Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[jameson]

Cita

And isn’t that’s what Elkann’s grandfather did nearly 25 years ago when he brought his grandson aboard?

Ma vaffanculo và.

[TonyH]

Mi ricorda questo sketch di Gino&Michele

[shadow_line]

beh in teoria ha detto cose giuste, semmai ho letto che un'azienda cinese di auto sta valutando di aprire uno stabilimento in italia, e già avevo detto che la futura mobilità elettrica di base e quotidiana sarà realizzata in gran parte dai cinesi come per gli smartphone

 

quindi la partita si gioca sulla forte caratterizzazione dei marchi storici italiani, le cose da fare sono:

rendersi conto che le persone disposte a tirare fuori soldi per auto sportive, costose, di marchi storici in futuro non saranno moltissime quindi per alfa e maserati non realizzare impianti di assemblaggio che poi vanno in overcapacità, insomma poche ma buone, ripeto: poche ma buone, preservare l'immagine dei marchi italiani senza fare dei "me too" delle auto tedesche

 

procurarsi il piú in fretta possibile le batterie a stato solido, perché con le ioni di litio non si va, letteralmente, da nessuna parte, quindi accelerare la possibilità di avere batterie allo stato solido sia per le ibride sportive che al momento vengono considerate troppo pesanti, sia per iniziare effettivamente il (possibile, ancora non si sa bene) passaggio all'elettrico

[VuOtto]

On 10/9/2019 at 14:27, iDrive scrive:

Vedo più Toyota, Mazda o Suzuki...

 

VAG ha tagliato alla grande, anche per i problemi ed i futuri denari da pagare per il Dieselgate...

 

Vero. Sta facendo cassa in previsione, però vedo il dieselgate per VAG come una ferita che si sta già leccando bene e che sta già guarendo. Ne usciranno bene, non ho dubbi.

 

Tornando ad FCA e agli articoli di cui sopra su John Elkann, non per sminuire il suo sapere d il suo operato, ma credo che chiunque, se fosse cresciuto in quella famiglia, circondato dai personaggi che sappiamo, istruito nelle scuole che sappiamo, a contatto con il mondo che sappiamo, sarebbe in grado di mandare avanti FCA, probabilmente meglio di quanto sta facendo lui.

 

Per cortesia, il "talento" come dice lui non arriva da dove arriva lui, tant'è che comunque...lui ha spesso pensato a timonare la barca a vela piuttosto che andare in linea di montaggio a trovare i propri dipendenti, e questo la dice lunga.

 

Della Famiglia Agnelli, a mio personale avviso, di valido davvero c'era solo "Giovannino" ma dato che purtroppo è morto molto giovane e agli inizi della propria carriera, non posso esprimere un giudizio reale.

 

Ad ogni modo anche Sergione è stata la fortuna della FIAT, e senza di lui, sicuramente Elkann avrebbe moltissime cose, come ha oggi, ma probabilmente non avrebbe anche una quota della FIAT che sarebbe fallita miseramente entro il 2007.

 

Ribadisco, dire certe cose è voler vincere facile. Il talento è quello che arriva lassù partendo dal niente, non quello che viene messo lì, perché è figlio di.

Modificato 16 Settembre 2019 da VuOtto

[jameson]

19 minuti fa, shadow_line scrive:

beh in teoria ha detto cose giuste, semmai ho letto che un'azienda cinese di auto sta valutando di aprire uno stabilimento in italia, e già avevo detto che la futura mobilità elettrica di base e quotidiana sarà realizzata in gran parte dai cinesi come per gli smartphone

 

quindi la partita si gioca sulla forte caratterizzazione dei marchi storici italiani, le cose da fare sono:

piantarla di spararsi nelle palle con questi cazzarola di BEV e continuare a investire sulle auto ICE magari sviluppando i biocarburanti in cui in Italia siamo all'avanguardia

Fixed

[shadow_line]

5 minuti fa, jameson scrive:

Fixed

 

 

ah per me andrebbe anche bene, vedremo come reagirà il mercato a queste possibili ma per nulla sicure "rivoluzioni" automobilistiche

[Davialfa]

Sapevo che per Fca la Key per il futuro non fosse il prodotti però pensavo fosse il keynote non le persone 

[nucarote]

1 ora fa, VuOtto scrive:

...

Della Famiglia Agnelli, a mio personale avviso, di valido davvero c'era solo "Giovannino" ma dato che purtroppo è morto molto giovane e agli inizi della propria carriera, non posso esprimere un giudizio reale.

 

Ad ogni modo anche Sergione è stata la fortuna della FIAT, e senza di lui, sicuramente Elkann avrebbe moltissime cose, come ha oggi, ma probabilmente non avrebbe anche una quota della FIAT che sarebbe fallita miseramente entro il 2007.

...

Giovannino aveva lavorato bene in Piaggio,  ma non abbiamo alcuna idea di cosa avrebbe combinato in Fiat e non è nemmeno detto che avrebbe avuto "pieni poteri" all'inizio e quindi sarebbe stato supportato da un Valletta, un Marchionne o dal Cancelliere Palpatine.

 

Fiat avrebbe dovuto portare i libri in tribunale nel 2004 altro che quota nel 2007. 

 

[pennellotref]

Quando si parla di JE, bisogna sempre ricordare, mio modesto parere, cosa fossero le finanziarie di famiglia nei primi anni duemila e cosa sono oggi. Finanziarie in cui lui comanda da quel dì....Personalmente ci penso sempre almeno due volte prima di avvalorare la tesi di un JE che valga come la media dei discendenti Agnelli, ossia poco. Poi, se è di sole auto che vogliamo parlare, lui stesso non ha mai fatto mistero di capirne poco. Di auto, non di conti e strategie...

Modificato 17 Settembre 2019 da pennellotref

[4200blu]

Automotive News:

 

Fiat Chrysler to test vehicle-to-grid technology in Italy

 

TURIN -- Fiat Chrysler Automobiles will set up an experimental fleet of up to 700 electric cars in Europe to test vehicle-to-grid (V2G) technology, which allows power grids to use energy stored in car batteries to meet demand during peak hours.

FCA signed an agreement with Italy's national grid operator Terna to jointly test a technology enabling electric vehicles to interact with the grid, through charging infrastructure.

The project will include a feasibility study to launch an experimental demonstration fleet of cars connected to the grid via V2G infrastructure to be built in FCA's Mirafioni plant in Turin, the two companies said in a statement on Thursday.

FCA's Europe chief, Pietro Gorlier, said the automaker will start with the 500 electric car.

"The project will kick off in the coming months, we plan to reach 600-700 test vehicles by 2020-21," he said.

FCA will start producing a full-electric version of its 500 minicar in Mirafiori by the second quarter of next year.

Hybrid plug-in versions of the Jeep Compass and Renegade, a new plug-in Alfa Romeo compact SUV, the Tonale, and a mild-hybrid Panda compact car, are also expected in 2020.

 

FCA is taking its first steps into electric mobility as the automaker moves on from its failed $35 billion bid to merge with Renault, a pioneer in electric vehicles.