Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[infallibile_GF]

6 ore fa, Nico87 scrive:

Francamente non capisco quali ripercussioni sugli investimenti futuri in italia possa avere l'ecobonus, o meglio la parte malus.
Dubito c'entri qualcola la parte bonus poichè in fin dei conti il piano era stato presentato ben prima della loro introduzione quindi non ne tiene sicuramente conto. Se ci fossero stati incentivi, meglio, ma non erano comunque previsti.

Tolte maserati/ferrari, non vedo modelli fatti in italia, la cui penalizzazione per le quantità vendute, abbia un impatto superiore al trascurabile.


P.S. poi discuteremo anche del fatto di come fa un Renegade diesel da 140cv a sforare i 160g/km, quando roba grossa tipo xc90 235cv, x3 3.0d, Q5 3.0, GLC 350d, ecc... ci stanno dentro.
Sospetto che abbia a che fare con il fatto che i suddetti investano invece di continuare a riciclare i JTD da secoli.
 

Ma infatti è la solita scusa che accampano in FCA per non mantenere le promesse degli investimenti e dei nuovi modelli fatte a giugno. L'ecotassa non c'entra una mazza, anche perchè gran parte degli investimenti andava nella direzione dell'ibrido, dell'elettrico, della riduzione delle emissioni di CO2, cioè esattamente nella stessa direzione dell'ecotassa.

[__P]

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Ma infatti è la solita scusa che accampano in FCA per non mantenere le promesse degli investimenti e dei nuovi modelli fatte a giugno. L'ecotassa non c'entra una mazza, anche perchè gran parte degli investimenti andava nella direzione dell'ibrido, dell'elettrico, della riduzione delle emissioni di CO2, cioè esattamente nella stessa direzione dell'ecotassa.

 

Sugli investimenti italiani hanno fatto una conference a fine novembre non a giugno...

Ergo che senso ha rimangiare quello che han detto appena due mesi fa?

Vero che le mutazioni economiche son sempre più rapide, ma quelle date da ecotassa/ecobonus sono risibili e coinvolgono pesantemente solo Maserati.

Penso sia ben più importante i segni meno su produzione e vendite che arrivano da altri paesi o macro aree commerciali.

Che poi ripeto, al momento nessuno ha parlato di riduzione degli investimenti dichiarati, ma di rivedere il piano, che vuol dire tutto e niente!

Aspettare qualche notizia in più prima di dare il de profundis all’industria automobilistica italiana??? ?

[Bertoz]

Appena un giornalista incapace scrive qualcosa pur di ottenere i maggiori click sul proprio sito, il forum cade con facilita' nel "moriremo tutti!".

 

Qui gia' di discute del pianale Giorgio non piu' adeguato. C'e' chi ha la sfera magica a portata di mano e dice che Giulia fara' la stessa fine di Alfa 159.

Chiaro, si parla del gruppo FCA... o meglio, si fantastica con la solita negativita' italica (ovvero "l'erba del vicino e' sempre piu' verde" e anche "tutto cio' che e' straniero e' oro che luccica"... senza osservare la chiusura di stabilimenti di altri marchi, enormi tagli di personale, piani rivisti di marchi gloriosi, truffe di altri marchi potenti... .

 

Il sito qua di seguito non crea tutto questo allarmismo su quel che Manley ha detto al Salone di Detroit:

 

https://www.avvenire.it/amp/economia/pagine/fca-la-verita-sul-piano-di-investimenti-in-italia?fbclid=IwAR2NW3hnWuPeG0MtzBgm7i7WJjIeszPaTV-2QlfjjmrGJFzFxgNRuUQ_VUg

 

[jameson]

32 minuti fa, Bertoz scrive:

https://www.avvenire.it/amp/economia/pagine/fca-la-verita-sul-piano-di-investimenti-in-italia?fbclid=IwAR2NW3hnWuPeG0MtzBgm7i7WJjIeszPaTV-2QlfjjmrGJFzFxgNRuUQ_VUg

Dice che nessuna Lancia subirà l'imposta

Hanno dimenticato Innocenti e Autobianchi, anche loro zero modelli tassati.

[Bertoz]

2 minuti fa, jameson scrive:

Dice che nessuna Lancia subirà l'imposta

Hanno dimenticato Innocenti e Autobianchi, anche loro zero modelli tassati.

 

Ti ricordo che Lancia, seppur con un solo modello, ancora esiste.

[Davialfa]

37 minuti fa, Bertoz scrive:

Appena un giornalista incapace scrive qualcosa pur di ottenere i maggiori click sul proprio sito, il forum cade con facilita' nel "moriremo tutti!".

 

Qui gia' di discute del pianale Giorgio non piu' adeguato. C'e' chi ha la sfera magica a portata di mano e dice che Giulia fara' la stessa fine di Alfa 159.

Chiaro, si parla del gruppo FCA... o meglio, si fantastica con la solita negativita' italica (ovvero "l'erba del vicino e' sempre piu' verde" e anche "tutto cio' che e' straniero e' oro che luccica"... senza osservare la chiusura di stabilimenti di altri marchi, enormi tagli di personale, piani rivisti di marchi gloriosi, truffe di altri marchi potenti... .

 

Il sito qua di seguito non crea tutto questo allarmismo su quel che Manley ha detto al Salone di Detroit:

 

https://www.avvenire.it/amp/economia/pagine/fca-la-verita-sul-piano-di-investimenti-in-italia?fbclid=IwAR2NW3hnWuPeG0MtzBgm7i7WJjIeszPaTV-2QlfjjmrGJFzFxgNRuUQ_VUg

 

 

Quell articolo è abbastanza spazzatura... oltretutto credo siano anche sbagliati i modelli che dicono non suburanno ecotassa

[shadow_line]

ma infatti si tratta semmai di accelerare una transizione agli elettrificati piu' veloce di quanto inizialmente previsto, ma comunque prevista!

 

in pratica pensavano di poter completare la line-up con i benzina e DOPO passare agli elettrici

invece adesso si deve saltare una generazione e andare a completare la gamma gia' con gli elettrici

questo ovviamente allunga i tempi di completamento, e' l' unico vero inconveniente alla fine

  

[carlo1967]

6 minuti fa, Bertoz scrive:

 

Ti ricordo che Lancia, seppur con un solo modello, ancora esiste.

Semmai Autobianchi.....

[LucioFire]

17 ore fa, xtom scrive:

 

Allora a sto punto sono coglioni (cit.) a non fare un microibrido su Giorgio come ha fatto Audi su A4, ha messo una piccola batteria che non muoverebbe neanche una bicicletta e la ricarica in frenata, ma la immatricola come hybrid e fa contenti tutti quelli che possono andare in giro dicendo che hanno l'auto ibbrida.

 

 

è quello che cercavo di dire.

c'è pure quel caxxo di modulo da abbinare al cambio at8...manco quello hanno messo

[Bare]

3 minutes ago, Davialfa said:

 

Quell articolo è abbastanza spazzatura... oltretutto credo siano anche sbagliati i modelli che dicono non suburanno ecotassa

And there is a eco subsidize. No FCA vehicle will receive it. And for example at the end of 2020 FCA could produce 2 BEV and 6 PHEV vehicles which could receive such a subsidize. Eve more at the end of 2021.

 

In my opinion it would be a convenient form Italian Government to postpone eco tax and eco subsidize until FCA has cars which can receive a subsidize.

 

Also in my opinion. This can mean end of FCA's 48V P2 MHEV plans for GSE which was slated for 2021. Such a cars would not receive a subsidize. Although such a cars would help with average fleet CO2 emission. But who would buy it?

 

FCA could switch to a even more BEV and PHEV cars. But for example if new or next Government yet again changes eco tax FCA could be in deep shit. Any such a tax or subsidize must be a long term one.