Mercedes-Benz Classe A 2018

[danicube]

2 ore fa, xtom dice:

Me lo ha fatto notare mio figlio, sembra più una Mustang di una Mercedes

 

 

 

Diciamo che sembra più una ford che una mercedes. Con piccolissime modifiche è praticamente una fiesta ultima serie con gli steroidi.

 

Paint veloce alla pene canino:

 

 

Modificato 3 Febbraio 2018 da danicube

[dunnet]

3 ore fa, gpat dice:

A me perplime solo una cosa, ovvero il fatto che la strumentazione sulla versione base sia affidata a uno schermo da 7", che ovviamente non si vede nella presentazione, in pratica lo schermetto che si trova in mezzo al tachimetro di una Giulia optional a 300€ o di una Renegade Limited, su una Classe A dovrebbe renderizzare tutta la strumentazione, credo sarà abbastanza una porcheria a vedersi

vedremo come la risolvono ma al di la dell’aspetto estetico mi perplime la leggibilita’

[iDrive]

Quello di 4C mi sembra fascia bene il suo lavoro ed e il solito 7" usato da tutto FCA.

[GL91]

10 ore fa, Steve 89 dice:

Cambia ben poco, quel motore fara meno 1% delle vendite quindi figurati....per il resto si e' brutto fare passi indietro ma la gente vuole altro e con questa nuova A gli e' stato dato il TOP!

Non sono d'accordo, l'unica cosa al top per me è la sicurezza, intesa come Adas. L' infotainment fa scena ed ha tante funzioni, ma questa è una macchina, mi interessa come sta in strada, non che mi racconti una barzelletta (esempio non casuale), e dal punto di vista meccanico hanno fatto un passo indietro. Il top IMHO è lontano.

[Steve 89]

51 minuti fa, GL91 dice:

Non sono d'accordo, l'unica cosa al top per me è la sicurezza, intesa come Adas. L' infotainment fa scena ed ha tante funzioni, ma questa è una macchina, mi interessa come sta in strada, non che mi racconti una barzelletta (esempio non casuale), e dal punto di vista meccanico hanno fatto un passo indietro. Il top IMHO è lontano.

solo sulle versioni basso di gamma, chi prende una 2.0 ha tutto.

[A.Masera]

La Classe A aveva tre grossi problemi: l'abitabilità pressochè nulla, degli interni non al livello delle concorrenti ed un baule mignon con un accesso striminzito progettato da idioti.

 

Ora è 20 cm più lunga di una Golf, è più tecnologica della stragrande maggioranza delle vetture del suo segmento, ed un bel bagagliaio con un accesso dignitoso.

 

Ottima macchina imho, aldilà della generale piattezza del design.

[jeby]

35 minuti fa, A.Masera dice:

 

Ora è 20 cm più lunga di una Golf, è più tecnologica della stragrande maggioranza delle vetture del suo segmento, ed un bel bagagliaio con un accesso dignitoso.

 

"Più tecnologica della stragrande maggioranza" scusa ma si riduce solo agli schermetti e alla possibilità dell'assistente vocale (che vabbè, se hai Apple Car o Android Auto usi quello del cellulare)

 

Sinceramente, dato che è anche bruttina, non vedo cosa offra più di una Civic che almeno dietro ha il multilink su tutte le versioni.

"An emotional connection between the vehicle, driver and passengers"

 

con l'interconnesso dietro. Questo è esattamente quello che sta diventando l'automobilismo. Spero in un cambio di rotta deciso nei prossimi anni o inizierò a comprare future storiche che sono emozionanti per davvero.

[doppiorene]

...finalmente ho capito a cosa i designer Mercedes si sono ispirati per disegnare la plancia. Che guarnizioni avranno installato?

[Robert1]

1 ora fa, A.Masera dice:

La Classe A aveva tre grossi problemi: l'abitabilità pressochè nulla, degli interni non al livello delle concorrenti ed un baule mignon con un accesso striminzito progettato da idioti.

 

Ora è 20 cm più lunga di una Golf, è più tecnologica della stragrande maggioranza delle vetture del suo segmento, ed un bel bagagliaio con un accesso dignitoso.

 

Ottima macchina imho, aldilà della generale piattezza del design.

Sono d'accordo. Premesso che il design degli esterni non mi piace affatto, hanno messo mano ai principali difetti della precedente edizione. 

Sicuramente hanno colto nel segno perchè I commenti della stampa e dei forum mettono questo modello come nuovo riferimento nel segmento, alla faccia della TA e del ponte interconnesso. 

Saranno dunque solo lustrini, ma ahimè occorre tenere conto di quelle che sono le tendenze del mercato al giorno d'oggi. 

[Matteo B.]

1 ora fa, jeby dice:

"Più tecnologica della stragrande maggioranza" scusa ma si riduce solo agli schermetti e alla possibilità dell'assistente vocale (che vabbè, se hai Apple Car o Android Auto usi quello del cellulare)

 

Sinceramente, dato che è anche bruttina, non vedo cosa offra più di una Civic che almeno dietro ha il multilink su tutte le versioni.

"An emotional connection between the vehicle, driver and passengers"

 

con l'interconnesso dietro. Questo è esattamente quello che sta diventando l'automobilismo. Spero in un cambio di rotta deciso nei prossimi anni o inizierò a comprare future storiche che sono emozionanti per davvero.

 

Jeby, è inutile, alla gente comune questi discorsi non interessano. è un dato di fatto, in MB hanno solo interpretato il momento. serve di più un baule più grande per i sabato pomeriggio all'IKEA, quindi via di interconnesso, e cerchiamo di limarne i difetti (lo penso io..credo che abbiamo ragionato così).

 

oggi la tech è bassi consumi, infotainment e ADAS. se ci badi ha tutto di questo.

 

vedi che alle leggi dell'engineering non sono sfuggiti? hanno 2 ponti posteriori diversi a seconda della potenza installata.

 

stile a parte ( che non giudico)  la macchina è una C  moderna, per noi italiani è forse troppo grande, ma le Case se ne fregano delle fisime italiche. stessa cosa per i motori. quelli base sono da città con puntate fuori in Germania o UK, o del commuting medio breve.

 

il trend dell'automotive è questo, inutile prendersela con chi offre , è chi compra che chiede a gran voce "una estensione della propria casa su ruote ", esattamente come il termine giapponese per definire i cubetti JDM che vanno tanto laggiù.