Jeep B-SUV “Junior” MHEV e EV 2023 - Prj. 516 (Spy)

[STEVEC]

2 ore fa, xtom scrive:

A questo punto possiamo dire che a Giugno 2023 sarà nelle concessionarie.

 

Presentazione quando ?

December should be a good bet. Also, June is too late, it should arrive to the showrooms around April

Modificato 16 Giugno 2022 da STEVEC

[__P]

Mi pare che proprio Tavares avesse detto che sarebbe stata presentata entro fine 2022.

[savio.79]

Mi è affiorato un ricordo.

 

Di quando ancora non si conosceva il nome di un futuro modello, non ancora in produzione.

(Ma non si trattava di una Jeep)

E allora lo si chiamava Junior.

 

Poi diventata...

 

... "MiTo"

 

Modello che non mi piace.

 

Spero quindi che il nomignolo "junior" con cui chiamiamo questa piccola Jeep, non sia un presagio  

[Gengis26]

1 ora fa, Osv scrive:

Dentro hai visto com’è?

Si, ma aspettiamo foto

[Marco1975]

Sui motori non mi risulta che il mild hybrid su base 3 cilindri psa sia pronto … qualche piccola probabilità che ci sia un motore firefly sopra ? 
Strano che non sia ancora scappata qualche info 

[__P]

11 minuti fa, Marco1975 scrive:

Sui motori non mi risulta che il mild hybrid su base 3 cilindri psa sia pronto … qualche piccola probabilità che ci sia un motore firefly sopra ? 
Strano che non sia ancora scappata qualche info 

Beh ad oggi l’unico Firefly MHEV che non debba portarsi dietro anche un cambio automatico è l’N3 BSG.

[Marco1975]

Esiste ancora il cambio manuale su questa jeep ? Pensavo che l’avessero escluso d’ufficio come il Diesel …

[__P]

21 minuti fa, Marco1975 scrive:

Esiste ancora il cambio manuale su questa jeep ? Pensavo che l’avessero escluso d’ufficio come il Diesel …

Che su questa ci infilino il 1.5 con il DCT Magna elettrificato ci credo solo se la vedo a listino 😂

[Marco1975]

Ok quindi rassegniamoci al 1.2 3 cilindri psa con mild hybrid …

[__P]

20 minuti fa, Marco1975 scrive:

Ok quindi rassegniamoci al 1.2 3 cilindri psa con mild hybrid …

Mah… potrebbero anche abbinare un BSG ai FireFly, come han fatto sull’N3.

Ma le domande da porsi sono…

Sono costi di sviluppo giustificati?

Alla stragrande maggioranza dei probabili acquirenti (tipo quelli che prendono la Renegade perché è americana e non la 500X che è solita fiattata) è un valore aggiunto avere il 1.0/1.3/1.5 Firefly al posto del L3 1.2 ex PSA, tale da giustificare i costi di sviluppo?

Cioè parliamo di una piattaforma già sviluppata su quel motore full ICE, ed evoluta per averne la sua versione mild hybrid…

Alla fine è una segmento B, dove i costi di sviluppo e produzione contano, eccome se contano.

E con il PSA si ha un unico motore fino a 155 cv… e non due come il 1.0 od il 1.3/1.5.

 

 

Poi oh, magari ci stupiscono e ci saranno gli FF…

Modificato 16 Giugno 2022 da __P