Toyota abbandona il diesel in Italia

[Gianlu96]

50 minuti fa, noospy dice:

Di figure di palta non sapevo niente  a cosa ti riferisci? Comunque credo che ormai sia troppo grossa per essere adatta a muoversi nelle valli, e che la gente sia passata a modelli più piccoli (nel basso Piemonte, almeno, è così). Nelle città mi sembra che abbia preso il posto delle monovolume grandi.

 Penso si riferisse al sistema 4x4 riprodotto dal modulo ibrido, che si è rilevato alquanto inefficace in diversi test.

In ogni caso Rav4, è più un auto globale, da vendere come Suv medio-piccolo in USA e nel resto del mondo. (Medio-piccolo) per gli standard americani.

 

 

[Nico87]

E' un peccato, la yaris 1.4 diesel aveva un bel motorino e uno dei pochi 6 marce in questo segmento. Non so se alla fine faranno bene o male, l'italia non è fatta solo di centro di Milano, Torino, Bologna...
Peraltro l'ibrido fa ben poco per chi parecchi chilometri in autostrada.

Il tempo ci dirà se hanno fatto bene o no. Negli altri mercati europei sapete come si stanno muovendo?

[TonyH]

2 ore fa, noospy dice:

Di figure di palta non sapevo niente  a cosa ti riferisci? Comunque credo che ormai sia troppo grossa per essere adatta a muoversi nelle valli, e che la gente sia passata a modelli più piccoli (nel basso Piemonte, almeno, è così). Nelle città mi sembra che abbia preso il posto delle monovolume grandi.

Come dice @Gianlu96 su Quattroruote testarono diversi sistemi 4wd in diverse condizioni simulate, tra cui Rav 4 ibrida.

 

Praticamente se c'è aderenza su un solo asse, anteriore o posteriore, non parti.

Se c'è aderenza su un solo lato, non parti.

Se ha aderenza una sola ruota posteriore, non parti.

 

Hai speranze solo con aderenza a una sola ruota anteriore e in diagonale tra anteriore e posteriore. Ma con tempi di risposta elevati (5s e 2.7s. Per dire, un Qashqai ce la fa in 1.2 e 1.4s)

 

la 4WD tramite motori elettrici è una bella idea in teoria (la provarono anche al CRF su Panda 4x4)....ma così non funziona proprio...

[noospy]

20 minuti fa, TonyH dice:

Come dice @Gianlu96 su Quattroruote testarono diversi sistemi 4wd in diverse condizioni simulate, tra cui Rav 4 ibrida.

 

Praticamente se c'è aderenza su un solo asse, anteriore o posteriore, non parti.

Se c'è aderenza su un solo lato, non parti.

Se ha aderenza una sola ruota posteriore, non parti.

 

Hai speranze solo con aderenza a una sola ruota anteriore e in diagonale tra anteriore e posteriore. Ma con tempi di risposta elevati (5s e 2.7s. Per dire, un Qashqai ce la fa in 1.2 e 1.4s)

 

la 4WD tramite motori elettrici è una bella idea in teoria (la provarono anche al CRF su Panda 4x4)....ma così non funziona proprio...

Visto qualche video, abbastanza deludente..

[nucarote]

Questo spiegherebbe il perchè non esiste il Land Cruiser ipprido.:-)

Comunque mi pare che pure il Rav4 sia vecchiotta, comunque anche Napoli è piena di Yaris ippride, spero che il prossimo passo sia l'ibrido + GPL, sarebbe un bel traino per la nuova Auris e il prossimo Rav4.

[LucioFire]

23 ore fa, alederme dice:

io qualcuna "Ipprita" di rav4 ne ho vista, anche se la mia idea è che lo NX Lexus sia più incline a come vada il mercato oggi...

nai vista una rav4 nuova per strada

22 ore fa, 4200blu dice:

Non perdono molto, perche maggior parte e gia oggi non diesel.

curioso vedere come una best seller sia caduta in disgrazia (almeno da noi)...parlo della rav4...

faceva quello che fa la QQ oggi

[giacomob]

23 ore fa, Nico87 dice:

E' un peccato, la yaris 1.4 diesel aveva un bel motorino e uno dei pochi 6 marce in questo segmento. Non so se alla fine faranno bene o male, l'italia non è fatta solo di centro di Milano, Torino, Bologna...
Peraltro l'ibrido fa ben poco per chi parecchi chilometri in autostrada.

Il tempo ci dirà se hanno fatto bene o no. Negli altri mercati europei sapete come si stanno muovendo?

La mia sta per compiere un anno e scorrazza alla grande in autostrada. Adesso ha 46.000 km e sono soddisfattissimo, la sesta marcia poi è un toccasana per il tipo di uso che ne faccio.

[Shangri-La]

Non c'è molto da dire, lo stesso destino del treno a vapore per dire.

 

Un toccasana per la nostra salute e per il portafogli (se si guole risparmiare si va sull'ibrido o per le lunghe percorrenze sul gas , non sicuramente sul diesel).

 

E comunque anche logicamente, una centrale elettrica a combustibili fossili ha rendimento molto superiore e più possibilità di filtrazione scarico di un'automobile.

[LucioFire]

On 5/1/2018 at 21:02, giacomob dice:

La mia sta per compiere un anno e scorrazza alla grande in autostrada. Adesso ha 46.000 km e sono soddisfattissimo, la sesta marcia poi è un toccasana per il tipo di uso che ne faccio.

Azz 46k in meno di un anno?? 

[giacomob]

48 minuti fa, LucioFire dice:

Azz 46k in meno di un anno?? 

Purtroppo sì. Lavoro e vivo a 100 chilometri da casa (fino a 3 mesi fa erano 200) e quasi quotidianamente vado avanti e indietro. Ne farei volentieri a meno se potessi. La macchinina va bene, per adesso solo manutenzione ordinaria, 3 tagliandi. Speriamo continui così.