Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[bik]

  On 28/03/2018 at 07:38, iDrive scrive:

Le ultime Jeep offrono un po anche loro quello che offre Lancia (le "non" Lancia) come Audi o Volvo, o Lexus.

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Da quanto la Jeep commercializza berline eleganti? Ricordo che la Lancia, nella sua storia, non ha mai commercializzato dei SUV.

[skizzo_85]

  On 27/03/2018 at 15:46, iDrive scrive:

Come mai, la clientella deve sempre andare a vedere altri gruppi, e perche non potrebbe prendere quello che c'e in FCA... ed infatti i numeri di FCA (in aumento piu o meno da 15 anni) dimostrano che comunque, il cliente e sicuramente riuscito a trovare in FCA, il prodotto che gli fasceva comodo.

 

Perche mi sembra che dopo Lybra o Delta, la gente poteva benissimo trovare in FCA, macchine come Giulietta, Tipo, Cherokee, Compass, Renegade, 500X, 500L, Giulia o Stelvio...

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non capisco il motivo per cui chi aveva Lancia (e ce ne sono di affezionati al marchio) debba per forza scegliere tra l'offerta FCA altrimenti c'è qualcosa di strano.

io ho già spiegato che chi aveva Delta (compreso me) poi non è restato in FCA non per mancanza di proposte, ma perchè quello che c'è da comprare oggi non è rivolto al target "lancista".

[iDrive]

  On 28/03/2018 at 07:44, skizzo_85 scrive:

non capisco il motivo per cui chi aveva Lancia (e ce ne sono di affezionati al marchio) debba per forza scegliere tra l'offerta FCA altrimenti c'è qualcosa di strano.

io ho già spiegato che chi aveva Delta (compreso me) poi non è restato in FCA non per mancanza di proposte, ma perchè quello che c'è da comprare oggi non è rivolto al target "lancista".

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Non dico che deve "per forza" restare in FCA, ma dico che non deve nemmeno andare "per forza" alla concorrenza, visto che i prodotti ci sono anche in FCA.

  On 28/03/2018 at 07:44, bik scrive:

 

Da quanto la Jeep commercializza berline eleganti? Ricordo che la Lancia, nella sua storia, non ha mai commercializzato dei SUV.

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Se non si capisce che il mercato delle "berline" oggi si fa "mangiare" dai SUV, non posso niente.

 

Se Lancia dovrebbe ancora essere sul mercato oggi, dovrebbe per forza fare SUV.

[bik]

  On 28/03/2018 at 07:47, iDrive scrive:

Se non si capisce che il mercato delle "berline" oggi si fa "mangiare" dai SUV, non posso niente.

 

Se Lancia dovrebbe ancora essere sul mercato oggi, dovrebbe per forza fare SUV.

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Metti un IMHO grande come una casa! Se ti sente un Lancista DOC ti insulta!

[iDrive]

  On 28/03/2018 at 07:50, bik scrive:

Metti un IMHO grande come una casa! Se ti sente un Lancista DOC ti insulta!

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Non e IMHO, e il mercato che e cosi.

 

Poi io sono piu che altro Lancista.

[jameson]

  On 28/03/2018 at 07:38, iDrive scrive:

Le ultime Jeep offrono un po anche loro quello che offre Lancia (le "non" Lancia) come Audi o Volvo, o Lexus.

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Ma sono dei SUV. Quando mai Lancia ha fatto un SUV?

  On 28/03/2018 at 07:38, iDrive scrive:

E poi il "brand" 5oo offre tutto quello che offriva il "basso" segmento di Lancia, sfizio e lusso e stile come pochi.

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È "sfizio" fumettoso da bambini, non classe come Lancia. Ce lo vedi il Presidente della Repubblica in 500X?

[iDrive]

  On 28/03/2018 at 08:07, jameson scrive:

Ma sono dei SUV. Quando mai Lancia ha fatto un SUV?

È "sfizio" fumettoso da bambini, non classe come Lancia. Ce lo vedi il Presidente della Repubblica in 500X?

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500X si rivolge alla clientella Lancia delle Y, Musa o Delta... Mica si e gia visto un presidente con queste Lancia.

Mentre per far seguito a Thema o Thesis o meglio Flavia/Flaminia come machine da Presidente, c'e come detto Maserati Ghibli o QP.

[jameson]

  On 28/03/2018 at 08:10, iDrive scrive:

500X si rivolge alla clientella Lancia delle Y, Musa o Delta... Mica si e gia visto un presidente con queste Lancia.

Mentre per far seguito a Thema o Thesis o meglio Flavia/Flaminia come machine da Presidente, c'e come detto Maserati Ghibli o QP.

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Y forse, Musa sì, Delta non penso. E il segmento di Beta/Prisma/Dedra/Lybra, da sempre il core di Lancia?

Comunque non concordo su Maserati al posto di Lancia. Maserati è a livello lusso, Lancia almeno negli ultimi 50 anni a livello premium. Se no Ghibli sarebbe concorrente di Volvo S90.

Modificato 28 Marzo 2018 da jameson

[skizzo_85]

  On 28/03/2018 at 07:47, iDrive scrive:

Non dico che deve "per forza" restare in FCA, ma dico che non deve nemmeno andare "per forza" alla concorrenza, visto che i prodotti ci sono anche in FCA.

 

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ma infatti non va per forza dalla concorrenza, ci va perchè sceglie quello che preferisce sul mercato.

  On 28/03/2018 at 07:54, stev66 scrive:

Ma non bisogna mai dimenticare che a parità di accessori , la motorizzazione N di BMW costava come la N+1 di Alfa come Street price .

 

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mi sarei sorpreso se fosse stata differente, anzi.

Se vuoi cercare di vendere è così.

c'è sempre stato anche chi offre la motorizzazione N+1, con più accessori, a meno.

[ilmerovingio]

Io farei una condivisione di componenti tra maserati e alfa, e dall'altra parte un jeep fiat