Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[LucioFire]

7 minuti fa, stev66 scrive:

Vediamo le dimensioni:

Fiat Argo è 400 x 175 x 150   passo 252 cm  ( pianale MP 1 )

Lancia Y è 384 x 167 x 151 passo 239  ( pianale Mini )

 

Resta da capire quanti e quali adattamenti dovrà avere l'MP 1 per i crash test ( e la dotazione accessori , ADAS in primis ) europei .

 

a livello di dimensioni trovo che argo sia molto più adatto per una B

[GinaCostanza76]

On 24/11/2018 at 12:03, Davialfa scrive:

Quei 10k in più quindi da cosa sarebbero determinati? Da un miglioramento della rete vendita? 

Perche’ con l’eta media piu alta di un anno non capisco perché puntare ad un +20% annuo

Prime consegne del D-Suv e dell’Alfieri

22 minuti fa, stev66 scrive:

Vediamo le dimensioni:

Fiat Argo è 400 x 175 x 150   passo 252 cm  ( pianale MP 1 )

Lancia Y è 384 x 167 x 151 passo 239  ( pianale Mini )

 

Resta da capire quanti e quali adattamenti dovrà avere l'MP 1 per i crash test ( e la dotazione accessori , ADAS in primis ) europei .

 

Argo resta in Brasile, tutto cio che sara europeo continuerà con le attuali piattaforme. 

 

gabbie modulari a Pomigliano, Melfi e Serbia

 

 

Gabbie fisse e strette a Tychy

Modificato 27 Novembre 2018 da GinaCostanza76

[RiRino]

15 minuti fa, stev66 scrive:

Vediamo le dimensioni:

Fiat Argo è 400 x 175 x 150   passo 252 cm  ( pianale MP 1 )

Lancia Y è 384 x 167 x 151 passo 239  ( pianale Mini )

 

Resta da capire quanti e quali adattamenti dovrà avere l'MP 1 per i crash test ( e la dotazione accessori , ADAS in primis ) europei .

 

MP sta per Modular Platform...?

 

E comunque come dimensioni questa Jeep A/B dovrebbe aggirarsi intorno ai 3,9-4m, come una Ecosport, probabilmente va bene anche la variante di pianale(passo x larghezza) utilizzata su Argo.

 

Il problema del Mini, oltre ad essere vecchiotto, è la larghezza. Probabilmente aggiornarlo costa, tanto vale usare un pianale più moderno. Gli ADAS non ci sono neanche sul Mini, ma comunque non sono accessori collegati col mero pianale.

 

A quanto pare la Argo per essere omologata da noi avrebbe bisogno, oltre gli ADAS, ''solo'' di una riprogettazione della zona deformabile del muso, significa che il pianale e la scocca sarebbero adeguate.

[stev66]

Viste le gabbie a Tychy, più che 500 non possono fare .

Se Panda si allargherà/allungherà per usare la piattaforma Argo, non può che essere fatta a Pomigliano.

[Jack.Torrance]

25 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

Gabbie fisse e strette a Tychy

 

 

Questo è il motivo per cui Ypsilon è così com'è.

Da quel che si diceva, lo Small poteva avere carreggiate anche più larghe ma poi non sarebbe entrato nelle gabbie. 

[RiRino]

19 minuti fa, stev66 scrive:

Viste le gabbie a Tychy, più che 500 non possono fare .

Se Panda si allargherà/allungherà per usare la piattaforma Argo, non può che essere fatta a Pomigliano.

Infatti le ultime indiscrezioni(da verificare) dicono che Panda resta a Pomigliano, a differenza di quanto detto tempo fa.

 

Comunque sia, su quel pianale ci faranno anche la nuova Uno e Mobi, evidentemente essendo modulare può essere anche rimpicciolito.

16 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Questo è il motivo per cui Ypsilon è così com'è.

Da quel che si diceva, lo Mini poteva avere carreggiate anche più larghe ma poi non sarebbe entrato nelle gabbie. 

Fixed

 

Quelle gabbie sono state fatte per la Panda II, che era 1,578m di larghezza, con ypsilon la larghezza è cresciuta a 1,67m. Se consideriamo che il pianale è del 2003 e non era modulare come quelli moderni, verosimilmente il limite della larghezza max è molto vicino, senza mettrci mano pesantemente.

Modificato 27 Novembre 2018 da RiRino

[stev66]

quindi le A "larghe" andranno a Pomigliano ( New Panda , 500 5p, New Ypsilon Jeppina )  le A "strette" ( 500 3p ) resteranno a Tychy .

 

Notare che viste le dimensioni, le A "larghe" prendono il posto delle B . 

[MacGeek]

47 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

gabbie modulari a Pomigliano, Melfi e Serbia

 

 

Non cambia la sostanza, ma lo Sheldon che è in me mi obbliga a fare il temperasupposte: questa foto non è di Melfi, ma di Mirafiori, e risale a quando fu inaugurata la seconda linea di produzione di Punto (che poi divenne la linea di MiTo)...

[poliziottesco]

9 minutes ago, stev66 said:

quindi le A "larghe" andranno a Pomigliano ( New Panda , 500 5p, New Ypsilon Jeppina )  le A "strette" ( 500 3p ) resteranno a Tychy .

 

Notare che viste le dimensioni, le A "larghe" prendono il posto delle B . 

Quindi queste che tu chiami A larghe alla fine saranno delle segmento B? non ho idea di quanto siano grosse le nuove segmento B, tuttavia a vedere la Polo sembrano enormi

[Bertoz]

Se il pianale di Argo verra' utilizzato anche in Europa per le eredi di Panda e 500, non mi sorprenderebbe affatto, visto che anche altri marchi hanno fatto lo stesso. 

 

Basti vedere Opel che dal pianale Small usato con Corsa ci ha fatto l'Adam.

 

Non so se in VW hanno intenzione di utilizzare lo stesso pianale per Up/Citigo/Mii e Polo/Fabia/Ibiza/A1.

 

Comunque, tra due giorni avremo piu' chiarezza. Dobbiamo portare pazienza.