Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Pagio]

2 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Ecco, come volevasi dimostrare.

 

Io di acclarato, oggi, vedo solo qualche deficit di diottrie. E non agli occhi.

 

Guarda che è proprio quello che farà molto presto, partendo dalla prox Sr 1.

 

Non la chiamerà Sr3, ma le dimensioni saranno praticamente quelle di una Sr3 di 10 anni fa. E pure i prezzi.

E, aggiungo, non mi sorprenderò se cannibalizzerà la Sr3 berlina coeva nelle vendite.

Ma che ragionamento e' scusa? Allora tutte le attuali segmento B in realta' sono delle C, e le D berline in realta' delle ammiraglie...

[gianmy86]

Cita

 

 

 

Mercato, percezione, dimensioni e prezzi ci diranno se saranno o meno sovrapponibili.

 

Ma, dai vostri commenti sdegnosi, già si percepisce che la geniale idea di BMW di fare in pratica una serie 3 a trazione anteriore senza chiamarla serie 3 ha fatto centro.

Modificato 2 Marzo 2019 da gianmy86

[dunnet]

51 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

 

Mercato, percezione, dimensioni e prezzi ci diranno se saranno o meno sovrapponibili.

 

Ma, dai vostri commenti sdegnosi, già si percepisce che la geniale idea di BMW di fare in pratica una serie 3 a trazione anteriore senza chiamarla serie 3 ha fatto centro.

 

Non ha fatto nessuna 3 a trazione anteriore è una serie 1 tre volumi. O vogliamo dire che la tipo 3 volumi è una berlina di segmento d? Va bene criticare bmw ma spararle grosse no....

Modificato 2 Marzo 2019 da imported_dunnet

[iDrive]

E anche vero che sempre rimanendo seg.C, le seg.C odierne prendono il posto delle antenate seg.D, e questo vale per tutti i segmenti.

[dunnet]

27 minuti fa, iDrive scrive:

E anche vero che sempre rimanendo seg.C, le seg.C odierne prendono il posto delle antenate seg.D, e questo vale per tutti i segmenti.

 

Solo come dimensione.

[holden75]

 

 
 
Mercato, percezione, dimensioni e prezzi ci diranno se saranno o meno sovrapponibili.
 
Ma, dai vostri commenti sdegnosi, già si percepisce che la geniale idea di BMW di fare in pratica una serie 3 a trazione anteriore senza chiamarla serie 3 ha fatto centro.


Quindi secondo te l’erede di quella a sinistra sarebbe la Mito?




☏ iPhone ☏

[iDrive]

1 ora fa, dunnet scrive:

 

Solo come dimensione.

No, su tutto, ed i clienti scendono di segmento.

[jameson]

1 ora fa, iDrive scrive:

No, su tutto, ed i clienti scendono di segmento.

Il mio capo è passato da Serie 5 a X1... doppio salto in basso.

[nucarote]

2 ore fa, holden75 scrive:

 
 ...



☏ iPhone ☏

 

Tendo a pensare qualcosa del genere quando col cinquino mi fermo vicino alle Uno.   Poi realizzo che tra le due ci sono un quarto di secolo di progressi nel campo della sicurezza passiva e vado avanti. 

[gianmy86]

3 ore fa, holden75 scrive:

 
 
Mercato, percezione, dimensioni e prezzi 


Quindi secondo te l’erede di quella a sinistra sarebbe la Mito?




☏ iPhone ☏

 

La battuta è bella.

Fingere di non capire ciò che intendo dire, meno.

 

E, per la cronaca, citando Mito, non sarebbe del tutto scorretto dire che ha in parte, di fatto, sostituito 147 3p.

 

Poi, ovvio, i salti temporali di 50 anni lasciano il tempo che trovano...

5 ore fa, dunnet scrive:

O vogliamo dire che la tipo 3 volumi è una berlina di segmento d?

 

Tipo 3v, con annesso posizionamento, non c'entra un piffero. E meno male che mele e pere le paragonavo io...

E mi sorprende una tale levata di scudi.

 

Ripeto, è sintomatico che facciano bene in BMW a mantenere qualcosa di sportivo solo nella fascia di mercato molto alta, e fare roba generalista sfruttando il brand power nella fascia <40k €.

Modificato 2 Marzo 2019 da gianmy86