Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Davialfa]

25 minuti fa, stev66 scrive:

Gli ordini saranno aperti un paio di mesi prima, più o meno.

 

Ah ok, quindi forse già prima della fine del primo semestre 2020 usciranno le cartelle stampa degli mca maserati... ma ripeto, Levante?

[funadel]

5 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Ci hanno provato! Si son fermati alla prima difficoltà? Può essere! 

Avevano una vecchia piattaforma da sostituire ed un marchio da rilanciare e rendere globale. Stabilimenti da da riempiere in Italia pena la chiusura.

Gli investimenti fatti sulla piattaforma ed i motori son sempre stati in ottica FCA e non Alfa Romeo.

 

 

Non ho nessune certezze perché si son fermati, e non riguarda solo AR, anzi  perché ...

Lo so che gli investimenti fatti sulla piattaforma Giorgio ed i motori son sempre stati in ottica FCA, però da quando è uscito Giorgio, dove sono gli altri modelli non-Alfa con questa piattaforma? Si son fermati pure con Maserati ...

[KimKardashian]

12 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Prima parte la linea pilota ?

Ma ha scritto inizio inizio produzione Job 1... ....  

[pixhell]

36 minutes ago, KimKardashian said:

Ma ha scritto inizio inizio produzione Job 1... ....  

Job 1 é la prima auto vera fatta sulla linea 

[jameson]

18 ore fa, lukka1982 scrive:

Una SUV di segmento E non è un auto da ricchi? ?

Una sedan di segmento E non è un auto da ricchi? ?

No. Il ricco per me comincia, forse forse, da Levante (suv E di lusso) ma già sono quelli più "di bassa lega".

11 ore fa, funadel scrive:

Non ho nessune certezze perché si son fermati, e non riguarda solo AR, anzi  perché ...

Si sono fermati per far prendere il bonus zero debito a(gli eredi di) Marchionne.

37 minuti fa, pixhell scrive:

Job 1 é la prima auto vera fatta sulla linea 

Quindi @A.Masera può comprarla pure prima

(Si scherza eh... ho preso una delle prime Giulie prodotte e già mi è venuto fuori il beta test del collettore di aspirazione che perde acqua... adesso sta tutta smontata in attesa del pezzo che nel frattempo è stato modificato... @MacGeek se hai informazioni in merito o se vuoi qualche dato dal campo sono a disposizione.)

 

Modificato 6 Ottobre 2019 da jameson

[__P]

17 ore fa, MacGeek scrive:

 

Per Job1 si intende la prima vettura vendibile.

 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma ha scritto inizio inizio produzione Job 1... ....  

 

Vedi sopra...

Poi magari sbaglio, ma non credo che le preserie del pilotino finiscano in concessionaria. Servono per far partire la linea con tutto ciò che ne consegue. E solitamente vengono utilizzate per i test stampa o fiere.

[KimKardashian]

3 ore fa, lukka1982 scrive:

 

 

Vedi sopra...

Poi magari sbaglio, ma non credo che le preserie del pilotino finiscano in concessionaria. Servono per far partire la linea con tutto ciò che ne consegue. E solitamente vengono utilizzate per i test stampa o fiere.

Boh mi sembra comunque strano che la prima vettura vendibile parte in Estate e soprattutto a Luglio... che io ricordi ogni auto FCA (ma quasi tutte anche quelle della concorrenza) partono o a fine anno o a inizio anno ma vedremo, io non è che mi fido tanto di quelle date

[gpat]

On 5/10/2019 at 14:16, Alex 1974-03 scrive:

 Eccovi ora dati concreti sui nuovi modelli FCA in Italia - JOB 1 - inizio produzione:

 

M156/7 Ghibli / Quattroporte 07.2020

M240 09.2020

M182 Maserati levantino 07.2021

M189 Maserati GT 09.2021

AR Tonale 07.2021

AR Giulia / Stelvio MCA 10.2021

 

P.S. Gli MCA di giulia e stelvio sono molto pesanti, non Solo esterni / motori ma anche interni ed elettronica (NIT)

 

Abbastanza deprimente per FCA ma sarebbe già qualcosa se senza eventuali slittamenti.... bene per me che avevo pianificato l'upgrade della mia Giulia nel 2023 e potrò rimanere in casa senza troppi sforzi con uno dei 3 prodotti su pianale Giorgio.

[fastfreddy]

la scelta più strategica che potrebbe fare FCA sarebbe quella di sbarazzarsi della famiglia Agnelli ...peccato siano gli azionisti di maggioranza

[Thomas M.]

Di confermato c'è solamente AR Tonale e la 500 Elettrica. 

 

Il resto, tolti i restyling, è tutto aleatorio. 

 

Sono parecchio indietro rispetto ai concorrenti e, al netto di pesantissimi investimenti, il terreno perduto non lo recupereranno più. La sensazione è che cerchino una fusione disperatamente ... 

 

Ad oggi, per la capacità produttiva, hanno troppi stabilimenti in EMEA. 

 

Modificato 6 Ottobre 2019 da Thomas M.