Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[dunnet]

6 minuti fa, PavaPareri scrive:

cioè solo un restyling?

Mid Cycle Action = restyling

[Hal9000]

1 ora fa, PavaPareri scrive:

non so se avete notato che il piano prevede:

 

1. 100k di veicoli per maserati con un 15% di margine netto
2. 400k di veicoli per Afla Romeo con un 10% di margine netto

scusate ma quanto è il margine su una generalista allora?

Margine é un termine che non indica nulla se non si dice rispetto a che costi.

Comunque se fosse un gross margin medio sul costo industriale di ogni singola auto sarebbe un valore attendibile sul segmento Premium, se parliamo di Ebitda/MOL-Ebit diciamo che é esageratamente alto (mediamente una azienda ben mess con fatturato sopra al miliardo,oggi viaggia tra il 3% e il 6%.

Ritornando alla tua domanda, un marchio generalista come gros margin medio su singola vettura va intorno al 3-6%. Ma i fattori sono tanti, ecco perché dire di marginalizzare il 10% é una indicazione economica di poco senso, se non solo commerciale.

[Beckervdo]

 

32 minuti fa, PavaPareri scrive:

cioè solo un restyling?

 

28 minuti fa, gpat scrive:

Esatto

Giusto per:

 

Questa è un pesante restyling di questa:

 

 

 

E questa:

Fa lo stesso con questa:

 

Cioè...ormai TUTTI nel basso gamma lavorano di pesante evoluzione del segmento, piuttosto che rivoluzione.

 

 

Caso palese, un MOLOCH come Golf, 

[KimKardashian]

400 mila Alfa comunque sono irragiungibili... i modello volume sono Stelvio Giulia Giulietta e C Suv... ammesso che entrambe viaggino sui 50 mila siamo a 200 mila aggiungiamoci un altro 50 mila tra GTV ed E suv e siamo a quota 250 mila! 

[accul]

1 ora fa, Steve 89 scrive:

Non appena sara' su strada 500 giardiniera...

No, secondo me , sospendono la produzione, quando dovranno preparare le linee per Panda IV

Modificato 1 Giugno 2018 da accul

[Merak]

1 ora fa, PavaPareri scrive:

Ma cosa vuol dire, quando appare nei piani, la dicitura MCA? 

MCA è l'LCI by FCA, IIRC

[Steve 89]

26 minuti fa, accul scrive:

No, secondo me , sospendono la produzione, quando dovranno preparare le linee per Panda IV

Marchionne ha detto che non hanno deciso se Panda la faranno in Polonia o altrove...

[pennellotref]

53 minuti fa, KimKardashian scrive:

400 mila Alfa comunque sono irragiungibili... i modello volume sono Stelvio Giulia Giulietta e C Suv... ammesso che entrambe viaggino sui 50 mila siamo a 200 mila aggiungiamoci un altro 50 mila tra GTV ed E suv e siamo a quota 250 mila! 

Dimentichi la Cina ed i particolare i modelli specifici per essa: LWB. Siamo solo noi europei e gli americani i fissati per la sportività, meglio se premium. Ai cinesi non frega nulla: vogliono solo spazio che per loro è sinonimo di prestigio.

[KimKardashian]

1 ora fa, pennellotref scrive:

Dimentichi la Cina ed i particolare i modelli specifici per essa: LWB. Siamo solo noi europei e gli americani i fissati per la sportività, meglio se premium. Ai cinesi non frega nulla: vogliono solo spazio che per loro è sinonimo di prestigio.

Si ma se non produci in loco hai comunque il gap dei dazi e non puoi fare chissa che numeri

[pennellotref]

23 minuti fa, KimKardashian scrive:

Si ma se non produci in loco hai comunque il gap dei dazi e non puoi fare chissa che numeri

Si, ma i dazi sono scesi: fino al 15% da fino al 25 che erano. Marchionne ha detto chiaramente che non è prevista l'installazione della piattaforma Giorgio in Cina per la durata del piano. Quindi se ne parlerà dal 2023 in poi, come è logico che sia dato che i cinesi hanno annunciato la volontà entro il 2022/23 di eliminare le JV obbligatorie per i costruttori stranieri. E' inevitabile che questa decisione comporti per FCA e tutti gli altri costruttori un ripensamento della strategia a medio termine di costruzione di nuovi impianti su suolo cinese.

Le LWB prodotte in Italia sono una grande notizia per i dipendenti italiani. Un grazie al nuovo "imperatore cinese" LOL....

Modificato 1 Giugno 2018 da pennellotref