Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[sarge]

4 minuti fa, A.Masera scrive:

C'è l'uomo Alpha che decide e c'è colui che condivide in famiglia decisioni importanti.. non mi pare difficile da capire.

 

Che ansia però

Condividere non è sinonimo di subire.Non mi pare difficile da capire.

[stev66]

Cerchiamo di restare in tema per favore? È ovvio che se si è una famiglia le spese si decidono in due, a meno che non si abbia il portafoglio a fisarmonica ?.

Detto questo, se si resta eurocentrici, la strategia fca sembrerà sempre incomprensibile.

[Davialfa]

Anche perchè se mia moglie comprasse che so una q3, non c'è amore che tenga, si andrebbe alle carte in tribunale

[dunnet]

24 minuti fa, A.Masera scrive:

 

 

C'è l'uomo Alpha che decide e c'è colui che condivide in famiglia decisioni importanti.. non mi pare difficile da capire.

 

Che ansia però

Ti capisco perfettamente, anche mia moglie mi ha cassato la Stelvio perchè non le piaceva. Mia moglie voleva la Serie 2 AT. Alla fine abbiamo trovato un compromesso (visto che la macchina è per lei)

Modificato 17 Ottobre 2018 da imported_dunnet

[sarge]

11 minuti fa, stev66 scrive:

Cerchiamo di restare in tema per favore? È ovvio che se si è una famiglia le spese si decidono in due, a meno che non si abbia il portafoglio a fisarmonica ?.

Detto questo, se si resta eurocentrici, la strategia fca sembrerà sempre incomprensibile.

Zio,ma il punto della discussione è siamo arrivati a dire non compro italiano perchè è una macchina da terroni.

Non è manco più una questione di dotazioni,di tecnologie,di assistenza.

E' cosa dirà la gente delle mie scelte.O cosa dirà mia moglie delle mie scelte.

Il medioevo.

 

[Davialfa]

Si però Sarge, la portatrice sana di topa è la moglie, non capisco come mai sottovaluti questo punto?

[jameson]

32 minuti fa, A.Masera scrive:

C'è l'uomo Alfa che decide e c'è colui che condivide in famiglia decisioni importanti.. non mi pare difficile da capire.

Fixed (scusate l'ot ma era d'obbligo)

[__P]

Chiudiamo per un po’, nella speranza che gli animi si calmino e che si voglia poi rimanere coerenti con il tema della discussione.

[V6 Busso]

22 ore fa, Kippur scrive:

Finchè non si estinguerà l'automobile?

L'attuale ecosistema automobilistico si sta già estinguendo, e le cose cambiano troppo rapidamente per un'azienda ancora non del tutto risanata.

 

Poteva guadagnarci di più investendo su marchi premium? Ha iniziato a farlo, ma il vento è cambiato nel mezzo dell'investimento.

 

Con Lancia faranno i fantastigliardoni vendendo il marchio, che tutti i grandi gruppi vorrebbero (manco gratis, nei contatti per valutare fusioni/acquisizioni è visto come un disvalore al pari del marchio Fiat).

 

Ma ragazzi, per curiosità, che lavoro fate voi che ci credete, vi buttate, investite nell'impossible is nothing..?

 

1. L'automobile sta avviando un profondo processo di trasformazione e tutti i gruppi automobilistici stanno investendo nell'elettrificazione, dunque le feste ci saranno per parecchi decenni ancora, almeno per chi investirà.

2. Intendevo dire che FCA ha guadagnato 15 anni di vita e potrebbe guadagnarne ancora molti: nonostante tutto pare crederci.

3. Lancia non è Dacia o Seat, anche se negli ultimi 30 anni è stata trattata come tale e anche peggio. Sarebbe interessante esaminare l'andamento del valore del marchio negli ultimi 30 anni e quanto hanno inciso su di esso le scelte strategiche adottate dai vari AD: scelte degne del tizio qui sotto e della sua accolita.

4. Ti ricordo i peana qui dentro rivolti alle Lanchrysler alcuni anni fa, mentre chi come me inorridiva veniva additato come gufo. Roba da grullini che urlano "eh allorahh il pidddihhhh??11!!" e aspettano il redditodicittadinanza.

 

22 ore fa, sarge scrive:

Quando i modelli sono questi è facile prendere spunto.

Cazzaro is the new black

Questa è da querela

Modificato 18 Ottobre 2018 da V6 Busso

[Bertoz]

Ma avete notato che quando qualcuno di FCA (a.d, responsabile di..., Elkann) parla di prossimi modelli in uscita, citano sempre le solite novita'?

Quando aprono bocca sanno solo parlare di Nuova 500, Nuova Panda, qualsiasi cosa a marchio Jeep, di Maserati D-SUV e Alfieri, Ferrari Purosangue e di Alfa Romeo E-SUV, C-SUV, oltre ai comparti tecnologici (elettrificazione in primis).

 

Non citano mai altri marchi lasciati nel dimenticatoio come Abarth, Lancia, Dodge e Chrysler.

Eppure non credo che vogliano chiudere Abarth fino a che non hanno in programma la Nuova 500 e in listino la 124 Spider e GT.

Di Chrysler si cita la Pacifica quando si parla dell'alleanza con la Silicon Valley.

 

Chissa' se hanno voglia di chiudere questi marchi o stanno optando a proporre modelli specifici con gia' l'opzione dell'elettrificazione, dato che questa sara' il futuro.