Jeep B-SUV “Junior” MHEV e EV 2023 - Prj. 516 (Spy)

[alederme]

47 minuti fa, nucarote scrive:

Il problema è che non farà nemmeno grossi numeri e saranno per lo più circoscritti al Belpaese.

Per quanto sarei nel target di questa Kid, cercherò di preferirle il clone Fiat o una Tonale ex NLT.

A me l'unica che convince è la jeeppetta, parliamo comunque di auto di pochi contenuti... Se uno vuole una roba del genere per me fa bene a prendere quella delle sei che costa meno... Onestamente son più o meno bruttine in egual misura, prendi la mokka che costa meno, ma dico perché aspettare due anni per avere una cosa uguale più o meno... Boh

2 minuti fa, mikisnow scrive:

Oppure una Vitara 4x4 😅

Ché fa il suo lavoro molto meglio di tutta sta roba 2wd 

[The Krieg]

14 minuti fa, Ross 9 scrive:

Che il potere d'acquisto sia relativamente pietoso è vero, tuttavia il mondo del premium nel Belpaese mi sembra baricentrato sul segmento C, e Tonale può giocarsi delle belle carte(per dire Q3 e X1 viaggiano a 13k pezzi, Compass 28K..facile che stia lì in mezzo, non proprio pochi), scendere sotto Tonale con un quadriciclo immondo non aiuterà a nulla: affossamento dell'immagine del  marchio (voglio ridere come verranno recepite, se le faranno mai, le future auto su Large), vendite complessive I M H O minori di Tonale e margini ridicoli.

Se per sopravvivere bisogna partorire un'auto che farebbe ribrezzo anche col marchio Fiat e darla in pasto agli italiani accattoni che vogliono auto italiane solo se vendute a meno di 20k euro, sarebbe giunta l'ora di sbaraccare tutto.

 

Io trovo pietosa la Q2 così come la A1 che trovo peggiori di una Mokka, eppure Audi continua a vendere tranquillamente A6, A8, Q7 ecc.

Il problema è se ci si fermasse a questo, ma se si continuerà ad espandere la gamma anche in alto non ci vedo nulla di male. Per l'amor di Dio BMW vende dei monovolume e Alfa non può fare un suvvino?

[alederme]

24 minuti fa, The Krieg scrive:

Io trovo pietosa la Q2 così come la A1 che trovo peggiori di una Mokka, eppure Audi continua a vendere tranquillamente A6, A8, Q7 ecc.

Il problema è se ci si fermasse a questo, ma se si continuerà ad espandere la gamma anche in alto non ci vedo nulla di male. Per l'amor di Dio BMW vende dei monovolume e Alfa non può fare un suvvino?

I gusti son gusti... Ma ti posso dire che mokka e ds3 sottopanni sono di basso livello

[Ross 9]

3 minuti fa, The Krieg scrive:

Io trovo pietosa la Q2 così come la A1 che trovo peggiori di una Mokka, eppure Audi continua a vendere tranquillamente A6, A8, Q7 ecc.

Il problema è se ci si fermasse a questo, ma se si continuerà ad espandere la gamma anche in alto non ci vedo nulla di male. Per l'amor di Dio BMW vende dei monovolume e Alfa non può fare un suvvino?

 

Ma dai su ragazzi, la triade è baricentrata sul segmento D-E. Vendono tante Merc E, audi A6 in Germania quante 500 in IT. E infatti Audi Q2 e A1 sono dei meri fallimenti, dato che vendono MENO di A4 e A6 (si, Q2 vende meno di A6). 

Hanno in pieno controllo il mercato del premium e possono decidere di fare il bello e il cattivo tempo, sono sicuri alla morte che i mercati ricettivi ci saranno SEMPRE, qualsiasi porcata possano partorire.

Con Kid così fatta Alfa cosa ci fa? Come invogli a farti scucire 50k per un'auto di segmento D-E se provieni da un calesse?

Stiamo parlando di un clone con ponte torcente, 1.2 Puretech, CMP che è inospitale e indietro su molti lati.

C'era il treno GC per insistere sulle Americhe e invece si è deciso di scegliere Mokka.

Unica exit strategy sarebbe farla uscire solo EV, ma ovviamente preferiranno il 3 cilindri..

[nucarote]

39 minuti fa, alederme scrive:

...ma dico perché aspettare due anni per avere una cosa uguale più o meno... Boh

 

Dei sei cloni un pensiero concreto lo potrei fare solo per la Fiat se davvero sará un pelo meno SUV della Mokka come si dice.

 

[alederme]

5 minuti fa, nucarote scrive:

 

Dei sei cloni un pensiero concreto lo potrei fare solo per la Fiat se davvero sará un pelo meno SUV della Mokka come si dice.

 

Ma forse qualcosa a livello di look ma da terra son alte tutte 170mm, stessi motori, stesso tutto... Scegli in base al look, promozioni, dotazioni Vs allestimenti

[Bare]

Idiots!

 

Very bad PSA engines and Chinese platform. Don't forget that CMP is Chinese.

 

It has very bad packaging, not much of interior space.

 

So I'm wondering why will they use short wheelbase as on Mokka and not the longer one as on 2008 II. 

[alederme]

6 minuti fa, Bare scrive:

Idiots!

 

Very bad PSA engines and Chinese platform. Don't forget that CMP is Chinese.

 

It has very bad packaging, not much of interior space.

 

So I'm wondering why will they use short wheelbase as on Mokka and not the longer one as on 2008 II. 

Cause it is a poor man choice

Very bad in many features

 

2008 will stay as the only one with long wheel base

[alederme]

3 minuti fa, mikisnow scrive:

Da ignorante su indagini di mercato, numeri e scelte, per quel che mi riguarda troverò sempre un peccato non avere a listino una Fiat B-SUV e pure Baby Jeep senza una TI meccanica. Almeno per quello che è stato detto non ci sarà per X Y Z motivi. Il fatto è che trovare a listino Ignis Swift e Vitara fa pensare. Panda 4x4  ha sempre avuto un senso, lo avrebbe anche una B (più grande) 1.3 130/150cv o 1.5 che sia. Andrebbe bene pur se gli infilassero una 48v, l'importante è un'auto TI di  potenza e dimensioni  "sufficienti" perché non sia impiccata a 130 km/h da poter essere usata a 360º. 

Suzuki va contro la massa è una marca per outsider, fa auto leggere e non toglie mai la possibilità di avere awd... Consuma meno degli altri

A vendere agli outsider Suzuki nel 2021 ha fatto il record in Italia, amo il fatto che andando contro la massa si facciano i numeri... Fiat fece bene con 16 a sposare Suzuki e fa molto male con sta rialzetta 

Tutto secondo me

[Tommy99]

2 ore fa, mikisnow scrive:

Da ignorante su indagini di mercato, numeri e scelte, per quel che mi riguarda troverò sempre un peccato non avere a listino una Fiat B-SUV e pure Baby Jeep senza una TI meccanica. Almeno per quello che è stato detto non ci sarà per X Y Z motivi. Il fatto è che trovare a listino Ignis Swift e Vitara fa pensare. Panda 4x4  ha sempre avuto un senso, lo avrebbe anche una B (più grande) 1.3 130/150cv o 1.5 che sia. Andrebbe bene pur se gli infilassero una 48v, l'importante è un'auto TI di  potenza e dimensioni  "sufficienti" perché non sia impiccata a 130 km/h da poter essere usata a 360º. 

Spendere soldi, tanti soldi, per studiare una piattaforma adatta alla trazione integrale meccanica per poi venderne il 15% sul totale? Per auto che nel 90% dei casi finiranno per essere la seconda auto di famiglia, guidate dai giovani di casa, dai genitori per portare i figli a scuola e per un giretto nei weekend?

Fanno tanto bene a vendere sei B-suv (più un C-suv e due seg.B) su una piattaforma economica e multienergia come CMP (e fra poco la versione Evo di essa), così da avere forti risparmi e riempire le gamme. Poi sono il primo a dire che lo spazio è sfruttato malissimo, le porte dietro sono minuscole e le sospensioni fanno rabbrividire, ma noi appassionati contiamo l'1% di coloro che acquistano auto e dovremmo avere la capacità di guardare in modo lucido il mercato auto, che sia di nostro gradimento o no. Tutto i.m.h.o