Lancia Ypsilon M.Y. 2018

[KimKardashian]

Che palle ma che ha la Ypsilon che non va? La frenata automatica della Panda che funziona solo di giorno a 30 km/h? Se a stento funzionano i radar veri e propri delle segmento D... mah

[Tempra Veloce]

16 ore fa, Beckervdo scrive:

Comunque all'estero ci prendono con piacere per culo

 

se MB, vag o bmw avessero avuto il quadriunviro cuccia, romiti cantarella g.agnelli starebbero ancora a leccarsi le ferite, altro che a prendere per il culo un gruppo fallito (perché è fallito de facto) che ancora produce oltre 3 milioni di veicoli...

[Tempra Veloce]

1 ora fa, stev66 scrive:

C'è da dire che queste nuove b hanno alzato parecchio l'asticella dei prezzi . La 208 manuale col benzina turbo da 101 cv allestimento allure, che non è  certo completo, viene 16k euro e rotti. Se lo si vuol completo passa a 19k (gr line) se si vuole il cambio automatico si passa a 21k. Y anche con due accessori, costa la metà.

 

c'è anche da dire che le utilitarie PSA sono sempre costate un botto al lancio e che le hanno sempre tirate sul muso al tramonto.... quando presi la mia feci un preventivo a luglio e uno a dicembre.... a luglio c'era ancora il modello energie sport col paraurti sport I serie e volevano con rottamazione e 104 13.800 euro. Una follia, le punto e le corsa col 1.3mj costavano abbondantemente 2000 euro in meno.

A Dicembre la stessa macchina me l'hanno data per 9800 + i sensori posteriori + parrot e 2 serie di tappetini e mezzo serbatoio di benzina. avevano tolto qualche cazzata come gli altoparlanti posteriori, il tappo dell'aria condizionata nel cassetto, la luce del cassetto, gli anelli nel bagagliaio che con 70 euro ho ricomprato e montato da solo...

 

anche la 206 quando avevo 18 anni nel 99 era cara come l'oro... costava 3 milioni abbondanti più della clio max col motore 1.1 che andava spinta in salita, senza cerchi, specchi manuali, radio con 2 altoparlanti e cassetta... però tutti volevano la 206 e veniva venduta cara come l'oro...

Nel 2007 la figlia di una mia collega la comperò (per breve tempo fu messa in vendita prima della plus) e la pagò una coglionata...

[vince-991]

14 hours ago, Nico87 said:

Secondo me, se alla Y montano di serie i bag laterali (che attualmente non si possono avere su base e black e noir) e la frenata automatica di panda, può andare avanti per ancora taaaaaanto tempo. Magari con qualche ritocco qui e la, ma per spendere poco e senza toccare i lamierati. E magari smetterla con le pezzentate degli appoggiatesta posteriori optional anche su queste versioni speciali.

Del resto la 500 è dal 2007 che gira e rigira è sempre quella solo con piccoli ritocchi.

Ma francamente, un auto 5 porte a basso costo piu carina e sfiziosa della panda serve (specie per il pubblico femminile). Ed è forse per quello che ha tantissimo successo.
Se si facesse una 500 5p, che giocoforza dovrebbe costare di piu, questo effetto svanirebbe, e penso proprio che ci andrebbero a perdere.
Anche perchè nel segmento e fascia di prezzo attualmente non hanno competitor agguerriti. Se il focus si spostasse sul segmento B, Clio, 208, Corsa sarebbero spietate.
 

La differenza e' che una 500 a 5p si venderebbe anche fuori dall'Italia. Ma parliamo sempre di ipotesi visto che la 500 a 5p non si sa se verra' mai prodotta

[LucioFire]

On 12/10/2019 at 03:11, Nico87 scrive:

Secondo me, se alla Y montano di serie i bag laterali (che attualmente non si possono avere su base e black e noir) e la frenata automatica di panda, può andare avanti per ancora taaaaaanto tempo. Magari con qualche ritocco qui e la, ma per spendere poco e senza toccare i lamierati. E magari smetterla con le pezzentate degli appoggiatesta posteriori optional anche su queste versioni speciali.

Del resto la 500 è dal 2007 che gira e rigira è sempre quella solo con piccoli ritocchi.

Ma francamente, un auto 5 porte a basso costo piu carina e sfiziosa della panda serve (specie per il pubblico femminile). Ed è forse per quello che ha tantissimo successo.
Se si facesse una 500 5p, che giocoforza dovrebbe costare di piu, questo effetto svanirebbe, e penso proprio che ci andrebbero a perdere.
Anche perchè nel segmento e fascia di prezzo attualmente non hanno competitor agguerriti. Se il focus si spostasse sul segmento B, Clio, 208, Corsa sarebbero spietate.
 

mi ricordo che anni fa la 500 aveva di serie un botto di airbag (o sbaglio?)

Ora li hanno tolti\messi optional?

[ciraw]

Questi impoverimenti di fine vita fanno malissimo al marchio: prima propongo l'auto in una certa maniera poi per offrirla a prezzi bassi tolgono tutto anche lesinando sulla sicurezza!

Fiat offre veramente solo il minimo (obbligatorio) di serie per la sicurezza delle utilitarie...

[nucarote]

1 ora fa, LucioFire scrive:

mi ricordo che anni fa la 500 aveva di serie un botto di airbag (o sbaglio?)

Ora li hanno tolti\messi optional?

La 500 Pop nel 2007 aveva 9 airbag, ma era anche il periodo di Renault che ci faceva una "capa tanta" con le 5 stelle EuroNCap su tutta la gamma. 

 

 

 

 

11 minuti fa, ciraw scrive:

Questi impoverimenti di fine vita fanno malissimo al marchio: prima propongo l'auto in una certa maniera poi per offrirla a prezzi bassi tolgono tutto anche lesinando sulla sicurezza!

Fiat offre veramente solo il minimo (obbligatorio) di serie per la sicurezza delle utilitarie...

 

Dopo che hanno capito che la Ypsilon vendeva praticamente solo in Italia hanno tolto tutto quello che non interessava a questo mercato, tra cui gli airbag.

 

Ma è un comportamento generale di un po tutte le case tranne i tedeschi (che usano il fine vita dei propri modelli per sperimentare cose, tipo il 1.5 TGI su Golf) , che cercano di proporre una lista nutrita di accessori che dovrebbero dare un valore aggiunto, lista che poi viene scremata nel corso della vita del modello in base alle richieste dei vari mercati. 

 

PS. La Ypsilon nel 2011 offriva gli xeno mentre oggi pubblicizzano una versione finto glamour con i lattoni. 

[nubironaSW]

On 11/10/2019 at 12:11, Auditore scrive:

Togliendo di mezzo la Ypsilon si cederebbe solo altro spazio alla concorrenza...

 

Fixed

[carlo1967]

On 12/10/2019 at 10:47, stev66 scrive:

C'è da dire che queste nuove b hanno alzato parecchio l'asticella dei prezzi . La 208 manuale col benzina turbo da 101 cv allestimento allure, che non è  certo completo, viene 16k euro e rotti. Se lo si vuol completo passa a 19k (gr line) se si vuole il cambio automatico si passa a 21k. Y anche con due accessori, costa la metà.

Parliamo di mezzi nettamente superiori e più moderni, pertanto la differenza monetaria è più che giustificata.

Mi stupirebbe semmai che non ci fosse.

Modificato 14 Ottobre 2019 da carlo1967

[carlo1967]

4 ore fa, gate scrive:

Ma che stai a dì? le auto vendute oggi sono tutte a norma dalle normative di sicurezza e stop. Altrimenti non possono essere messe in vendita! Aggiungere 10mila airbag su auto è solo un plus, pure le pericolose adas, che funzionano una volta su 3, sono roba plus, non obbligatorie. Fine del discorso, inutile girarci attorno, le Ypsilon base sono auto sicure!

2 stelle euroncap nel 2015. Non oso immaginare una ripetizione del test oggi