Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Davialfa]

17 minuti fa, stev66 scrive:

Per quanto le analisi siano interessanti, cerchiamo di non violare il regolamento , grazie .

Si hai ragione, mi sono fatto prendere :).

 

Il concetto pero’ per me rimane ben solido... Iniziative che possono avere ripercussioni sull’industria nazionale vanno trattate anche e sopratutto con i llayer dell industria nazionale

34 minuti fa, jameson scrive:

Non voglio sconfinare nella politica, ma in democrazia il popolo decide cosa fare e quello va fatto giusto o sbagliato che sia (che poi chi decide cosa è giusto e cosa è sbagliato?); poi il popolo ne pagherà le conseguenze, anche se questo può significare che alcuni pagheranno per cose che non hanno deciso. Purtroppo metodi migliori di governo non ce ne sono, a meno che non si ritenga migliore la dittatura... Se il popolo italiano è autolesionista, farà la fine che merita, e tanto per restare in topic se al popolo italiano FCA sta sulle balle e la costringe a emigrare poi pagherà il prezzo in termini di crollo del PIL, di aumento del deficit ecc. ecc.

 

Infatti il popolo ha deciso i suoi rappresentati che è sacrosant e legittimo... Questi poi devono parlare con i vari player economici

[nucarote]

4 minuti fa, Ciparisso scrive:

...

Parliamone nel topic apposito: 

 

[and]

10 ore fa, Nico87 scrive:

 

Fiat che peraltro non avrà problemi a fare armi e bagagli nel momento in cui non gli converrà piu produrre in italia come dimostrano le ultime dichiarazioni fatte, nonostante per loro all'atto pratico non cambi nulla.

buongiorno,

mi permetto di inserirmi in questo discorso perchè, da piccolo imprenditore, con tutto l'impegno non riesco assolutamente a capire la posizione di Nico87. 

Da qualsiasi prospettiva lo si guardi l'operato di questo governo, dal punto di vista dell'economia (in generale intendo, politica del lavoro, investimenti incentivi etc etc) è semplicemente...hm...assurda. (ho cercato il termine meno offensivo possibile).

Nello specifico di FCA credo si sia raggiunto l'apice: 

Un'azienda dice:c investiamo in Italia nei prossimi anni 5 miliardi di € (quante altre aziende hanno un piano di questo tipo in Italia al momento?) e stiamo già partendo. Sono forse l'unico che si è accorto che la situazione nel corso degli ultimi mesi del 2018 è radicalmente cambiata? che il 2019 sarà un anno probabilmente molto difficile? Quale ragione spinge un governo della nazione nella quale vengono prospettati 5 miliardi di investimenti nel breve periodo a proporre normative che improvvisamente cambiano le carte in tavola? (ovviamente in senso peggiorativo per FCA in questo caso).

Certamente FCA non avrebbe problemi etici e ne avrà sempre meno a trasferire in altri stabilimenti le sue produzioni.

La vera domanda è: perchè non dovrebbe farlo? Perchè nel momento in qui offro qualcosa (in ritardo, non sufficientemente adeguato etc etc etc ) ma di fatto lo offro, mi devo sentire rispondere:

bravo, noi però di fatto ti penalizziamo!

Non è una questione di numeri totali di macchine vendute in Italia. il 2 il 5 il 20% poco importa: nel momento in cui decido di investire in un paese mi aspetto che questo paese mi supporti, o quanto meno non mi penalizzi, a maggior ragione in un settore che muove direttamente ed indirettamente miliardi di €.

Da noi succede esattamente l'opposto.

In questo caso la concorrenza va benissimo, anzi, bravi gli altri.

Bene, perchè allora in tutto il resto non vale questa regola? 

Perchè sussidiare chi non lavora? perchè non permettere di riconoscere (veramente) il merito?

Perchè raccontare barzellette sul fatto di favorire aziende locali?

Le ideologie, di qualsiasi genere, sono belle in quanto tali. Un governo avrebbe l'obbligo di calarsi nella realtà e cercare, nel rispetto delle regole, di favorire lo sviluppo del proprio paese e della comunità europea nella quale vive. 

Purtroppo al momento, con il consenso di gran parte della popolazione (e questo mi sconcerta), ciò non sta avvenendo. 

Scusate l'intervento, auguro a tutti una buona giornata

[nicogiraldi]

Qualcuno mi ascolta….non saranno Koreani, ma rumors danno Geely interessata ad Alfa Romeo e forse Maserati!!!

 

Sarebbe una notizia ottima per l'industria italiana, Volvo è in ripresa e a differenza di ALfa ha un piano solido tecnico e di prodotto, e non cambia road map ogni 3x2!

 

https://www.investireoggi.it/finanza-borsa/fca-i-cinesi-di-geely-si-fanno-avanti/  (altri siti riportano la voce)

 

 

[KimKardashian]

Bisognerebbe creare una discussione “Risentimenti e critiche al gruppo FCA” in cui spostare i messaggi 

[AndreaB]

17 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Qualcuno mi ascolta….non saranno Koreani, ma rumors danno Geely interessata ad Alfa Romeo e forse Maserati!!!

 

Ma Alfa non l'avevano già venduta 5-6 volte a Vag?

[__P]

18 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Qualcuno mi ascolta….non saranno Koreani, ma rumors danno Geely interessata ad Alfa Romeo e forse Maserati!!!

 

Sarebbe una notizia ottima per l'industria italiana, Volvo è in ripresa e a differenza di ALfa ha un piano solido tecnico e di prodotto, e non cambia road map ogni 3x2!

 

https://www.investireoggi.it/finanza-borsa/fca-i-cinesi-di-geely-si-fanno-avanti/  (altri siti riportano la voce)

 

 

 

Ottima notizia si!

Magari Giulia e Ghibli le assemblano in Cina assieme alle S90 e da lì le mandiamo  in tutto il mondo!

 

MADE IN ITALY RULEZ 

 

 

???

 

 

Qualsiasi straniero è interessato ai brand, ma non agli stabilimenti italici, ricordiamocelo!

[GinaCostanza76]

Le Volvo XC60 destinate al mercato USA son fabbricate in Cina, insieme a tutte le S90, la Polestar supercar fatta in Cina e persino il futuro suv Lotus sara fatto in Cina! 

[Bare]

Fiat Chrysler looking at options to plug hole in its truck lineup: CEO

 

Quote

 

DETROIT (Reuters) - Fiat Chrysler Automobiles NV (FCHA.MI) Chief Executive Mike Manley told Reuters on Tuesday he is open to partnerships to develop a new midsize pickup truck the automaker could sell in Latin America and other markets outside the United States to compete with models such as Ford Motor Co’s (F.N) Thailand-built Ranger.

 

“A gaping hole in our portfolio is a metric ton pickup” that would be a lower-cost, lower-priced vehicle aimed at work and commercial uses in markets outside the United States, Manley said in an interview at the Detroit auto show.

 

“Do you fill that individually or fill that in partnership? We are looking at what can we do individually, and if we partner with someone what would that look like?”

 

Rivals Ford and Volkswagen AG (VOWG_p.DE) on Tuesday said they plan to jointly develop replacements for their respective midsize trucks as part of a new commercial vehicle alliance. VW and Ford compete with Fiat Chrysler for pickup sales in a variety of markets, including the United States and Brazil.

 

FCA last year outlined plans to launch such a pickup - smaller than its current Ram 1500 model - by 2022. Manley drew a distinction between the Jeep Gladiator midsize pickup that Fiat Chrysler unveiled in Los Angeles last November, and the “metric ton” pickup sold in developing markets. The Gladiator is a “lifestyle truck,” he said, that is not designed to compete at the lower price levels typical of work-oriented pickups.

 

“The Gladiator is perfect for the U.S. market,” Manley said. “But because of its content it’s not perfect for Thailand.”

 

Ford builds a version of its Ranger truck in Thailand, but heavily modified that vehicle to adapt it to the U.S. market. Rivals such as General Motors Co also sell different versions of midsize pickups in the United States than they offer in less wealthy markets.

 

 

https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-fiat-chrysler/fiat-chrysler-looking-at-options-to-plug-hole-in-its-truck-lineup-ceo-idUSKCN1P92DS

 

 

 

 

[Ciparisso]

Condivido l'opinione di @and riguardo ai "ponti d'oro" che il Governo dovrebbe creare verso chi si presenta con 5 miliardi di euro sul piatto da investire sul tuo Paese. Ma vorrei che si desse anche una risposta intellettualmente onesta al fatto di aver venduto la Magneti Marelli senza esserci andati troppo per il sottile. Offro un po' di numeri:

Fonte: illustrato fiat Anno XLIII - Ottobre 1995 - Intervista a Domenico Bordone

28 stabilimenti in Italia: i più famosi, oltre alla sede di Corbetta sono o sono stati: Sulmona (Marelli Suspensions), Carpi, Pavia (Marelli Autronica), Romano di Lombardia (Battere), Bari (iniettori Weber per il sistema I.A.W. iniezione accensione Weber).

 

Chi è Domenico Bordone:

 

Senza re-innescare una polemica, non è giusto nei nostri confronti perché sarebbe un continuo logorìo mentale ed intellettuale che ci fa solo del male perché in fondo tutti qui dentro questo topic vogliono il bene del Lingotto, mi sembra doveroso aggiungere che una volta appurato il fatto che la soglia di 120 g/CO2 avrebbe colpito con il Malus modelli vitali del Gruppo, come la gamma Panda con il 1.2 Fire e la Fiat 500 (essendo sparito il 1.3 Mjt), ci sia stata una trattativa tra Case costruttrici e Governo per innalzare tale soglia a 160 g/CO2 e salvaguardare tali prodotti. Per cui non parlerei di istituzioni completamente sorde al problema.

Per il 2019 Panda è "salva" trovandosi in quel limbo normativo che non le fa usufruire del bonus ma non che non la penalizza neanche con il malus. Insomma parte dalle stesse condizioni del 2018, sostenuta dal fatto che PSA, Opel Adam in seno a PSA e Toyota stanno per abbandonare il segmento A. Ora la palla sta a FCA a rendere sempre più appetibile e green il Pandino.

P.S. siamo al 17 gennaio 2019, ci sono ancora altri 300 giorni per dare una sistemata al Pandino anche sul fronte sicurezza ed evitare figure barbine quando il prossimo dicembre Euro EnCap la sottoporrà all'ennesimo test.

Modificato 17 Gennaio 2019 da Ciparisso