Toyota abbandona il diesel in Italia

[Curvin]

Dalle mie parti girano parecchie Yaris Hybrid e RAV4 Hybrid.

Qualche RAV4 Diesel mi pare di averla incrociata, ma non in maniera numerosa come la sorella a motorizzazione Ibrida.

 

[MarcoGT]

Mossa condivisibile e che Toyota può permettersi: anche per me, il vero valore aggiunto della gamma del marchio è la propulsione ibrida.

A me non dispiacerebbe vedere, con qualche adattamento, anche qualche altro modello ibrido, tipo la Corolla o la Camry, che potrebbero ritagliarsi una loro nicchia, magari tra tassisti e professionisti.

In zona da me (provincia di Monza e Brianza) di Yaris ibride ne girano parecchie: numerose, ma in numeri minori, Auris e RAV4.

[bik]

Una riflessione, ragionando sui dati di vendita:

 

- La Auris ora è unicamente ibrida, visto che la versione 1.2T benzina oramai è fuori dal listino in Italia (peccato! mi sembrava un bel motore) e la diesel lo sarà (curioso il picco di vendite della diesel a Novembre, vagonata di KM0 in concessionaria?), il diesel attuale era di produzione BMW.

- La Yaris qualcosa vendeva, nonostante era un motore valido può essere sensato toglierla dal listino, per la tipologia di auto che rende il diesel conveniente solo a poche persone e per probabili aggiornamenti futuri che sarebbero costosi in prospettiva ad un modello datato.

- La Verso oramai è a fine vita, esauriranno le scorte dei diesel e benzina e tanti saluti.

-La RAV4 è l'unica che vende in modo significativo le versioni diesel, il 20% delle immatricolazioni di questo modello ha motore diesel BMW, però come numeri, rispetto ai SUV concorrenti, mi sembra che in Italia siano molto bassi.

43 minuti fa, AndreaB dice:

Sinceramente, se dovessi entrare in un concessionario Toyota per una Yaris o un'Auris, sarebbe per la versione ibrida, altrimenti... ma chi me lo fa fare?

Io, invece, il 1.2 turbobenza della Auris lo giudicavo molto interessante, sopratutto per un utilizzo non prettamente cittadino.

Con questa mossa commerciale hanno eliminato i diesel BMW ed il 1.4 della Yaris, per concentrarsi sui diesel altogamma autoctoni.

[GL91]

Scelta coerente e coraggiosa, gli va dato atto. In pratica rinunciano al 5% delle vendite, se ho fatto bene i conti, probabilmente calcolano di guadagnarne in immagine e, suppongo, anche di risparmiare qualcosa tagliando sulla produzione dei motori.

[TonyH]

6 ore fa, noospy dice:

A Milano si vende quasi solo ibrida ormai 

Ma nelle valli (Chisone, Susa, Gesso, Stura etc.) te le perdi tutte....anche per la 4wd ibrida ha fatto una bella figura di maltaMalta

[bik]

13 minuti fa, TonyH dice:

Ma nelle valli (Chisone, Susa, Gesso, Stura etc.) te le perdi tutte....anche per la 4wd ibrida ha fatto una bella figura di maltaMalta

 

Infatti, considerando che il RAV4 a benzina è fuori listino e il diesel lo sarà, l'unica motorizzazione rimane l'ibrida.

Devo comunque considerare che, diversamente dalle versioni precedenti, dalle mie parti (collina Bolognese) non vendeva più alle persone che lo utilizzavano seriamente nel fuoristrada leggero, per quello la Dacia Duster, il Suzuki s-cross e la Kia sportage sono le più richieste, ed anche la Nissan X-trail è più comune del Rav4 attuale.

[savio.79]

In effetti, non aveva senso proporre ai clienti fino a novemila (!) euro di sconto per passare da diesel a ibrido, e vendere contemporaneamente anche auto diesel.

 

Rinnovo i miei complimenti e il mio apprezzamento per la scelta coraggiosa.

 

Sono convinto che il ritorno di immagine non tarderà a palesarsi; qualcuno, in procinto di acquistare un'auto, si chiederà come mai Toyota non vende più diesel... e magari incuriosito proverà la "novità" (nel senso che lo è per chiunque non l'abbia mai provato prima, l'ibrido, e non sappia come funziona, immaginando e temendo complicazioni meccaniche, in luogo delle effettive e rassicuranti semplificazioni).

 

E a chi dirà "hanno smesso col diesel perché non sono in grado" gli si risponderà "li compravano da bmw; quindi: o bmw non li sa fare, oppure è una scelta".

 

Ovviamente è vera la seconda: è una scelta! la scelta di proporre seriamente (a livello di mercato) non un'ulteriore opzione, ma una vera e propria alternativa al gasolio; e non potevano farlo in un periodo storico migliore.

[bik]

Solo che, sulla gamma media, hai un unica motorizzazione, ovvero l'ibrido, C-hr esclusa che mantiene il 1.2 turbobenza, per le motorizzazioni a benzina, hai la Aygo e la Yaris, poi passi alla GT86

 

Così limiti molto la fascia dei potenziali acquirenti.

[Jack.Torrance]

21 minuti fa, savio.79 dice:

E a chi dirà "hanno smesso col diesel perché non sono in grado" gli si risponderà "li compravano da bmw; quindi: o bmw non li sa fare, oppure è una scelta".

 

Ovviamente è vera la seconda: è una scelta! la scelta di proporre seriamente (a livello di mercato) non un'ulteriore opzione, ma una vera e propria alternativa al gasolio; e non potevano farlo in un periodo storico migliore.

 

Smisero di produrre i loro 2.0d e 2.2d perchè troppo costosi da aggiornare alle normative sulle emissioni.

Alla luce del Dieselgate, dire che scemi non lo sono stati.

[noospy]

3 ore fa, TonyH dice:

Ma nelle valli (Chisone, Susa, Gesso, Stura etc.) te le perdi tutte....anche per la 4wd ibrida ha fatto una bella figura di maltaMalta

Di figure di palta non sapevo niente  a cosa ti riferisci? Comunque credo che ormai sia troppo grossa per essere adatta a muoversi nelle valli, e che la gente sia passata a modelli più piccoli (nel basso Piemonte, almeno, è così). Nelle città mi sembra che abbia preso il posto delle monovolume grandi.