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6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Solo il modello passeggeri omologato autovettura è disponibile unicamente elettrico. I modelli Van restano nelle versioni termiche fortunatamente

Ma perché? Immagino che chi compra un veicolo del genere lo faccia anche per caricare e viaggiare, un diesel non è più indicato? L'elettrico fa numeri tali da giustificare questa scelta? @4200blu se puoi, ci posti le vendite dei van PSA per motorizzazione? Grazie mille :idol:

Modificato da GL91
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1 minuto fa, GL91 scrive:

Ma perché? Immagino che chi compra un veicolo del genere lo faccia anche per caricare e viaggiare, un diesel non è più indicato? L'elettrico fa numeri tali da giustificare questa scelta? @4200blu se puoi, ci posti le vendite dei van PSA per motorizzazione? Grazie mille :idol:

Penso emissioni, che poi i modelli elettrici hanno due tagli ridicoli di autonomia 220 e 330 km 🥲

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Mi immagino quello che si compra un Berlingo come auto da famiglia (presumo numerosa e con la necessità di caricare) che sgancia minimo 35k euro per avere un mezzo con 200km di autonomia (che poi in autostrada sarà la metà, vista l'aerodinamica da camper)

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18 ore fa, GL91 scrive:

Ma perché? Immagino che chi compra un veicolo del genere lo faccia anche per caricare e viaggiare, un diesel non è più indicato? L'elettrico fa numeri tali da giustificare questa scelta? @4200blu se puoi, ci posti le vendite dei van PSA per motorizzazione? Grazie mille :idol:

…al momento Ti posso offrire solo questi dati dettagliati fino ottobre (Europa)

 

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Modificato da 4200blu
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18 ore fa, KimKardashian scrive:

Solo il modello passeggeri omologato autovettura è disponibile unicamente elettrico. I modelli Van restano nelle versioni termiche fortunatamente

 

Esatto.

 

Ho letto i vari articoli relativi a questa manovra commerciale di Stellantis per i propri veicoli commerciali leggeri e mi sa solo di tanta fuffa, visto che i clienti principali di questi veicoli sono le MPI e le partite IVA e le versioni Utility (che sono quelle comprate da queste categorie) restano disponibili anche con motori diesel. Cercano quindi di aumentare gli utili di questa categoria di veicoli vendendo al cliente "normale" le versioni più care EV su cui possono anche speculare.

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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