fino all'80% e tenendo in considerazione quello come livello base i consumi sono molto piú normali, circa 0,15L ogni 1000km

Inoltre il mio meccanico, non facente parte dell'assistenza Fiat\Alfa, mi ha detto che é un motore che di olio ne consuma, non quanto il 1.4 tsi del gruppo vw ma comunque ne consuma

Non è che si confonde con il 1.4 8v (77CV)  che è un discreto bevitore di olio (l'abbiamo su una Grande Punto del 2005)? Il tjet non mi risulta invece avere problemi di consumo di olio (candele si invece, parlo per esperienza personale).

[Bauhaus]

Avuto MiTo 120 gpl

Venduta dopo 5 anni e 210.000 km

Aprivo una volta l'anno in concomitanza del tagliando e toglievo esattamente quanto ci era stato messo un anno prima, non una goccia di meno.

Auto nata male?

PS ho avuto una Mazda NC 1.8 che bruciava 1kg su 250 km, brutti ricordi e solidarietà a te.


☏ iPhone ☏

[matt46]

sia l'assistenza ufficiale che il mio meccanico mi han detto che la maggioranza dei t-jet, in particolare i GPL, ciuccia olio

Poi ci sono le eccezioni