RAM 1500 2019

[MarcoGT]

Se non ricordo male fino a qualche tempo fa, per un periodo, alcuni modelli Dodge e RAM erano importati da una nota concessionaria (specializzata in auto americane) che ha diversi punti vendita in Lombardia, uno dei quali dalle mie parti.
Ricordo diversi articoli in merito e anche la presenza di queste sito nei listini ufficiali di AlVolante: poi non so, non ho più visto nulla in merito.
Per il resto, ben venga la presenza ufficiale (nonostante la nicchia di mercato tutta particolare) di mezzi così “esotici”.
Peccato che in Italia i pick-up possano essere immatricolati (non so se esistano deroghe o meno) come autocarri, con tutto un regime legislativo ad hoc: una modifica normativa che consenta di immatricolarli come autovetture sarebbe da effettuarsi secondo me.

[LucioFire]

12 ore fa, Viktor scrive:

Come riportato da numerosi siti è iniziata la commercializzazione in Europa da parte dell'importatore svizzero KWA ufficialmente incaricato da FCA. Prezzi a partire da 56k euro e dovrebbe arrivare anche una versione gpl. Si parla di un mercato di 8000 unità all'anno che dovrebbe aumentare con il nuovo modello. Considerando che FCA ha dichiarato che RAM dovrebbe diventare un brand globale non capisco perché non venga distribuito direttamente anche considerando che i numeri non mi sembrano irrisori.

all'estero (amsterdam e parigi) ne ho visti diversi

[Bosco]

2 ore fa, MarcoGT scrive:

Se non ricordo male fino a qualche tempo fa, per un periodo, alcuni modelli Dodge e RAM erano importati da una nota concessionaria (specializzata in auto americane) che ha diversi punti vendita in Lombardia, uno dei quali dalle mie parti.
Ricordo diversi articoli in merito e anche la presenza di queste sito nei listini ufficiali di AlVolante: poi non so, non ho più visto nulla in merito.
Per il resto, ben venga la presenza ufficiale (nonostante la nicchia di mercato tutta particolare) di mezzi così “esotici”.
Peccato che in Italia i pick-up possano essere immatricolati (non so se esistano deroghe o meno) come autocarri, con tutto un regime legislativo ad hoc: una modifica normativa che consenta di immatricolarli come autovetture sarebbe da effettuarsi secondo me.

Un pickup ""europeo"" (non ricordo quale) puo essere immatricolato autovettura, il fatto però che di norma siano tutti autocarro é per un fatto di logica. Il pickup é un mezzo da lavoro e quindi l'immatricolazione come autocarro é naturale (e ti fa risparmiare).

I fighetti possono acquistare uno dei tantissimi SUV presenti sul mercato, questi furgoni pickup balestrati li lascino a chi ne possa fare miglior uso.

 

[MarcoGT]

Un pickup ""europeo"" (non ricordo quale) puo essere immatricolato autovettura, il fatto però che di norma siano tutti autocarro é per un fatto di logica. Il pickup é un mezzo da lavoro e quindi l'immatricolazione come autocarro é naturale (e ti fa risparmiare).
I fighetti possono acquistare uno dei tantissimi SUV presenti sul mercato, questi furgoni pickup balestrati li lascino a chi ne possa fare miglior uso.
 

Condivido sulla logicità della “prima scelta” di immatricolate mezzi così come autocarri (con agevolazioni fiscali ad hoc) ma vedrei bene la possibilità di poter optare, per chi lo desiderasse, di immatricolarli anche come autovetture, con tutte le conseguenze normative dal caso.

[nucarote]

14 ore fa, GL91 scrive:

Stando a quattroruote, il mercato dei mezzi di importazione (quindi, Dodge, Ram, Chevrolet, GMC, Ford, ecc.) dovrebbe essere di 9000 pezzi a livello europeo; FCA tramite l'importatore si aspetta di conquistarne circa metà, per 4500 pezzi, di cui 3500/4000 RAM. Non so quanto costerebbe ad FCA adattare i mezzi ed importarli ufficialmente, oltretutto penso andrebbero ad influire sulle medie di CO2 della gamma, pensa che il RAM emette 300 grammi di CO2, più delle Ferrari V8. A proposito, ma questi non devono rispettare le normative europee in materia di inquinamento? Essendo importati in piccoli numeri sono esentati?

Per simili quantità non credo che perturbi enormemente il conteggio della CO2* di FCA, altrimenti Ford non importerebbe le Mustang V8. 

 

*Anche se una parte di questi RAM 1500 potrebbe essere a GPL.

 

[Bare]

New 2020 Ram 1500 EcoDiesel is America’s Half-ton Diesel Torque Leader: 480 lb.-ft. of Torque

 

• New Ram 1500 EcoDiesel produces highest half-ton diesel torque, achieving 480 lb.-ft. and highest available half-ton diesel towing capacity at 12,560 pounds
• EcoDiesel-powered Ram Rebel offered for first time
• Ram pickups own the top spots in torque ratings with 480 lb.-ft. (light duty) and 1,000 lb.-ft. (heavy duty)
• Class-exclusive air suspension enhances fuel economy, improves ride control and off-road capability, along with entry/exit and loading, and features automatic load leveling

June 10, 2019 , Auburn Hills, Mich. - The 2020 Ram 1500 will become America’s most powerful half-ton diesel pickup, with 480 lb.-ft. of torque, and most capable light-duty diesel, with towing capability up to 12,560 pounds. The all-new third-generation 3.0-liter V-6 EcoDiesel is also expected to lead the segment on fuel economy.
 
“The new Ram 1500 EcoDiesel is America’s most powerful half-ton diesel pickup, following up on Ram’s Heavy Duty torque leadership and achieving what no other manufacturer has, with up to 480 lb.-ft. of torque in a 3.0-liter engine,” said Reid Bigland, Head of Ram Brand. “The all-new EcoDiesel engine and our eTorque mild-hybrid powertrain technologies deliver the highest available fuel efficiency for our Ram 1500 customers.”
 
The 2020 Ram 1500 EcoDiesel is available in all models and configurations, including a first-time offering in the Ram Rebel. The 2020 Ram 1500 EcoDiesel will go on sale in the fourth quarter of 2019. Pricing and fuel economy ratings will be announced closer to the truck’s on-sale date.
 
The 2019 Ram 1500 Classic is also offered with the optional second-generation 3.0-liter EcoDiesel.
 
All-new EcoDiesel Engine
The third generation of the turbocharged 3.0-liter EcoDiesel V-6 delivers increased torque and horsepower, along with superb fuel economy and minimal levels of noise, vibration and harshness (NVH) to meet the needs of Ram 1500 owners.
 
In the 2020 Ram 1500, the 3.0-liter EcoDiesel V-6 is rated at a best-in-class 480 lb.-ft. of torque at 1,600 rpm, a 14 percent increase from the previous-generation EcoDiesel V-6 that peaks 400 rpm earlier. Horsepower increases 8 percent to 260 hp at 3,600 rpm.
 
Several significant changes contribute to the new EcoDiesel’s improved dynamic and fuel economy performance.

• A new-generation water-cooled turbocharger with variable geometry turbine (VGT) increases efficiency and responsiveness during transient conditions
• Redesigned cylinder head intake ports improve swirl and flow, increasing performance and fuel economy
• The exhaust gas recirculation (EGR) system design has been updated to a dual loop (low and high pressure) system. The added low-pressure circulation system draws gases after the diesel particulate filter, thus minimizing turbocharger energy losses, which increases fuel economy
• The compression ratio has been optimized to 16.0:1 from 16.5:1
• High-pressure (29,000 psi/2,000 bar) direct-injection fuel injector nozzles were redesigned to match the newly designed and optimized combustion chamber
• Lightweight aluminum alloy pistons were completely redesigned to include thinner rings and low-friction coating on the pin and side skirts to reduce losses
• NVH has been reduced by offsetting piston pin by 0.3 millimeters from the centerline; thus, minimizing mechanical noises
• The lower portion of the two-piece oil sump uses a lightweight sandwiched polymer/metal material that further reduces NVH
• The dual vacuum pump system uses electric and a new mechanical low-friction pump with new blades that improve overall system efficiency

The upgrades build on the EcoDiesel V-6’s previous success, the attributes and performance of which made it a winner of "Wards 10 Best Engines" for three consecutive years (2014, 2015, 2016).
 
The 3.0-liter EcoDiesel V-6 uses dual overhead camshafts (DOHC) with four valves per cylinder and a 60-degree angle between the cylinder banks. The block is cast with compacted graphite iron, which provides strength to dampen vibrations, but weighs less than grey cast iron. A compacted graphite iron bedplate adds rigidity to the block.
 
The EcoDiesel V-6 uses a forged steel crankshaft and connecting rods for strength and durability. The aluminum alloy pistons are cooled on the underside via oil jets. Heat-treated aluminum cylinder heads use individual bearing caps to reduce friction and minimize NVH. The chain-driven overhead camshafts employ roller-finger followers.
 
The 3.0-liter EcoDiesel V-6 is produced at the FCA Cento facility in Ferrara, Italy.
 
Ram 1500
The 2020 Ram 1500 is the no-compromise benchmark for durability, technology, efficiency and convenience with features never-before offered in a pickup. The Ram 1500 features up to 12,750 pounds of towing capability (5.7-liter HEMI® V-8) and 2,300 pounds of payload. Ram’s eTorque mild hybrid system delivers improved fuel efficiency in both V-6 (standard) and V-8 configurations. As the segment leader, the new Uconnect 4C with a massive 12-inch touchscreen leads the pickup world in technology, featuring split-screen capability, 360-degree camera views and exclusive content from SiriusXM with 360L. Active safety and security systems include adaptive cruise control, Forward Collision Warning, Blind-spot Monitoring and Ready Alert Braking. Class-leading ride and handling is accomplished via a class-exclusive link-coil rear suspension system with optional Active-level four-corner air suspension. The 2020 Ram 1500 also features twice the interior storage capacity versus the competition.
 
Unsurpassed Powertrain Warranty – Five Years/100,000 Miles
The 2020 Ram 1500 is backed with the five-year /100,000-mile Powertrain Limited Warranty, which covers the cost of all parts and labor needed to repair a covered powertrain component – engine, transmission and drive system.
 
The standard three-year/36,000-mile Basic Limited Warranty provides bumper-to-bumper coverage for the Ram 1500, from the body to the electrical system.
 
Manufacturing
The 2020 Ram 1500 EcoDiesel is built at the Sterling Heights Assembly Plant (SHAP) in Sterling Heights, Michigan.

 

https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=20851&mid=1

[j]

Debutta in Europa il 1500 con il V6 MHEV 

 

Cita

RAM annuncia il lancio in Europa del propulsore Pentastar V6 eTorque da 3,6 litri con tecnologia mild-hybrid

• Il Marchio amplia la gamma di motorizzazioni in Europa: il Pentastar V6 da 3,6 litri mild-hybrid sarà disponibile su RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie e RAM 1500 Rebel.
• RAM presenterà la novità al pubblico e alla stampa in occasione del Gran Premio di Germania di motocross, nona tappa del Campionato MXGP 2023, che si correrà nel fine settimana del 10-11 giugno a Teutschenthal (Sassonia-Anhalt).
• Caratteristiche principali del motore sono un’eccellente guidabilità abbinata a un risparmio medio di carburante del 19% rispetto al propulsore V8.
   

Torino, 7 giugno 2023 – Il brand RAM è pronto a presentare un’altra novità sul mercato europeo. Nei prossimi giorni la marca americana introdurrà il propulsore Pentastar V6 eTorque da 3,6 litri anche in Europa, tornando a porre l’attenzione su questo mercato come già aveva fatto negli ultimi mesi. Inoltre, nell’ambito del piano dei prodotti di RAM la presentazione di questo motore rientra in un processo di convergenza verso propulsori a emissioni di CO₂ ridotte.
La stessa competizione sarà il palcoscenico perfetto per presentare il potente motore ad alte prestazioni, che eroga una potenza di 305 CV e una coppia di 364 Nm, agli appassionati e alla stampa nel corso del Gran Premio di Germania, che si correrà nel fine settimana del 10-11 giugno sul circuito di Teutschenthal. In Europa il propulsore sarà quindi disponibile sui modelli RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie e RAM 1500 Rebel: tre icone RAM in cui si fondono potenza, solidità e tecnologia all’avanguardia.
 

Pentastar V6 eTorque da 3,6 litri: caratteristiche ed elementi fondamentali
Il motore Pentastar V6 eTorque offre molte novità agli amanti del Marchio RAM in Europa ed è la dimostrazione di come l’elettronica applicata ai propulsori tradizionali faccia la differenza. In particolare, il potente motore, in grado di erogare 305 CV di potenza e 364 Nm di coppia, garantisce significativi vantaggi in termini di risparmio energetico grazie all’innovativo sistema eTorque mild hybrid, che sostituisce il tradizionale alternatore. Infatti, l’unità è alimentata da un pacco batteria agli ioni di litio da 430 kWh che sfrutta la chimica nickel manganese cobalto (NMC)/grafite e che, mentre è in funzione, offre una corrente di 48 volt tanto in fase di accelerazione quanto nel cambio di marcia. La batteria dispone anche di un convertitore CC-CC da 3 kW per mantenere un tradizionale motorino d’avviamento da 12 volt, utilizzato per le partenze a freddo grazie alla sua grande efficienza in caso di temperature estreme. Infatti, uno dei principali punti di forza del motore è rappresentato dalla rapidità della funzione stop-start unita a prestazioni di livello superiore. Per quanto riguarda i consumi, il Pentastar V6 fa registrare una riduzione media dei consumi del 19% nel ciclo combinato (EPA Environment Protection Agency) rispetto al propulsore V8 da 5,7 litri. Le sue tecnologie avanzate, quali l’ampia fasatura variabile e l’alzata variabile a due tempi delle valvole, offrono un mix ideale di potenza e consumi ridotti in base alla richiesta del guidatore. Un sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddati garantisce consumi ed emissioni ridotti ai carichi più elevati, mentre il rapporto di compressione di 11,3:1 offre un ottimo equilibrio tra potenza, efficienza nei consumi e prestazioni. Per sostenere l’accresciuta capacità di traino e di carico è stato introdotto un nuovo elemento essenziale: la funzione di recupero dell’energia in fase di decelerazione e di frenata per ricaricare il pacco batteria. Infine, la coppia supplementare a livello dell'albero motore riduce al minimo il rumore, le vibrazioni e la ruvidità dell’andatura del veicolo (NVH). Una combinazione di elementi che non solo consente una migliore gestione dei consumi, ma garantisce anche una migliore esperienza di guida in grado di attrarre un pubblico più ampio. Ciò consente di raggiungere anche la fascia dei più giovani, sempre attenti alle novità e desiderosi di guidare veicoli che uniscono grandi prestazioni a un’estetica audace, segni distintivi del Marchio.
 

Modelli RAM 1500 che beneficeranno del nuovo motore
L’innovativo Pentastar V6 eTorque da 3,6 litri sarà disponibile sui modelli RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie e RAM 1500 Rebel, tre fiori all’occhiello del Marchio americano. Non a caso, infatti, gli ultimi due fanno parte dei quattro veicoli che RAM ha fornito ai team Red Bull KTM Factory Racing per gli spostamenti nel corso della stagione, insieme a due RAM 1500 TRX.
Il RAM 1500 Rebel è la scelta ideale per chi desidera un veicolo per affrontare i percorsi fuoristrada senza paura. Ciò è possibile grazie a diverse funzionalità di cui dispone questo modello, quali il cofano sportivo, le sospensioni a molle elicoidali con sollevamento di circa 2,5 cm e altezza da terra di circa 25 cm, gli pneumatici Goodyear Wrangler Duratrac da 33”, l’Hill Descent Control e il Selec-Speed Control (disponibile sui modelli 4x4). Il RAM 1500 Rebel è disponibile con tre motorizzazioni (V6 eTorque da 3,6 litri e V8 Hemi da 5,7 litri disponibile anche nella versione eTorque) e splendidi interni disponibili anche in rosso. Il carattere aggressivo e sportivo di Rebel lascia comunque spazio per un’esperienza di guida fantastica, grazie alle soluzioni tecnologiche avanzate che caratterizzano gli interni e ai numerosi sistemi di monitoraggio.
Il RAM 1500 Laramie si contraddistingue per la combinazione di prestazioni ai vertici nella categoria, capacità di carico, lusso e tecnologia, che ne fanno uno dei modelli più venduti d’Europa, ma anche per l’ampia gamma di optional e di pacchetti. Il veicolo è disponibile in 3 motorizzazioni: V6 eTorque da 3,6 litri e V8 Hemi da 5,7 litri disponibile anche nella versione eTorque. Il Laramie dispone anche di un’ottima dotazione tecnologica, con un touchscreen da 12”, avvio a distanza, Advanced Brake Assist, Forward Collision Warning con Active Breaking, e di vari elementi che garantiscono il massimo comfort di guida, quali sedili riscaldati, climatizzatore automatico bizona, Adaptive Cruise Control e Lane Keep Assist. Il modello Laramie inserito nella partnership comprende inoltre il pacchetto Night Edition, costituito da un insieme di funzionalità premium e di migliorie estetiche, quali sedili avvolgenti rivestiti in pelle, interni neri, badge Night Edition nero e specchi riscaldabili.
Per quanto riguarda il RAM 1500 Big Horn, l’allestimento comprende paraurti, modanatura della griglia e barra cromati e fari alogeni con luci a LED opzionali. I pacchetti Sport e Black Appearance offrono ulteriori opzioni per creare un look unico. I cerchi in alluminio da 18” possono essere sostituiti con cerchi da 20” cromati o verniciati. Gli interni del potente modello offrono due diverse possibilità di personalizzazione: è possibile aggiungere un pacchetto costituito da vano portaoggetti chiuso sul cruscotto con badge Big Horn, sedile lato guida regolabile elettricamente e touchscreen Uconnect multifunzione da 8,4”. Il RAM 1500 Big Horn è disponibile con sedili premium in tessuto nero/Diesel Grey o neri con finiture totalmente nuove. Il modello Big Horn è disponibile per cinque passeggeri con sedili avvolgenti o per sei passeggeri con panche.
I veicoli RAM con motore Pentastar V6 eTorque da 3,6 litri saranno commercializzati in Europa dalle reti AEC e KWA, che sono state confermate come Partner Commerciali Internazionali di RAM per questa stagione.

 

Ulteriori informazioni sulla sponsorizzazione del Campionato MXGP da parte di RAM sono disponibili qui.
Ulteriori informazioni sulla rinnovata partnership tra RAM e Red Bull KTM Factory sono disponibili qui.

 

Modificato 7 Giugno 2023 da j

[j]

Debutta in Europa anche la 1500 (RED)

 

 

Cita

Lanciato in Europa il Ram 1500 Limited (RAM)RED Edition a sostegno della lotta contro le emergenze sanitarie mondiali

• RAM ha ufficialmente inaugurato la propria collaborazione con (RED) nel 2021, nell’ambito di una partnership multi-brand tra Stellantis e l’organizzazione, con l’intento di contribuire insieme alla lotta contro le emergenze sanitarie globali.
• Suggellando l’impegno di Stellantis a mettere in campo nuove iniziative di sensibilizzazione e finanziamenti per tutto il 2023, che andranno a rafforzare i sistemi sanitari globali, RAM annuncia il lancio del pick-up Ram 1500 Limited (RAM)^RED Edition nei mercati europei.
• Per inaugurare nel migliore dei modi il lancio presso la rete globale di rivenditori in tutta Europa, RAM organizzerà eventi speciali per i consumatori in tutti i Paesi.

 

In collaborazione con (RED), l’organizzazione fondata da Bono e Bobby Shriver nel 2006 per combattere l’AIDS e le ingiustizie che permettono alle pandemie di prosperare, RAM annuncia il lancio del pick-up Ram 1500 Limited (RAM)^RED Edition nei mercati europei. Il brand americano celebra in questo modo la propria collaborazione con (RED), lanciando questa edizione speciale esclusiva Ram 1500 Limited (RAM)^RED Edition, basata sull’iconico modello RAM 1500 Limited. RAM è uno dei marchi della galassia Stellantis che ha aderito alla partnership con (RED), avviata nel 2021 e che continuerà per tutto il 2023, che mira a sensibilizzare e finanziare la lotta contro le emergenze sanitarie globali.

“RAM è orgogliosa di contribuire a questa partnership. Ogni Ram 1500 Limited (RAM)^RED Edition contribuisce a questo sforzo prezioso e la collaborazione in ambito europeo con (RED) è per noi motivo di grande orgoglio”, ha dichiarato Domenico Gostoli, Head of RAM & Dodge Brands Enlarged Europe.

La versione speciale si basa sull’iconico RAM 1500 Limited, mantenendone intatto lo stile inconfondibile e le prestazioni: il modello è alimentato da un motore V8 HEMI® da 5,7 litri con tecnologia mild hybrid eTorque e vanta un’enorme capacità massima di traino (5,6 t), abbinata a un carico utile massimo di 800 kg. Ram 1500 Limited (RAM)^RED Edition unisce a tali caratteristiche un esclusivo design (RED), per uno stile senza eguali sia negli interni sia negli esterni. Questi ultimi sono caratterizzati da tonalità scure di grande fascino, con dettagli total black come il bordo della griglia, la cornice dei fari, i ganci di traino, i terminali di scarico, le calotte degli specchietti e le modanature dei finestrini. Gli impressionanti cerchi da 22 pollici sono anch’essi in alluminio nero, per un look audace a ogni curva. Alla robustezza degli esterni fanno eco interni curatissimi: l’abitacolo scuro, con sedili sportivi in pelle nera abbinati, offre livelli di stile e comfort eccezionali, con stemmi (RAM)^RED che adornano la console centrale e le porte esterne. I loghi Ram 1500 Limited (RAM)^RED Edition assicurano anch’essi uno stile esclusivo e un design olistico che abbraccia interni ed esterni.

Per inaugurare nel migliore dei modi il lancio presso la rete globale di rivenditori in tutta Europa, RAM organizzerà eventi speciali per i consumatori in tutti i Paesi.
I veicoli RAM sono commercializzati in Europa dalle reti AEC e KWA , che hanno assunto nuovamente il ruolo di Partner Commerciali Internazionali di RAM per questa stagione.

 

Informazioni su (RED):

Fondata da Bono e Bobby Shriver nel 2006 per combattere l’AIDS, (RED) collabora con marchi iconici e celebrità mondiali per creare prodotti ed esperienze che raccolgano fondi, energie positive e aiuti urgenti per le crisi sanitarie globali.

Ogni azione intrapresa con (RED) serve a salvare vite umane. Tutto il denaro raccolto da (RED) viene devoluto al Global Fund, uno dei maggiori finanziatori dei programmi per la salute globale.

A oggi, (RED) ha raccolto oltre 750 milioni di dollari per il Global Fund, aiutando più di 245 milioni di persone. Il denaro raccolto dai partner e dalle campagne (RED) va direttamente a sostenere programmi salvavita che consentono al personale sanitario di operare e fornisce controlli, trattamenti e cure in luoghi dove l’ingiustizia ha permesso alle pandemie di prosperare.

I partner (RED) includono: Anova Culinary, Apple, Balmain, Bank of America, Barefoot Dreams, Beats by Dr. Dre, Customcuff, Ember, Fiat, Girl Skateboards, Jeep, Lobos 1707, Louis Vuitton, Mavin Records, Okay Bears, Panasonic, RAM, The Ridge, Salesforce, Santander Asset Management, Starbucks, Veronica Beard e Vespa. I sostenitori (RED) includono IQVIA, Merck, Roche e ViiV Healthcare.

 

Modificato 4 Ottobre 2023 da j