Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[itr83]

Adesso che hanno azzerato il debito, devono assolutamente lanciare nuovi modelli anche per i marchi che considerano sfigati (che sono poi quelli che danno il nome all'azienda  ) altrimenti oltre a Lancia (che comunque era già quasi spacciata) ne perdiamo altri 2.

[__P]

47 minuti fa, carlo1967 scrive:

Per carità tutto corretto, però non essendo interessato mi rivolgo altrove.

Guarda...

sarei proprio curioso di vedere con una gamma Fiat completa quante vendite in più farebbero in Italia!

Perchè se da un lato quello italiano è giustamente il primo mercato per tutti i brand italiani di FCA, quando arriva qualsiasi nuova proposta senti dire “si nella, ma guarda con quei soldi piuttosto mi prendo una semestrale tedesca”.

E guarda caso Tipo vende per il prezzo che la pone in concorrenza con le coreane, non con le tedesche... ??‍♂️

Sono sicuramente discorsi che nascono dagli anni in cui i vertici di FGA voleva dismettere il comparto auto e dove anche le auto prodotte risentivano di questo.

Ad oggi una Renegade vende di più di una 5ooX non perché una è più bella dell’altra, ma perché ha lo stemmino Jeep! Perché nonostante tutto... “io 25k€ per una Fiat MAI”.

Allora si vogliono modelli in ogni segmento, con una qualità superiore ma al costo di discount... ah e senza ponte torcente, 3 cilindri, fatti in Italia e senza assistenzialismo!

Per quale motivo, con una visione imprenditoriale, io manager dovrei approvare auto siffatte??? ?

[carlo1967]

9 minuti fa, lukka1982 scrive:

Guarda...

sarei proprio curioso di vedere con una gamma Fiat completa quante vendite in più farebbero in Italia!

Perchè se da un lato quello italiano è giustamente il primo mercato per tutti i brand italiani di FCA, quando arriva qualsiasi nuova proposta senti dire “si nella, ma guarda con quei soldi piuttosto mi prendo una semestrale tedesca”.

E guarda caso Tipo vende per il prezzo che la pone in concorrenza con le coreane, non con le tedesche... ??‍♂️

Sono sicuramente discorsi che nascono dagli anni in cui i vertici di FGA voleva dismettere il comparto auto e dove anche le auto prodotte risentivano di questo.

Ad oggi una Renegade vende di più di una 5ooX non perché una è più bella dell’altra, ma perché ha lo stemmino Jeep! Perché nonostante tutto... “io 25k€ per una Fiat MAI”.

Allora si vogliono modelli in ogni segmento, con una qualità superiore ma al costo di discount... ah e senza ponte torcente, 3 cilindri, fatti in Italia e senza assistenzialismo!

Per quale motivo, con una visione imprenditoriale, io manager dovrei approvare auto siffatte??? ?

Non mi hai convinto, il prodotto quando c'è ed è valido lo vendi.

Nessun pregiudizio verso Fiat nello specifico.

( 500x vende più di renegade in europa)

[jameson]

3 ore fa, nucarote scrive:

Spenderesti mai soldi che potresti non recuperare mai? 

Sì, si chiama investimento. Se sai già che i soldi li recuperi di sicuro si chiama gallina dalle uova d'oro.

2 ore fa, stev66 scrive:

2) La CIG non è pagata né dallo stato né dai cittadini, ma dai lavoratori metalmeccanici tramite trattenuta in busta .

Quindi anche da me.

[__P]

5 minuti fa, carlo1967 scrive:

Non mi hai convinto, il prodotto quando c'è ed è valido lo vendi.

Nessun pregiudizio verso Fiat nello specifico.

( 500x vende più di renegade in europa)

Io non devo convincere nessuno... mica sono un venditore di auto FCA!

Mi son collegato a te, ma il discorso è generale. 

[jameson]

1 ora fa, stev66 scrive:

Porti in Polonia le segmento A

fatto (con la nuova Panda)

1 ora fa, stev66 scrive:

ed in Serbia le SUSW

fatto (Serbia e Turchia, a parte 500X e Renegade)

1 ora fa, stev66 scrive:

in USA le Giorgio

quello faranno prima, tempo 5-6 anni e non le faranno proprio più se continuano così

15 minuti fa, carlo1967 scrive:

( 500x vende più di renegade in europa)

e come ho già fatto notare è la seconda vettura in assoluto più venduta in Italia nel 2018.

In tema 500X/Renegade, in casa Fiat (tanto ormai Jeep è la nuova Fiat) la scelta in campo B-UV è tra un cassone da quasi due tonnellate e un clone della 313 di Paperino (anzi della 313X di Paperinik, visto il nome) con scarsa capacità. Manco l'aria di una concorrente per Arona/Kona/Stonic/Captur/Crossland/2008.

Modificato 16 Ottobre 2018 da jameson

[Andreab21]

On 11/10/2018 at 15:09, Proteo scrive:

Il E-UV è 964 mentre GTV-coupé è 963 (in base a ciò che scrivono su LinkedIn). 

 

Questa (... scritta o sigla?) 957... boh !!!?

 

Giulietta restyling ha una sigla?

[jameson]

3 minuti fa, Andreab21 scrive:

Giulietta restyling ha una sigla? 

940 direi.

[Bertoz]

49 minuti fa, stev66 scrive:

 

Peccato che a livello globale le vendite aumentino. Se poi per te la gente che si stufa è quella che vuole la Panda da Rovazzi a 7400 euro, bè, buon viaggio e buona fortuna  .

 

 

 

Certo, a livello globale grazie a Jeep (l'unico marchio da cui esce piu' di una novita' ogni anno) e alla sola gamma 500 (grazie ai restylings e soprattutto agli allestimenti con nuovi colori e copricarchi vintage). 

 

Panda vende meno rispetto a prima, seppur con Rovazzi.

[Proteo]

3 minutes ago, jameson said:

940 direi.

Se non ricordo male la prossima segmento C dovrebbe essere una C-UV su base Giorgio, progetto 962.

 

Però credo che sia stata "abortita" o congelata, quindi non so. 

 

940 è l'attuale Giulietta.