Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[GinaCostanza76]

2 ore fa, fedegta scrive:

@GinaCostanza76 hai news traverse per i muli? Quando li vedremo? ?

Come gia avevo detto Alfieri, D-SUV e Ghibli MCA con 2.0 T4 PHEV dal 2020.

La probabilita di anticipo di Ghibli MCA e posticipo D-SUV è alta ma roba di sei mesi. A proposito D-SUV condividerà solo il 30% delle componenti con Stelvio

4 minuti fa, xtom scrive:

 

Forse il cinese danaroso farebbe sicuramente meglio di FCA, l'importante è che la progettazione e la costruzione di Alfa restino in Italia. 

Al cliente non frega nulla di dove viene prodotta ma piuttosto di quali servizi post vendita, assistenza e garanzie offre la rete. I GLC venduti in USA vengono prodotti in India, le S90 in Cina.

[Dodicicilindri]

34 minuti fa, lukka1982 scrive:

P.S.: Che poi, chissà quale strategia di fidelizzazione hanno usato in VW quando han deciso di cassare la Scirocco? ?

Segmenti totalmente differenti, le coupe' non vanno piu', soprattutto quelle di quel genere, non puoi paragonarmi le due cose.

1 ora fa, stev66 scrive:

 

Situazioni di partenza od al contorno diverse, strategie diverse.

Anche questo detto uno zilione di volte.

 

P.S forse ti sfugge il fatto che la trimurti si allarga le gamme ma le svuota di pure di contenuti .

BMW ed MB fanno o faranno domani più 128 che guarda caso,  BMW o MB . Guarda caso però non al prezzo ( comparato )  della gloriosa media Fiat.   

Sarebbe ora di implementare strategie vincenti anche qui da noi, non trovi?

Le 128 che faranno loro, almeno le faranno farcite di quelle caratteristiche richieste dal mercato, qui da noi siamo ancora ad aspettare.

Modificato 7 Gennaio 2019 da Dodicicilindri

[GinaCostanza76]

2 ore fa, stev66 scrive:

 

Solita domanda: ma se per esempio ti interessa una Giulia, che ti importa che a fianco ci sia una Panda o che la gamma abbia tre modelli ?

Sarò io che sono sbagliato, ma quando compro un'auto compro un'auto , non una gamma .

 

Per lo stesso motivo per cui un capo Prada o Armani non lo trovi accanto la maglietta H&M o i pantaloncini Nike! 

 

In USA le Alfa son vendute in mega concessionari con commessa Maserati, Audi, Mercedes, Bentley, ...

 

in Cina la rete è gestita da Maserati.

 

in Europa trovi ancora la Giulia accanto la 500 o la Panda?

[Dodicicilindri]

34 minuti fa, dindi scrive:

Forse per vedere risorgere Alfa, la si dovrebbe vendere a qualche cinese danaroso .... che finanzi lo sviluppo di know how, progettazione, testing, produzione qui in Italia. Senza dimenticare di finanziare anche una rete propria di vendita ed assistenza worldwide. Appunto come è successo con Volvo.

Torniamo sempre a bomba, si sapeva che per Alfa (come eventualmente per Lancia, se si volesse fare) servono tantissimi soldi se si vogliono rilanciare. Se FCA non ce li ha, tanto valeva continuare a rimarchiare Fiat o vendere il marchio.

Ad ogni modo, resto convinto che se si fosse venduto a Piech a tempo debito, oggi Alfa sarebbe tornata nell'olimpo dei premium, avrebbe potuto con la giusta gamma performare molto meglio di Audi in USA, e sfruttarne l'onda lunga in Cina, oltre che vedersi aperte le porte del mercato Tedesco.

Modificato 7 Gennaio 2019 da Dodicicilindri

[carlo1967]

1 ora fa, ciraw scrive:

 

Lancia in pratica quando smetteranno di produrre Ypsilon chiuderà?

Al momento sembrerebbe essere l'unica opzione.

[Dodicicilindri]

10 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

in Europa trovi ancora la Giulia accanto la 500 o la Panda?

Ci si lamenta che il cliente non stacca certi assegni per Alfa, anche quando i contenuti ci sono....ma e' ovvio che se accanto gli vendi le Panda o le Giulietta col Menomille e Rovazzi, poi la gente si aspetta quello in generale.

[gianmy86]

1 ora fa, stev66 scrive:

 

E pensare che per entrambe le linee non riescono a stare dietro agli ordini .

Chissà cosa succedeva se le facevano bene  

 

 

Ovvio.

Restava nei piazzali.

10 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Ad ogni modo, resto convinto che se si fosse venduto a Piech a tempo debito, oggi Alfa sarebbe tornata nell'olimpo dei premium, avrebbe potuto con la giusta gamma performare molto meglio di Audi in USA, e sfruttarne l'onda lunga in Cina, oltre che vedersi aperte le porte del mercato Tedesco.

 

Wow! Girereste tutti su una bella Alfa 155 clean diesel formato Premium!

 

 

 

Del resto, qualche tedesco le 155 se le ricorda ancora bene...

Modificato 7 Gennaio 2019 da gianmy86

[Dodicicilindri]

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Volvo quante auto ha in listino???

Alfa 2 mi sembra normale che non si possano fare quei volumi con 2 vetture

Scrivi ai boss di FCA, per te e' normale, per loro evidentemente non cosi' tanto e si aspettavano di piu', dimostrato dai fatti e dalle decisioni, e confermato qui da alcune voci di "insiders".

9 minuti fa, gianmy86 scrive:

Wow! Girereste tutti su una bella Alfa 155 clean diesel formato Premium!

Del resto, qualche tedesco le 155 se le ricorda ancora bene...

155 con tutti i suoi difetti ha venduto in D ben piu' delle ultime decantatissime vetture.

Forse si avrebbero delle vetture su base Panamera e ibride, cose che oggi sono ancora di la da venire, e magari invece di una Etron GT, l'Alfa avrebbe in canna una sua vettura similar a sfidare Tesla.

Mi fa rabbia questo compiacersi sullo sfacelo, mi sembra che molti di voi siano come l'orchestra che suona mentre il Titanic affonda.

 

Modificato 7 Gennaio 2019 da Dodicicilindri

[falconero79]

2 ore fa, nucarote scrive:

 

E vai col "moriremo tutti" del 2019    

 

Alfa farebbe sempre parte di Maserati, nella malaugurata ipotesi, la manutenzione e l'approvvigionamento dei ricambistica verrebbe gestita da quest'ultima.

 

 

ma se già alcuni pezzi delle vetture appena uscite di produzione non si trovano più.. figuriamoci in caso di dismissione del marchio.

Senza contare poi la svalutazione

[nucarote]

1 minuto fa, falconero79 scrive:

ma se già alcuni pezzi delle vetture appena uscite di produzione non si trovano più.. figuriamoci in caso di dismissione del marchio.

Senza contare poi la svalutazione

 

Quali sarebbero?