Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Bare]

4 minutes ago, iDrive said:

Ok, ma Alfa non ha minimamente l’immagine « da comprare » nella testa della clientela di questo tipo di modello...

 

Prima di fare cagate come X2/X1, AT, etc... BMW ha fatto modelli « immagine » per 30 anni, guadagnando l’immagine per fare certe cose, stesso discorso per MB, che ha spento miliardi di DM nei modelli robusti degli anni 80/90 (sopratutto E e S, ma anche 190 e C) non guadagnando nulla, e anche perdendo denari, ma si sono costruiti un immagine collettiva che gli permette di vendere certe robbaccia tipo Classe A...

 

Alfa non ha ancora fatto questo lavoro di « immagine » ci vorrebbe 2 generazioni dal seg.C al E sui livelli di Giulia/Stelvio e poi si, potrebbero pensare a fare soldi prima di fare « prodotti ».

 

But also RWD compact model is not desirable, both for most of customers and for a car maker due to cost structure. So it a lose-lose situation. Or?

[iDrive]

No, l’immagine ne guadagni TANTO.

 

Come dico, anche Mercedes fasceva auto in perdite che non vendevano all’epoca come le généraliste, ma che hanno creato un immagine da capogiro.

[AlexMi]

8 minuti fa, iDrive scrive:

Ok, ma Alfa non ha minimamente l’immagine « da comprare » nella testa della clientela di questo tipo di modello...

 

Prima di fare cagate come X2/X1, AT, etc... BMW ha fatto modelli « immagine » per 30 anni, guadagnando l’immagine per fare certe cose, stesso discorso per MB, che ha spento miliardi di DM nei modelli robusti degli anni 80/90 (sopratutto E e S, ma anche 190 e C) non guadagnando nulla, e anche perdendo denari, ma si sono costruiti un immagine collettiva che gli permette di vendere certe robbaccia tipo Classe A...

 

Alfa non ha ancora fatto questo lavoro di « immagine » ci vorrebbe 2 generazioni dal seg.C al E sui livelli di Giulia/Stelvio e poi si, potrebbero pensare a fare soldi prima di fare « prodotti ».

Ok, ma se non è bastato fare 2 gioelli come Giulia e Stelvio, dove sono stati investiti miliardi nello sviluppo, forse è meglio lasciar perdere, no?

Purtroppo il clima internazionale pieno di protezionismi non permette di fare espansioni con vetture prodotte in Italia, oggi.

Modificato 1 Febbraio 2019 da AlexMi

[falconero79]

2 ore fa, iDrive scrive:

 

Sul nulla?

 

Giulia e Stelvio sono LE berline e SUV sportivi per eccellenza, salutati da tutti.

 

Alfa dal 2007 ad oggi ha fatto 8C e 4C che sono sportive con i controcazzi.

 

Non è marketing sul nulla, e marketing sul primo marchio della storia ad aver vinto il campionato di F1, marketing sulla storica sportività del marchio che certi prodotti mostrano alla perfezione. Non è proprio il nulla.

E' sul nulla perchè di fatto la scuderia ha solo il nome di Alfa Romeo. Il motore è Ferrari e il telaio è Sauber. Cosa c'è di Alfa in questo? 

 

In merito alla produzione di serie, 8C è ormai storia, 4C quasi, Giulietta e Mito stendiamo un velo pietoso. Rimangono Giulia (2016, con presentazione 2015) e Stelvio. 

 

 

[AlexMi]

9 minuti fa, falconero79 scrive:

E' sul nulla perchè di fatto la scuderia ha solo il nome di Alfa Romeo. Il motore è Ferrari e il telaio è Sauber. Cosa c'è di Alfa in questo? 

 

In merito alla produzione di serie, 8C è ormai storia, 4C quasi, Giulietta e Mito stendiamo un velo pietoso. Rimangono Giulia (2016, con presentazione 2015) e Stelvio. 

 

 

Alfa Romeo non è una setta o una religione, ma una azienda appartenente a un gruppo.

I gioelli Giulia e Stelvio sono stati sviluppati dai migliori uomini Maserati, Ferrari e FCA.

In Alfa Racing sono già stati iniettati tecnici da parte del gruppo FCA per migliorare lo sviluppo e aumentarne la competitività, con risultati evidenti già l'anno passato.

Quest'anno le aspettative sono ancora migliori.

Modificato 1 Febbraio 2019 da AlexMi

[iDrive]

12 minuti fa, falconero79 scrive:

E' sul nulla perchè di fatto la scuderia ha solo il nome di Alfa Romeo. Il motore è Ferrari e il telaio è Sauber. Cosa c'è di Alfa in questo? 

 

In merito alla produzione di serie, 8C è ormai storia, 4C quasi, Giulietta e Mito stendiamo un velo pietoso. Rimangono Giulia (2016, con presentazione 2015) e Stelvio. 

 

 

Stanno rientrando in F1 piu o meno come lo fesce Mercedes anni fa...

[Bare]

13 minutes ago, falconero79 said:

E' sul nulla perchè di fatto la scuderia ha solo il nome di Alfa Romeo. Il motore è Ferrari e il telaio è Sauber. Cosa c'è di Alfa in questo? 

 

 

 

But what is Mercedes in F1. British engineering, Ilmor and Brawn mix.

[AlexMi]

4 minuti fa, iDrive scrive:

Stanno rientrando in F1 piu o meno come lo fesce Mercedes anni fa...

Va beh ma che centra loro possono farlo, mica sono Alfa Romeo

[jameson]

6 minuti fa, iDrive scrive:

Stanno rientrando in F1 piu o meno come lo fesce Mercedes anni fa...

Mercedes in effetti è la Tyrrell dopo aver cambiato tre o quattro nomi, però i tedeschi hanno tirato fuori i soldi per comprarla, non per attaccarci il logo.

Mi chiedo se quest'anno in caso di vittoria suoneranno l'inno svizzero o quello italiano... Però credo che nessuno si sia posto il problema.

Modificato 1 Febbraio 2019 da jameson

[falconero79]

10 minuti fa, AlexMi scrive:

Alfa Romeo non è una setta o una religione, ma una azienda appartenente a un gruppo.

I gioelli Giulia e Stelvio sono stati sviluppati dai migliori uomini Maserati, Ferrari e FCA.

In Alfa Racing sono già stati iniettati tecnici da parte del gruppo FCA per migliorare lo sviluppo e aumentarne la competitività, con risultati evidenti già l'anno passato.

Quest'anno le aspettative sono ancora migliori.

Alfa romeo è solo un brand come piace dire adesso.

Non ha più niente di suo. 

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Va beh ma che centra loro possono farlo, mica sono Alfa Romeo

E' un collage di roba d'altri con l'adesivo Alfa. Roba diversa