Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Dodicicilindri]

5 ore fa, Nico87 scrive:

Se gli Agnelli ritengono il business non piu redditizio e trovano un acquirente buon per loro. Anche perchè a quanto sembra neanche del business auto gli importa piu di tanto. E le due realtà vanno a braccetto.

 

Probabilmente il loro piano e' fondersi in posizione di favore, come volevano fare con Renault, e la exit strategy se non ci riescono e' vendere l'intera baracca tenendosi i pochi gioielli della corona.

[pixhell]

6 hours ago, Nico87 said:

Se una azienda vuole vendere, un modo per farlo lo trova. Magari cambiandone prima la sede legale e la forma societaria in NV Olandese come il resto di FCA.
Anche perchè non è stato battuto ciglio quando si è venduta Marelli che era 4 volte piu grande, e non si sarebbe battuto nel caso di fusione FCA-Renault.

Del resto, anche la Germania ha venduto kuka ai Cinesi (ed è anche il 30% piu grande di Comau).

Se gli Agnelli ritengono il business non piu redditizio e trovano un acquirente buon per loro. Anche perchè a quanto sembra neanche del business auto gli importa piu di tanto. E le due realtà vanno a braccetto.

Guarda che anche la Germania (dopo il caso kuka) ha cambiato la legge introducendo una sorta di golden power per evitare cessioni strategiche. 

Ps. La storia di ciglia che battono non l'ho capita... la legge sulle società strategiche è nuova anche in Italia. 

Ps2. Evidentemente conosci personalmente il management FCA visto che sai cosa vogliono fare della baracca. Quello che si è visto nella realtà è stato un tentativo di fusione in posizione di vantaggio, nel momento che il governo francese (azionista in quel caso) ha avuto pretese fuori dalle logiche industriali Elkan ha chiuso il tavolo. Partita non chiusa comunque con FCA che potrebbe trovarsi in posizione ancora migliore. 

[nucarote]

40 minuti fa, pixhell scrive:

... Partita non chiusa comunque con FCA che potrebbe trovarsi in posizione ancora migliore. 

Renault ha chiuso ad ogni ipotesi di fusione per FCA. 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/fca-renault-senard-fusione-2-457996.html

 

 

[pixhell]

2 hours ago, nucarote said:

Renault ha chiuso ad ogni ipotesi di fusione per FCA. 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/fca-renault-senard-fusione-2-457996.html

 

 

Non avevo visto le ultime, ce ne faremo una ragione... così i jappi dovranno curarsi da soli le intemperanze dei francesi, alle quali l'Elkan che li conosce bene non ha voluto prestarsi. 

Modificato 27 Settembre 2019 da pixhell

[vince-991]

Ribadisco che finche' in Renault ci sara' lo stato francese sia meglio starne alla larga

[Nico87]

8 ore fa, pixhell scrive:

Guarda che anche la Germania (dopo il caso kuka) ha cambiato la legge introducendo una sorta di golden power per evitare cessioni strategiche. 

Ps. La storia di ciglia che battono non l'ho capita... la legge sulle società strategiche è nuova anche in Italia. 

Ps2. Evidentemente conosci personalmente il management FCA visto che sai cosa vogliono fare della baracca. Quello che si è visto nella realtà è stato un tentativo di fusione in posizione di vantaggio, nel momento che il governo francese (azionista in quel caso) ha avuto pretese fuori dalle logiche industriali Elkan ha chiuso il tavolo. Partita non chiusa comunque con FCA che potrebbe trovarsi in posizione ancora migliore. 

La ha cambiata, ma kuka la hanno comunque venduta. Se non avessero voluto, un modo lo avrebbero trovato comunque.

La legge sul golden point ha qualche anno e si sarebbe già potuta applicare per marelli se necessario. Peraltro la legge impone diritto di veto se l'acquisto proviene da soggetto extra UE. E questo apre enormi possibilità di aggiramento.

Io non conosco management di FCA, infatti ho messo i "se" davanti.

E come dicevo SE gli Agnelli ritengono il business non piu redditizio, è inutile intestardirsi a non fargli vendere il ramo a chi ne sarebbe interessato.
Si rischierebbe solo che per non rimetterci soldi iniziassero a licenziare e azzerare gli investimenti come già ampiamente fatto con FCA Auto che mi pare sostanzialmente ferma a investimenti quasi 0 e che senza cassa integrazione a mantenere gli stabilimenti, avrebbe già dovuto licenziare abbondantemente.

Modificato 27 Settembre 2019 da Nico87

[iDrive]

FCA Auto fa investimenti per €8-10 Milliardi l’anno almeno dal 2014...

[SolidSnake]

7 ore fa, nucarote scrive:

Renault ha chiuso ad ogni ipotesi di fusione per FCA. 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/fca-renault-senard-fusione-2-457996.html

 

 

Renault si è limitata a constatare che da parte di FCA c'è stata una chiusura totale dopo il 6 giugno. E non è stato il bluff disperato che l'opinione pubblica italiana e francese si immaginava. Per quanto mi riguarda FCA deve solo tornare a fare auto VENDIBILI anche in Europa, tutto qui.

Modificato 27 Settembre 2019 da SolidSnake

[Nico87]

17 minuti fa, iDrive scrive:

FCA Auto fa investimenti per €8-10 Milliardi l’anno almeno dal 2014...

Forse gli annunciati. Altrimenti non si spiegherebbe la gamma..

Comunque il discorso è semplice. Avete una azienda che non rende quanto volete. Qualcuno la vuole comprare.Lo stato si mette di traverso.

Cosa fareste?

[pixhell]

Key people	John Elkann (Chairman) Mike Manley (CEO)[1]
Revenue	€110.41 billion (2018)[2]
Operating income	€4.10 billion (2018)[2]
Net income	€3.63 billion (2018)[2]
Total assets	€96.87 billion (2018)[2]
Total equity	€24.90 billion (2018)[2]
Owner	Exor N.V. (29.4%)[3]
Number of employees	198,545 (2018)[2]

 

Ma di che parliamo?