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Inviato
1 minuto fa, dunnet scrive:

 

secondo me non andava proprio fatta.

 

Non per far dietrologia, ma in quel momento è stato giusto farla.

Oggi, imho, ne a tre porte ma manco a cinque. Se si cerca il prodotto paraculo per far numeri la via è quella della rialzetta.

Io comunque un’erede alla Giulietta la darei! Una volta che hai investito per modificare la piattaforma S-UWS derivarne una hatch con cui condividere componentistica e sito produttivo non dovrebbe essere così oneroso.

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Inviato
33 minuti fa, 4200blu scrive:

 

lo slide e preso dalla presentazione per Jeep del "Investorsday june 2018".

 

Cioè hanno sbagliato le previsioni di vendita per fine 2018 al giugno 2018 di 400k unità???? 0_o

Inviato
50 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Non per far dietrologia, ma in quel momento è stato giusto farla.

Oggi, secondo me, ne a tre porte ma manco a cinque. Se si cerca il prodotto paraculo per far numeri la via è quella della rialzetta.

Io comunque un’erede alla Giulietta la darei! Una volta che hai investito per modificare la piattaforma S-UWS derivarne una hatch con cui condividere componentistica e sito produttivo non dovrebbe essere così oneroso.

 

secondo me neppure oggi farei la rialzetta.

 

Solo erede Giulietta.

  • Grazie! 1
Inviato

Visto il mercato agonizzante delle hatch , golf e triade esclusa,  nemmeno quella .

 

A conferma , inserisco due tabelle.

 

Nella prima tabella le vendite delle principali segmento C ( esclusa golf ) generaliste  nel 2018.

N.B.  tutte, esclusa Civic hanno almeno due varianti di carrozzeria

 

Marca/modello 2018
Peugeot 308 153.651
Renault Megane 138.077
Opel Astra  158.674
Ford Focus  199.197
Fiat Tipo  102.341
Seat Leon  139.471
Toyota Auris  111.912
Honda Civic 43.256

 

Nella seconda tabella le C cosiddette. "premium".

N.B. Audi A3 ha due varianti di carrozzeria .
 

Marca/modello 2018
Audi A3 142.414
BMW serie 1 127.681
Mercedes A klasse 153.882
Volvo V40  56.545
Alfa Romeo Giulietta 26.632

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato (modificato)
29 minuti fa, stev66 scrive:

Visto il mercato agonizzante delle hatch , golf e triade esclusa,  nemmeno quella .

 

A conferma , inserisco due tabelle.

 

Nella prima tabella le vendite delle principali segmento C ( esclusa golf ) generaliste  nel 2018.

N.B.  tutte, esclusa Civic hanno almeno due varianti di carrozzeria

 

Marca/modello 2018
Peugeot 308 153.651
Renault Megane 138.077
Opel Astra  158.674
Ford Focus  199.197
Fiat Tipo  102.341
Seat Leon  139.471
Toyota Auris  111.912
Honda Civic 43.256

 

Nella seconda tabella le C cosiddette. "premium".

N.B. Audi A3 ha due varianti di carrozzeria .
 

Marca/modello 2018
Audi A3 142.414
BMW serie 1 127.681
Mercedes A klasse 153.882
Volvo V40  56.545
Alfa Romeo Giulietta 26.632

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

secondo me la c-hatch premium tira ancora; molto meno le generaliste sostituite dai Suv. Considerato che B-Suv ce ne sono pure già due in casa non avrei dubbi su dove puntare, considerando anche il boomerang di immagine di una eventuale rialzetta di segmento B.

Modificato da imported_dunnet
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Inviato

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Basta guardare cos'ha fatto la T-ROC ai danni della Golf nei primi 2 mesi del 2019 per capire dove sta andando il mercato.

 

 

 

Ma anche Serie 1 nei confronti di X1 a livello premium

Inviato
6 minuti fa, xtom scrive:

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Basta guardare cos'ha fatto la T-ROC ai danni della Golf nei primi 2 mesi del 2019 per capire dove sta andando il mercato.

 

 

 

Ma anche Serie 1 nei confronti di X1 a livello premium

 

Generalisti però... che hanno perso ogni appeal oggettivamente a livelo di C-Hach. A3, serie 1 e Classe A mi sembrano ben posizionate invece.

 

 

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