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Aymaro

Messaggi Raccomandati:

7 minuti fa, Auditore dice:

Che poi in sostanza quale sarebbe la funzione? non protegge dai detriti e in caso di impatto con forte decelerazione non avrebbe alcun effetto sulla sicurezza del pilota

 

spiegazione ufficiale della FIA:

"Negli incidenti auto-auto l’Halo ha potuto sopportare 15 volte il carico statico della massa totale della vettura ed è stato in grado di ridurre significativamente le lesioni. Nei test auto-ambiente Halo ha impedito, in molti casi, il contatto del casco con un muro o una barriera. Nel caso di oggetti esterni, infine, Halo può respingere oggetti di grandi dimensioni e ha anche dimostrato un aumento della protezione contro i piccoli detriti"

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30 minuti fa, Auditore dice:

Che poi in sostanza quale sarebbe la funzione? non protegge dai detriti e in caso di impatto con forte decelerazione non avrebbe alcun effetto sulla sicurezza del pilota

7351b9b9fbf5ab057d455ff5f89c1b65.jpg

 

ps a proposito di Halo  e Grosejean, foto del filming day

 

f1-haas-vf18-1.jpg

 

notare i microdentini sul dispositivo montato sulla Haas 

Modificato da Aymaro
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potrebbero servire per correggere le turbolenze che si possono generare sulla capoccia del pilota: il profilo di quell'accrocchio mi sembra poco aerodinamico in quella zona. 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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19 minuti fa, Cosimo dice:

potrebbero servire per correggere le turbolenze che si possono generare sulla capoccia del pilota: il profilo di quell'accrocchio mi sembra poco aerodinamico in quella zona. 

Credo sia per quello, spezzano la turbolenza generata dall'Halo in più turbolenze meno potenti (almeno credo).

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16 minuti fa, ISO-8707 dice:

Sono generatori di vortice, ampiamente utilizzati in aviazione e pure sulle pale eoliche

 

quando sento la parola "vortice" mi viene sempre in mente questa:

 

 

(scusa ma è più forte di me. troppi bei ricordi :D )

 

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allora potrebbero avere due effetti:

 

- dall'hawaianas l'aria esce con flusso laminare e diventa turbolento in direzione delle superfici dietro la capoccia del pilota

- potrebbero ridurre un po' il rumore, mi pare che le usino anche per quello 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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