Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[MarcoGT]

Da una parte Marchionne dichiara che, almeno in Europa, i modelli prioritari per dare al marchio Fiat “la pagnotta” sono 500 e Panda.
Bene, però la prima non vede un aggiornamento serio di metà carriera (nonostante muletti e avvistamenti vari) mentre la seconda merierebbe un modello ex novo: va bene che il brand 500 è forte e vende comunque bene, ma l’attuale modello (nonostante il restyling ‘15) deficita in equipaggiamenti tecnologici e di sicurezza, poco da fare.
Sull’affaire segmento B onestamente non condivido la strategia del maglionato: a questo punto, come già detto da altri, che faccia un B-suv rational iso Peugeot 2008.
Non sfigurerebbe nemmeno un C-suv vero e proprio, sulla stregua di Tipo.
Vedremo giugno cosa riserverà.

[gpat]

2 ore fa, Zyx dice:

Marchionne: “Non venderemo mai il marchio Fiat”

L’ad del gruppo Fca: «I coreani sono interessati a tutto, ma non abbiamo mai parlato con loro»

 

http://www.lastampa.it/2018/03/19/economia/marchionne-non-venderemo-mai-il-marchio-fiat-BePDlCnuRNMxcXdoz2heFM/pagina.html

 

 

 

Ovvio che non lo venderanno.... poi finirebbe in mano a gruppi che tirerebbero fuori più di 1 modello ogni 2 anni e perderebbe in casa contro FCA.. stesso discorso per Lancia

[iDrive]

4 minuti fa, MarcoGT dice:

Da una parte Marchionne dichiara che, almeno in Europa, i modelli prioritari per dare al marchio Fiat “la pagnotta” sono 500 e Panda.
Bene, però la prima non vede un aggiornamento serio di metà carriera (nonostante muletti e avvistamenti vari) mentre la seconda merierebbe un modello ex novo: va bene che il brand 500 è forte e vende comunque bene, ma l’attuale modello (nonostante il restyling ‘15) deficita in equipaggiamenti tecnologici e di sicurezza, poco da fare.

La 500  mi sembra al top tecnologicamente, ha pure la strumentazione 100% digitale con schermone (mi sembra l'unica del seg.A) e il 7" UConnect Apple/Android e il top disponibile oggi sul segmento!

[nucarote]

14 minuti fa, iDrive dice:

La 500  mi sembra al top tecnologicamente, ha pure la strumentazione 100% digitale con schermone (mi sembra l'unica del seg.A) e il 7" UConnect Apple/Android e il top disponibile oggi sul segmento!

Posa il vino che è meglio.

Modificato 20 Marzo 2018 da nucarote

[leon82]

12 minuti fa, iDrive dice:

La 500  mi sembra al top tecnologicamente, ha pure la strumentazione 100% digitale con schermone (mi sembra l'unica del seg.A) e il 7" UConnect Apple/Android e il top disponibile oggi sul segmento!

Anche no, non ha neanche un aiuto alla guida e non ha una versione ibrida. 

[iDrive]

Si, ha il cuise control.

 

5oo si e evoluta molto bene con restyling, e poi con alcune migliorie del 2017 (Uconnect 7", Cruise control).

[stev66]

Sicuramente andrebbe migliorata almeno con la frenata automatica ( tra parentesi disponibile optional su Panda , quindi compatibile con l'attuale hw )

 

[iDrive]

Mi sembra difficile trovare piu tecnologico di questo nel segmento.

 

[Davialfa]

si ma loro stanno parlando di aiuti alla guida, che niente hanno a che fare con il cruscotto dell'auto.

Concordo con loro, se vuoi puntare e mantenere forte il brand 500 a scapito di tutta la gamma fiat, almeno devi dare un prodotto il più possibile aggiornato. Nessuno contesta gli interni della 500 che a me personalmente piacciono per una seg A, però è pur vero che il progetto è vecchio e apporti tecnologici e meccanici di sostanza non ne ha avuti

[LucioFire]

2 ore fa, MarcoGT dice:

Da una parte Marchionne dichiara che, almeno in Europa, i modelli prioritari per dare al marchio Fiat “la pagnotta” sono 500 e Panda.
Bene, però la prima non vede un aggiornamento serio di metà carriera (nonostante muletti e avvistamenti vari) mentre la seconda merierebbe un modello ex novo: va bene che il brand 500 è forte e vende comunque bene, ma l’attuale modello (nonostante il restyling ‘15) deficita in equipaggiamenti tecnologici e di sicurezza, poco da fare.
Sull’affaire segmento B onestamente non condivido la strategia del maglionato: a questo punto, come già detto da altri, che faccia un B-suv rational iso Peugeot 2008.
Non sfigurerebbe nemmeno un C-suv vero e proprio, sulla stregua di Tipo.
Vedremo giugno cosa riserverà.

è una vita che li chiediamo a gran voce...