Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[4200blu]

Il futuro della FCA secondo professor Berta della Bocconi:

 

https://www.industriaitaliana.it/che-cosa-succedera-a-fca-in-futuro-esistera-ancora-verra-spezzettata/

 

https://www.alessioporcu.it/articoli/giuseppe-berta-bocconi-analisi-futuro-alfa-romeo-fca-cassino/

 

In un articolo tedesco (Automobilwoche) lui e citato con numeri per gli stabilmenti piemontesi (Mirafiori e Grugliasco) che sono crollato da piu di un millione machine prodotte 1970 a 43.000 a 2018 e la sua previsione per il 2019 sono la meta di questi 43k.

[Motron]

Auto sportive a guida autonoma sono paradossi come i fuoristrada con pneumatici ribassati e 500 cv (cosidetti suv sportivi)...

Un appassionato non li capirà mai.. ma chi ha i contanti ha dimostrato di aver comprato in passato.. 

[jameson]

Una Giulia, o anche una Ferrari, non si guida sempre con il coltello tra i denti. Ben venga la guida autonoma quando serve andare da A a B, purché sia possibile escluderla e prendere il controllo completo dell'auto.

[Vadocomeundiavolo]

Una Giulia, o anche una Ferrari, non si guida sempre con il coltello tra i denti. Ben venga la guida autonoma quando serve andare da A a B, purché sia possibile escluderla e prendere il controllo completo dell'auto.

La guida autonoma di livello 4.0 è cosi.

[stev66]

15 ore fa, 4200blu scrive:

https://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Auto/01-04-2019/sicurezza-adas-europa-ue-sistemi-assistenza-frenata-corsia-unione-europea-2022-330385698890.shtml?refresh_ce-cp

 

 

Questa legge è il bacio della morte per le auto economiche.

[TonyH]

3 ore fa, jameson scrive:

Una Giulia, o anche una Ferrari, non si guida sempre con il coltello tra i denti. Ben venga la guida autonoma quando serve andare da A a B, purché sia possibile escluderla e prendere il controllo completo dell'auto.

 

La guida autonoma interferisce MOLTISSIMO con il controllo dell’auto.

Nei track days, ad esempio, le auto con sistema di assistenza alla corsia attivo devono essere appositamente segnalate perché il sistema impazzisce su strisce e cordoli e ci sono stati incidenti.

E molti vetture soffrono di feedback allo sterzo.

O ai freni, per via dell’interferenza dei sistemi di frenata automatica.

 

Poi, io ritorno sempre alle radici. Bloccato nel traffico, io non auspico di esserci in una macchina che si guida da sola elettrica. Io auspico di non esserci proprio........

[itr83]

18 minuti fa, TonyH scrive:

 

La guida autonoma interferisce MOLTISSIMO con il controllo dell’auto.

Nei track days, ad esempio, le auto con sistema di assistenza alla corsia attivo devono essere appositamente segnalate perché il sistema impazzisce su strisce e cordoli e ci sono stati incidenti.

.....

 

ma il sistema non è disattivabile?

anche senza arrivare ai trackday anche in certe strade di montagna potrebbe rompere le palle...

[vince-991]

Diro' la mia sui discorsi di queste ultime pagine. L'avvento dei sistemi di assistenza alla guida e l'elettrificazione sono un fatto certo. Prima o poi (15 anni non e' che siano poi cosi' tanti) anche i marchi con l'anima sportiva tipo Alfa Romeo, Abarth, Ferrari, Maserati, dovranno farci i conti. Io temo che a quel punto qualcono di questi marchi (ma anche altri e non solo italiani) potrebbe finire la sua esistenza. Spero ovviamente di no. D'altra parte anche oggi, cioe' quando e' ancora possibile scegliere auto da guidare per puro divertimento, si vede sempre di piu' che il mercato va verso i cassoni. Questi potranno anche avere la guida autonoma tanto per farsi vedere in giro o di fronte al bar vanno bene lo stesso

[TonyH]

27 minuti fa, itr83 scrive:

 

ma il sistema non è disattivabile?

anche senza arrivare ai trackday anche in certe strade di montagna potrebbe rompere le palle...

 

Dipende da come è programmato.

Il problema sono quelli attivi, quelli che oltre a suonare sterzano fisicamente.

 

 

18 minuti fa, vince-991 scrive:

Diro' la mia sui discorsi di queste ultime pagine. L'avvento dei sistemi di assistenza alla guida e l'elettrificazione sono un fatto certo. Prima o poi (15 anni non e' che siano poi cosi' tanti) anche i marchi con l'anima sportiva tipo Alfa Romeo, Abarth, Ferrari, Maserati, dovranno farci i conti. Io temo che a quel punto qualcono di questi marchi (ma anche altri e non solo italiani) potrebbe finire la sua esistenza. Spero ovviamente di no. D'altra parte anche oggi, cioe' quando e' ancora possibile scegliere auto da guidare per puro divertimento, si vede sempre di piu' che il mercato va verso i cassoni. Questi potranno anche avere la guida autonoma tanto per farsi vedere in giro o di fronte al bar vanno bene lo stesso

 

Le auto da guidare, diventeranno come i cavalli.

Con l’avvento dell’auto, i cavalli mica si sono estinti dalla faccia della terra.

Semplicemente si fa equitazione per passione e non per necessità.

(e chi la pratica non si sente ne un pirla ne viene additato come un luddista retrogrado)

Modificato 25 Aprile 2019 da TonyH

[itr83]

1 minuto fa, TonyH scrive:

 

Dipende da come è programmato.

Il problema sono quelli attivi, quelli che oltre a suonare sterzano fisicamente.

 

 

 

nel senso che non tutti sono disattivabili o che dipende dalle impostazioni del guidatore?