Mercedes-Benz Classe A 2018

[4200blu]

52 minuti fa, gpat dice:

 

Praticamente il DCT della A250 è Mercedes, in A200 e A180d è Getrag? Davvero gli è convenuto così?

Il testo e ufficiale di MB.

[TurboGimmo]

Notavo che questa e' lunga come la Marea Weekend, e ci credo che hanno risolto l'abitabilità.

Mi chiedo quanto sarà lunga la station.

 

Il motore diesel ha lo scambiatore aria acqua, notevolissimo.

E in giro ci sono collettori integrati con le turbine, ormai stanno prendendo piede

[NOKXIS]

57 minuti fa, Matteo B. dice:

Si e cosa capisce di guida veloce /sportiva? dai ,su ho seri dubbi che siano capaci già il 50% dei possessori di A45 AMG, figuriamoci gli altri. esattamente come per il digitale il 90% non ne capisce nulla,  gli arriva il "si guida bene" e "ricevo le notifiche WhatsApp e mi evita l'incidente e le code 50 km più avanti". 

 

questa è la realtà.

Facciamo che nei sottocitati casi:

A. non capisci una mazza di tecnica e guida ma ti intendi di tecnologia

B. non capisci una mazza di tecnologia ma ti intendi di tecnica e guida

C. Capisci sia l'una e l'altra

D. Non capisci

Tu MB produttore di "costose auto premium crucche" mi vendi un prodotto tecnicamente e dinamicamente al top con annessa tecnologia digitale (pur'essa al top).

Io la metterei su questo piano perchè "la realtà" che ti compri una tipo vestita a festa con gli ultimi gadget telefonici la trovo poco giusta.

Il tutto IMHO

[gpat]

15 minuti fa, NOKXIS dice:

Facciamo che nei sottocitati casi:

A. non capisci una mazza di tecnica e guida ma ti intendi di tecnologia

B. non capisci una mazza di tecnologia ma ti intendi di tecnica e guida

C. Capisci sia l'una e l'altra

D. Non capisci

Tu MB produttore di "costose auto premium crucche" mi vendi un prodotto tecnicamente e dinamicamente al top con annessa tecnologia digitale (pur'essa al top).

Io la metterei su questo piano perchè "la realtà" che ti compri una tipo vestita a festa con gli ultimi gadget telefonici la trovo poco giusta.

Il tutto IMHO

Datti uno sguardo intorno...

 

Negli ultimi 10 anni ci sono state società di elettronica che hanno venduto tecnologie all'avanguardia in oggetti che venivano comprati al prezzo di uno stipendio, da soggetti che non ne avevano nessun bisogno, solo per appoggiarlo sul tavolo del bar.

 

Con questo scherzetto suddette società hanno accumulato ricchezze superiori a quelle di alcune piccole nazioni.

 

 

Però di riflesso ne ha beneficiato anche chi usava l'elettronica per scopi più seri, visto che i guadagni hanno permesso di mandare avanti ricerca e sviluppo di hardware e software.

 

 

Cosa c'entra tutto questo? C'entra perché è normale che con questa evoluzione, l'uomo comune ricerchi una funzionalità simile anche negli altri oggetti della vita quotidiana oltre a smartphone e tablet.

 

Quando in MB hanno deliberato di dedicare più soldi alla parte informatica dell'auto, ne ha beneficiato anche la sicurezza, visto che comprandola versione base hai un insieme di tecnologie che bene o male rendono l'auto più sicura, e mettendo più soldi sul piatto hai la guida semi-autonoma, che la rende per definizione sia più sicura che più confortevole, due concetti che nel DNA di Mercedes ci sono sempre stati.

 

 

Se lo comprerà anche chi vuole solo un interno più bello (secondo i suoi canoni) e futuristico, ma pagherà soldi che verranno usati per potenziare l'intelligenza artificiale, potenza di calcolo, radar di sicurezza e mazzi vari, che ha una certa importanza se consideri che tra 10 anni l'auto del popolo dovrà guidarsi da sola, e il produttore che riesce ad accelerare lo sviluppo in questo frangente vincerà il gioco.

 

 

E quest'auto, ha un sistema di infotainment che non ho visto in nessun'altra macchina, di nessun segmento, di nessun produttore. Se vai a leggerti la scheda tecnica non è roba che trovi su un tablet da 100€, o nemmeno da 500.

 

 

Se non serve a te, è un conto. Ma dire che non serve a nessuno, quando si tratta di un riutilizzo di tecnologie che già sono entrate in altri ambiti della vita quotidiana dell'uomo comune, e che di fatto rendono l'auto migliore in uno scenario di uso quotidiano, è pretenzioso.

[Jack-omino]

La prima serie non mi piaceva per niente. Questa è leggermente meglio, ma il livello è basso. Il frontale è proprio brutto. Stesso discorso per gli interni: meglio la striscia tablet che il tablet piovuto dal cielo della prima serie, ma l'elenganza è proprio un'altra cosa. Se dovessi comprare una hatch c non troverei nulla in questa macchina per giustificare il prezzo premium, a meno che uno non lo faccia solo per il marchio. Ma pure come status symbol una A mi sembra un po' farlocca. Bocciata.

Modificato 4 Febbraio 2018 da Jack-omino

[stev66]

D'accordo. Ma allora cambiamo il titolo al sito, perché queste non sono più auto, ma computer su ruote. Se gli standard oggi sono ridefiniti dalla Potenza elettronica, alfa romeo può chiudere domani, e bmw a ruota.

[gpat]

7 minuti fa, stev66 dice:

D'accordo. Ma allora cambiamo il titolo al sito, perché queste non sono più auto, ma computer su ruote. Se gli standard oggi sono ridefiniti dalla Potenza elettronica, alfa romeo può chiudere domani, e bmw a ruota.

 

Mah, io non ho mai capito la questione della guerra di religione tra infotelematica e sportività.

Pure Wester di Alfa ha detto che la guida autonoma è fondamentale, perché anche in un'auto sportiva, il lusso sarà di farla guidare da sola quando sei in mezzo al traffico e godertela quando ti trovi in circostanze un po' meno deprimenti, una cosa non toglie l'altra.

È una cosa sulla quale è d'accordo tutto il settore automotive, tranne Lotus forse, o Caterham. 

Questa prende lo stesso paradigma e lo sposta sul settore 25-35000€, ci sono configurazioni per chi la vuole sportiva e chi la vuole lussuosa.

Il resto lo sceglie il cliente, alla fine si parla sempre di un'auto che in versione top ha il 2 litri più potente al mondo.

 

Modificato 4 Febbraio 2018 da gpat

[hot500abarth]

Pensavo una cosa: il fantastico sbalzo anteriore sarà una vera gioia su dossi e rampe italiche...oppure in quanti aggancieranno il paraurti in quei fantastici parcheggi con marciapiede davanti? So che sembra una critica idiota ma certi dossi li tocco col cinquino che davanti ha uno sbalzo quasi inesistente rispetto a questa...andare in giro a grattare il muso dopo aver pagato bei soldi per una macchina mi farebbe girare le palle...

[stev66]

24 minuti fa, gpat dice:

 

Mah, io non ho mai capito la questione della guerra di religione tra infotelematica e sportività.

Pure Wester di Alfa ha detto che la guida autonoma è fondamentale, perché anche in un'auto sportiva, il lusso sarà di farla guidare da sola quando sei in mezzo al traffico e godertela quando ti trovi in circostanze un po' meno deprimenti, una cosa non toglie l'altra.

È una cosa sulla quale è d'accordo tutto il settore automotive, tranne Lotus forse, o Caterham. 

Questa prende lo stesso paradigma e lo sposta sul settore 25-35000€, ci sono configurazioni per chi la vuole sportiva e chi la vuole lussuosa.

Il resto lo sceglie il cliente, alla fine si parla sempre di un'auto che in versione top ha il 2 litri più potente al mondo.

 

Il discorso è che quando quello che era complementare , cioè adas, infotainment, etc., diventa fondamentale e più importante di ciò che dovrebbe essere fondamentale, cioè meccanica, motori e cambi, non parliamo più di auto, ma di qualcosa d'altro. Ed una ottima flagship non cancella il fatto di una base ( che sarà poi la più venduta ) che in pratica è una tipo a festa. 

[pt020]

The design itself is not bad only the proportions are really wrong,

this huge front nose looks like it has a washing machine there too.
The dashboard looks like 2 Nexus 7 (2012) put together .. electroniks age fast and in few years it will look ridiculous,
The ventilation is 17 or 18 inch
And the 2x fake exhaust does not fit the price or image.