Lancia Ypsilon M.Y. 2018

[nucarote]

2 minuti fa, gianmy86 scrive:

Può essere...il succo del mio discorso è che uno spazio c'è, e che dubito Panda possa coprirlo (dato il suo nome, eh, non parlo di razionalità), al massimo una 500 5p, se vorranno farla (un po' come 500L ha fatto con Musa, per capirci)

 

Jeep suvvina al posto di Ypsilon non ce la vedo. Sarebbe ipoteticamente per una clientela che mira/ha mirato a 500 va vuole il Suvvetto figo, laddove Captur/2008/T-Roc sono troppo poco e Audi Q2 troppo.

La 500 5 porte sarebbe stata l'ideale sostituta così come la 500L prima e la 500X poi hanno sostituito egregiamente la Musa.

Però una Jeepina con il glitter (si tratta solo di due paraurti e un volante e una grafica del cruscotto diversa alla fine) perderebbe si una certa clientela ma ne guadagnerebbe altra.

[AndreaB]

1 ora fa, carlo1967 scrive:

Però roba "Fiat"di livello......

Y è infinitamente di livello inferiore al confronto.

 

Io comunque me li ricordo i commenti dell'epoca riguardo alla Beta, eh!

 

Ypsilon è praticamente una seg.A: livello inferiore in confronto a cosa?

[RiRino]

500 5p costerebbe di più di Ypsilon, se già la 3p ha un prezzo un po più alto di listino. Il Jeepino è una roba completamente diversa con prezzi sensibilmente più alti. Tra l'altro da vedere se e quando lo faranno e sarà fatto sullo stesso pianale/stabilimento, qualche tempo fa indiscrezioni lo davano su un pianale diverso.

Modificato 11 Ottobre 2019 da RiRino

[AndreaB]

25 minuti fa, gianmy86 scrive:

Può essere...il succo del mio discorso è che uno spazio c'è, e che dubito Panda possa coprirlo (dato il suo nome, eh, non parlo di razionalità), al massimo una 500 5p, se vorranno farla (un po' come 500L ha fatto con Musa, per capirci)

 

OT: non sono così sicuro che questa "volontà" di FCA poi si sia realizzata... Tutti quelli che conosco che avevano una Musa l'hanno sostituita con altro (anche Ypsilon 5 porte!), ma non con 5ooL.. secondo me target completamente diverso (al netto del crollo del seg. degli MPV)...

In compenso la Musa sta rivivendo una seconda giovinezza sul mercato dell'usato, almeno per quello che vedo dalle mie parti... c'è anche chi mi ha chiesto info su quella che abbiamo noi e che usa mia moglie... per poi "scappare" quando ha scoperto che è un 1.9 Multijet €4 con più di 200k Km..... ?

[gianmy86]

27 minuti fa, nucarote scrive:

Però una Jeepina con il glitter (si tratta solo di due paraurti e un volante e una grafica del cruscotto diversa alla fine) perderebbe si una certa clientela ma ne guadagnerebbe altra.

 

Infatti, se la faranno, auspico sia un modello in più.

[nucarote]

11 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Infatti, se la faranno, auspico sia un modello in più.

 

La prerogativa per tenere in vita Lancia è quello di spendere il meno possibile, per cui o ci sarà la Jeepina/Panda 2021 con solo dei paraurti specifici e poco altro, oppure chiudono tutto. IMHO

Modificato 11 Ottobre 2019 da nucarote

[stev66]

A mio parere, se le vendite si manterranno buone, potremmo vedere un 1.2 fire mhev ed i due ammennicoli necessari l'omologazione.

[__P]

Personalmente credo che se dovesse esserci una nuova Ypsilon potrebbe esserci solo se fosse l'attuale ristilizzata senza i lamierati modificati.

Se dovessero progettare e industrializzare un nuovo modello, a 'sto lo fai per uno spendibileo globalmente od almeno in tutta EMEA (500 5p o Jeep A-UV).

 

L'auto comunque piace, vuoi per la linea, vuoi per il prezzo o per entrambe. Se ci mettessero di serie giusto un paio di accessori per sicurezza e per renderla più accattivante potrebbe durare anche al 2023 imho. 

[jameson]

4 minuti fa, stev66 scrive:

A mio parere, se le vendite si manterranno buone, potremmo vedere un 1.2 fire mhev ed i due ammennicoli necessari l'omologazione.

Con quello che consuma il Fire a farlo MHEV consumerebbe ed emetterebbe CO2 più del Firefly 1.0 liscio.

4 minuti fa, lukka1982 scrive:

Personalmente credo che se dovesse esserci una nuova Ypsilon potrebbe esserci solo se fosse l'attuale ristilizzata senza i lamierati modificati.

Se dovessero progettare e industrializzare un nuovo modello, a 'sto lo fai per uno spendibileo globalmente od almeno in tutta EMEA (500 5p o Jeep A-UV).

5000 al mese solo in Italia, metti 50000 all'anno con Agosto e i mesi di magra... per 8 anni fanno 400000 vetture... vale la pena di ricarrozzare una Panda per questo. Le prime le vendi a prezzo pieno ma hanno più appeal perché sono più nuove, le ultime le sconti come adesso perché hai ammortizzato i costi.

[carlo1967]

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

Io comunque me li ricordo i commenti dell'epoca riguardo alla Beta, eh!

 

Ypsilon è praticamente una seg.A: livello inferiore in confronto a cosa?

Viene considerata segmento B e non A; e oggi è inferiore a tutte le altre del segmento a cominciare dalla sicurezza; già diversi anni fa prese due stelle, oggi neanche quelle prenderebbe.

https://www.euroncap.com/it/results/lancia/ypsilon/22030

 

Se invece la confrontiamo con il segmento A è giusto come scrissi diversi messaggi prima rispolverare il marchio Autobianchi.