Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[carlo1967]

1 ora fa, stev66 scrive:

Grazie ai dati di aprile di 4200blu, aggiorno le mie solite tabelle di vendite FCA Europa VS Italia , da gennaio ad aprile.

 

Ho aggiunto le percentuali per maggiore chiarezza .

si ribadisce che il grosso delle perdite viene dalle vendite Italiane , mentre le vendite europee restano più o meno stabili .

 

2019
	Vendite EU  FCA 2019	Vendite EU  FCA 2018	diff.	%
Fiat	240.116	268.996	-28880	-10,74%
Lancia	24251	18164	6087	33,51%
AR	18304	31440	-13136	-41,78%
Jeep	57744	54134	3610	6,67%
TOTALI	340.415	372.734	-32.319	-8,67%
2019
	Vendite  It. FCA 2019	Vendite It. FCA 2018	diff.	%
Fiat	112.251	137.008	-24757	-18,07%
Lancia	24238	18092	6146	33,97%
AR	9486	18840	-9354	-49,65%
Jeep	30162	30440	-278	-0,91%
TOTALI	176.137	204.380	-28.243	-13,82%
2019
	Vendite EU FCA 2019	Vendite It. FCA 2019	% It.
Fiat	240.116	112.251	46,75%
Lancia	24251	24238	99,95%
AR	18304	9486	51,82%
Jeep	57744	30162	52,23%
TOTALI	340.415	176.137	51,74%
2019
	EU senza It. FCA 2019	EU senza It. FCA 2018	diff.	%
Fiat	127.865	131.988	-4123	-3,12%
Lancia	13	72	-59	-81,94%
AR	8.818	12.600	-3782	-30,02%
Jeep	27.582	23.694	3888	16,41%
TOTALI	164.278	168.354	-4.076	-2,42%

 

 

Sarebbe interessante sapere se le vendite di FCA in Italia si siano spostate verso qualche altro competitors, oppure siano proprio perse in ottica di contrazione del mercato nazionale.

[falconero79]

19 minuti fa, carlo1967 scrive:

Sarebbe interessante sapere se le vendite di FCA in Italia si siano spostate verso qualche altro competitors, oppure siano proprio perse in ottica di contrazione del mercato nazionale.

secondo me un po' e un po'. Almeno nei primi mesi.

Tutti hanno avuto un calo, aprile invece per gli altri ha dato qualche segno +.

Il tracollo maggiore comunque è quello di Alfa. Ho come il sospetto che sia stato programmato. Mi ricordo una dichiarazione di privilegiare le vendite ad ampio margine. Credo che questi siano i risultati di quella dichiarazione.

 

[stev66]

non ho i dati completi , ma non dimentichiamo che solo le perdite di Mito e Giulietta nel primo quadrimestre sono oltre gli 8000 pezzi .

 

In Italia per esempio VW cresce , in controtendenza con l'Europa, dove diminuisce .

 

[4200blu]

3 ore fa, stev66 scrive:

non ho i dati completi , ma non dimentichiamo che solo le perdite di Mito e Giulietta nel primo quadrimestre sono oltre gli 8000 pezzi .

 

hai naturalmente raggione in vista di cifre assolute, Mito+Giulietta in Italia e Giulietta anche fuori Italia sono la causa principale. Ma in cifre relativo (con un Aprile che al momento per Europa e incompleto con i dati dettagliati) anche Giulia soffre molto.

 

[LucioFire]

continuo a pensare che con  una gamma un po' più completa i marchi FCA possano vendicchiare...

Per me si sente il peso dell'assenza segmento B e C suv

[stev66]

18 minuti fa, 4200blu scrive:

 

hai naturalmente raggione in vista di cifre assolute, Mito+Giulietta in Italia e Giulietta anche fuori Italia sono la causa principale. Ma in cifre relativo (con un Aprile che al momento per Europa e incompleto con i dati dettagliati) anche Giulia soffre molto.

 

 

si certo,  ma anche in questo caso più per le vendite italiane.

dai miei dati Giulia ha venduto da gennaio a Marzo 2383 auto in meno che nel trimestre corrispondente del 2018 .

di queste 2383 , 1439 sono vendite in meno in Italia .

 

 

 

 

[pixhell]

7 minutes ago, LucioFire said:

continuo a pensare che con  una gamma un po' più completa i marchi FCA possano vendicchiare...

Per me si sente il peso dell'assenza segmento B e C suv

In effetti... tipo funziona che sergionne manco la voleva e ora si becca pure un bel aggiornamento. Una B 5 porte e un C suv fascia accessibile a marchio Fiat e con i nuovi motori gse + ibrido farebbero numeri interessanti in tutta Europa. Tanto la piattaforma è sempre quella, nulla di nuovo da ammortizzare... 

[LucioFire]

scusate la domanda...

quanto ci ha messo opel a ricarrozzare macchine peugeot?

[ciciuporchittu]

42 minuti fa, LucioFire scrive:

scusate la domanda...

quanto ci ha messo opel a ricarrozzare macchine peugeot?

 

Tempo zero? 

Immagino ti riferisca a Crossland e Grandland... Mi riallaccio a quanto avevo scritto 2 pagine fa in ottica di un pensabile ricarrozzamento in salsa punto di una 208...cosa rimane della opel di una opel? E cosa rimarrebbe di Fiat di una 208 italianizzata ? Io da sempre cliente Fiat e Lancia non la comprerei ma sia chiaro che è un mio personalissimo parere... 

[boygrunge]

2 minuti fa, ciciuporchittu scrive:

 

Tempo zero? 

Immagino ti riferisca a Crossland e Grandland... Mi riallaccio a quanto avevo scritto 2 pagine fa in ottica di un pensabile ricarrozzamento in salsa punto di una 208...cosa rimane della opel di una opel? E cosa rimarrebbe di Fiat di una 208 italianizzata ? Io da sempre cliente Fiat e Lancia non la comprerei ma sia chiaro che è un mio personalissimo parere... 

oddio, design esterno, esercizio interno mantendo il sotto pelle richiesto, nessuno vieta un tuning assetto/sterzo/sospensioni differente. magari montare i Firefly diventa complicato ma vedo comunque buone possibilità.
ad esempio Grandland X non ha iCockpit e volantino, ma plancia e volante "normali"