[USA] Fiat 500 M.Y. 2018

[KimKardashian]

4 minuti fa, 4200blu dice:

Ma non ha iniziato questo topic con la informazione per il restyling per mercato US e tutti i versione 500 dopo restyling in USA sono adesso turbo?

Le My 2018 son Tutte turbo, cambio manuale o automatico 

[select]

4 ore fa, 4200blu dice:

Ma non ha iniziato questo topic con la informazione per il restyling per mercato US e tutti i versione 500 dopo restyling in USA sono adesso turbo?

quello è il listino della versione My2017, la My2018 avra solo i motori turbo, quella nello screenshot è il modello My2017

Modificato 16 Febbraio 2018 da select

[Nico87]

4 ore fa, stev66 dice:

noto che la 500 va da 15.000 a 20.000 dollari senza tasse....non male , considerando che con quei soldi negli US ti compri una CRuze con due accessori . 

 

4 ore fa, select dice:

no, di serie è manuale, l'automatico costa/va sulla 1.4 aspirato 100cv, $995

 

 

Praticamente con le tasse viene qualcosa in piu che da noi. Solo che da loro con quei soldi compri macchine molto piu "macchine".
Non mi stupisco che finite le squinzie di NY/LA le vendite siano colate a picco.

Modificato 16 Febbraio 2018 da Nico87

[itr83]

6 ore fa, leon82 dice:

Non si può interpretare il mercato americano con la mentalità italiana, abbiamo usi e costumi troppo lontani.

 

Esempio: Doblò e 500X si muovono benissimo con 120cv che per noi è il motore ideale, gli americani vogliono il 2400 da 180cv, chi ha ragione? Entrambi, non c'è un troppo ed un poco, USA e Italia sono mercati agli antipodi in tutto.

 

però se l'acquirente può scegliere tra 120 e 180cv e compra il motore meno potente poi non può lamentarsi che non va, aveva solo da comprare il più potente.

 

[Nico87]

12 minuti fa, itr83 dice:

 

però se l'acquirente può scegliere tra 120 e 180cv e compra il motore meno potente poi non può lamentarsi che non va, aveva solo da comprare il più potente.

 

Su 500 non c'era scelta. O 100cv o la abarth. E all'inizio non c'era nemmeno la abarth, e le critiche son piovute.

 

Bisogna fare i conti con un mercato in cui la focus 2.0 160cv è la base imponibile e costa meno di questa.

Modificato 16 Febbraio 2018 da Nico87

[itr83]

10 minuti fa, Nico87 dice:

Su 500 non c'era scelta. O 100cv o la abarth. E all'inizio non c'era nemmeno la abarth, e le critiche son piovute.

 

Bisogna fare i conti con un mercato in cui la focus 2.0 160cv è la base imponibile e costa meno di questa.

 

ah ok allora il discorso cambia.

[LucioFire]

7 ore fa, mmaaxx dice:

Hai terminato il tuo sproloquio? Ovviamente non poteva mancare la Tipo pure qui 

Hai problemi col sottoscritto? La tipo l'ho messa perchè è la prima auto auto  grande col motore  piccolo che mi è venuta in mente. avendo una diesel 1.3 (che ha già più coppia del benzina) ho pensato come potrebbe essere viaggiare per le alpi con la 1.4 benza. poi da qui a dire che non va su ce ne passa

7 ore fa, leon82 dice:

Non si può interpretare il mercato americano con la mentalità italiana, abbiamo usi e costumi troppo lontani.

 

Esempio: Doblò e 500X si muovono benissimo con 120cv che per noi è il motore ideale, gli americani vogliono il 2400 da 180cv, chi ha ragione? Entrambi, non c'è un troppo ed un poco, USA e Italia sono mercati agli antipodi in tutto.

ma io non interpreto nulla. qua si dice che non "ce la fa a salire" praticamente...

e io dico che se stai dove ci sono pendenze ripide e ti prendi quella aspirata...sei coglione tu che l'hai comprata...

e questo vale sia per l'america che per l'italia.

se un oggetto non fa quello che vuoi tu...non significa sempre che sia sbagliato l'oggetto...puoi essere coglione tu ad aver sbagliato acquisto

prova a stirare con un mouse

7 ore fa, select dice:

continui a fare un ragionamento con la mentalita/usi/costumi italiana...

 

inoltre il cambio automatico è optional sulla 500 anche negli Usa, o almeno lo era fino a poco fa

ragioanmento da acquirente che compra quello che gli serve

6 ore fa, nubironaSW dice:

 

Perfettamente plausibile visto che lui ha la Tipo e quindi il confronto è pertinente...

 

appunto

[__P]

41 minuti fa, LucioFire dice:

ma io non interpreto nulla. qua si dice che non "ce la fa a salire" praticamente...

e io dico che se stai dove ci sono pendenze ripide e ti prendi quella aspirata...sei coglione tu che l'hai comprata...

e questo vale sia per l'america che per l'italia.

se un oggetto non fa quello che vuoi tu...non significa sempre che sia sbagliato l'oggetto...puoi essere coglione tu ad aver sbagliato acquisto

O che forse proponi qualcosa che è fuori mercato! E giustamente lo hanno tolto dalla gamma, l’aspirato ?

 

5oo è stata importata negli USA per motivi che vanno aldilà del prodotto stesso ed ha venduto finché questo tipo di auto sono state incentivate.

Mini, che è si più grande, ha il “piccolo” 1.5 da 136 cv ed il 2.0 con due livelli di potenza, motore, il secondo, già più in linea con i gusti americani. Aldilà di tutto ciò, non fa numeri tanto più alti rispetto al cinquino!

Quindi mi vien da pensare che si sta continuando a proporre qualcosa che gli americani vogliono sempre di meno, perché passato il culmine della crisi, son tornati a comprarsi i tanto amati truck, che stan comunque tenendo in piedi FCA.

È una questione culturale... punto.

Modificato 16 Febbraio 2018 da lukka1982

[Motron]

Ho guidato una Impala v6..... era veramente ferma, uno strazio...

[slego]

4 minuti fa, lukka1982 dice:

Quindi mi vien da pensare che si sta continuando a proporre qualcosa che gli americani vogliono sempre di meno, perché passato il culmine della crisi, son tornati a comprarsi i tanto amati truck, che stan comunque tenendo in piedi FCA.

 

eeeeh.... ma si avessero proposto la Tipo milletré dièssel li ammerigani l'avessero ggombrata e ne fossero pure contenddi.... fiddatidi.

Modificato 16 Febbraio 2018 da slego