Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Ospite]

3 minuti fa, drucker scrive:

 

 

Non ho problemi ad ammettere che 500 sia stato e sia un successo e ti stupirà ma me ne rallegro .Vorrei solo capire cosa intendi per "strategia 500" farne una Gamma intera? Non voglio sminuire, ho solo scritto che per me ( ignorante) potrebbe essere tardi e che tutto il derivato non avrà lo stesso appeal. Vedremo su cosa puntano comunque, perchè la situazione al momento non mi sembra chiara.

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la 500 è già una gamma 

[Tony ramirez]

19 minuti fa, Varese84 scrive:

Sembrerebbe che verrà ceduta anche Comau

https://www.repubblica.it/economia/2018/11/26/news/fca_possibile_cessione_per_comau-212685352/

mah... non la vedo per nulla bene.. sembra stiano smembrando l'azienda in piccoli pezzi per tirar su un pò di grano e poi arrivederci e grazie.

[Ospite]

Adesso, Tony ramirez scrive:

mah... non la vedo per nulla bene.. sembra stiano smembrando l'azienda in piccoli pezzi per tirar su un pò di grano e poi arrivederci e grazie.

a me sembra che vogliono fare soldi per concentrarsi solo sulle auto 

[justjames]

Si stanno liberando di asset non core. Dopo COMAU mancherebbe solo Teksid.

 

Chissà se cederanno pure un certo marchio ormai morto, ma non credo arriveranno a tanto.

 

P.S.: tra l'arraffo della cassa Ferrari, la Cessione di MM e possibilmente di COMAU, pare che gli ovini non ci stiano mettendo un tolino dei loro nell'azienda...

[stev66]

9 minuti fa, drucker scrive:

 

 

 

Non ho problemi ad ammettere che 500 sia stato e sia un successo e ti stupirà ma me ne rallegro .Vorrei solo capire cosa intendi per "strategia 500" farne una Gamma intera? Non voglio sminuire, ho solo scritto che per me ( ignorante) potrebbe essere tardi e che tutto il derivato non avrà lo stesso appeal. Vedremo su cosa puntano comunque, perchè la situazione al momento non mi sembra chiara.

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In effetti su 500 potresti aver benissimo ragione, in quanto, vittima del suo stesso successo, pone un'ipoteca pesante sulla sostituta .

 

anche per questo la vita sembra prolungata fino al 2020.

 

Per il resto la strategia 500 ha generato 500L e 500X, tutto sommato due modelli di successo , soprattutto il primo ( che ha superato i 500.000 esemplari venduti nonostante il sub segmento poco appetibile ) .

 

Ma ovviamente non si può cinquecentizzare tutta la gamma .

e la stessa 500L difficilmente non avrà un successore diretto, visto che il subsegmento non interessa più  .

 

 

 

 

 

 

 

[falconero79]

25 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

Senza offesa, ma a volte ho l'impressione che i successi delle auto FCA diano più fastidio invece di dare soddisfazione.

 

E si debba sempre sminuirli/contestualizzarli.

 

Quanto costa dire che almeno nel segmento A FCA ha sbaragliato gli avversari, tanto che molti costruttori si stanno ritirando  ?

 

A mio parere, tanto è giusto essere severi verso quello che ci sembra sbagliato, tanto è giusto lodare quello che è oggettivamente riuscito.

 

E non c'è dubbio che la "strategia 500" sia la cosa più riuscita fatta da FCA in Europa. Tanto oggi da rendere molto difficile la sua sostituzione.

 

 

 

Per quanto mi riguarda, la 500 ha sbaragliato la concorrenza. Su questo ne sono contento.

Non nego che, mi piacerebbe averne 2 in garage. Una normale, magari C, e una Abarth. Ho avuto modo di provare la prima 695biposto anni fa in pista e mi son divertito un sacco.

Però solo la 500, le altre non mi piacciono. La 500X ancora ancora, ma preferisco la Renegade. Mentre 500L e XL non le digerisco proprio.

 

Però è ingiusto dire che ha sbaragliato solo con 500. Anche Panda non è da meno. 

[nucarote]

 

6 minuti fa, justjames scrive:

Si stanno liberando di asset non core. Dopo COMAU mancherebbe solo Teksid.

 

Chissà se cederanno pure un certo marchio ormai morto, ma non credo arriveranno a tanto.

 

P.S.: tra l'arraffo della cassa Ferrari, la Cessione di MM e possibilmente di COMAU, pare che gli ovini non ci stiano mettendo un tolino dei loro nell'azienda...

A meno che non sei Elon Musk e hai un Trump che ti stampa tutti i dollari che vuoi, investire nell'auto di massa (o premium) OGGI sarebbe da pazzi furiosi...

IMHO sembrerebbe in atto una monetizzazione dell'impero ovino, che alla fine potrebbe toccare all'auto che forse è la parte meno pregiata di tutto l'impero (Ferrari a parte ovviamente)

 

E con questo termino il mio personalissimo "Moriremo tutti!!11!!1! del Lunedì"  

[drucker]

mah... non la vedo per nulla bene.. sembra stiano smembrando l'azienda in piccoli pezzi per tirar su un pò di grano e poi arrivederci e grazie.

Sembra che lo "spezzatino" paventato da diversi giornali economici subito dopo la vendita di Magneti Marelli sia entrato nel vivo. C'é da capire se reinvestiranno il tutto sui prodotti o venderanno in blocco.

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[LucioFire]

1 ora fa, stev66 scrive:

Per ora le vendite europee  di 500 dicono altro .

 

	Fiat	Fiat	Fiat	Fiat	Fiat
	500	500	500	500	500
	2014	2015	2016	2017	2018
January	13.087	13.893	14.012	15.623	14.470
February	11.522	13.275	13.328	12.903	14.969
March	22.025	23.076	25.987	25.979	26.422
April	15.670	15.181	15.168	14.799	15.411
May	15.563	14.898	16.236	19.937	18.861
June	19.011	19.048	18.612	18.647	19597
July	15.196	15.081	13.136	16.139	14978
August	7.677	8.139	8.656	10.733	12151
September	20.011	19.014	19.988	18.781	16192
October	15.355	13.160	13.026	13.479
November	12.871	12.543	11.612	12.163
December	12.415	12.697	13.433	10.177
Totale	180.403	180.005	183.194	189.360	153.051

 

 

 

Semmai c'è il problema opposto: come sostituire degnamente un modello che non mostra segni di stanchezza .

 

 

 

 

 

 

Semplice...evitare gli errori fatti dalla concorrenza. per l'interno la vedo semplice...per gli esterni...è più un casino...forse pantografarla di 1,25

1 ora fa, iDrive scrive:

Mancano 18k vendite in 2 mesi per fare il record nel 2018.

 

Comunque e anche più semplice « sostituire » uno status symbol come 5oo, esattamente come hanno già fatto con MCA di 2015... cambiando un po’ alla volta. Golf e 911 insegnano...

si ma priam o poi il pianale lo devi cambiare....

54 minuti fa, xtom scrive:

 

La 500 è un instant classic, come tutti i classici, non passa mai di moda, è per questo che le vendite invece di diminuire aumentano.

 

 

pure mini e maggiolino parevano esserlo...eppure...

[xtom]

1 minuto fa, LucioFire scrive:

 pure mini e maggiolino parevano esserlo...eppure...

 

Beh mi sembra che l'operazione Mini sia riuscita, da un modello sono riusciti a tirare fuori una gamma più articolata di quella 500.

 

La prima Beetle era bellissima, ma VW ha cannato completamente il rapporto dimensioni abitabilità, poi il restyle è stato la mazzata finale che ne ha decretato la scomparsa.