Con una Wallbox carichi a 30km/h senza problemi, cioè 200/300km in una notte.

 

Abbastanza per il 99% dei percorsi quotidiani.

Comunicato stampa FCA North America su Alfa Romeo

 

Mettono a disposizione un e-book sui 110 anni di AR da scaricare dal link presente nel comunicato o direttamente da questo (https://s3.amazonaws.com/chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/attachments/AR110th_ENG_ebooksejaetph9j2qf3vvfjdus4ksae.pdf)

Alfa Romeo USA Announces 110th Anniversary Heritage Content Package

May 18, 2020 , Auburn Hills, Mich. - In preparation of Alfa Romeo’s 110th anniversary, to be officially celebrated on June 24, 2020, the brand is launching a comprehensive heritage package that highlights key moments in its illustrious history. Headlining the heritage package is an interactive e-book, which spans from the brand’s very beginning in 1910, when the first A.L.F.A., the 24 HP, was introduced, to today and beyond with such vehicles as the limited-edition Giulia GTA and the upcoming Tonale crossover. 

Between the bookends, discover notable nuggets and a slew of “Did you know?” facts, including:

• Did you know the Alfa Romeo logo combines the emblem of the city of Milan and the "Biscione Visconteo," the coat of arms of the Visconti family, which ruled medieval Milan?
• Did you know Alfa Romeo won the very first Formula 1 championship in 1950? And the second Formula 1 championship in 1951, with Juan Manuel Fangio securing the title?
• Did you know Enzo Ferrari drove for the Alfa Romeo racing team prior to leaving to establish his own car company?
• Did you know Hollywood stars from the 1940s aspired to drive Alfa Romeos, especially rare models such as the 6C 2500 Super Sport?
• Did you know that the Alfa Romeo 156 D2 race car introduced in 1998 went on to win 13 touring car championships?

All of this and more are detailed in this heritage package, including all of the photography, much of which comes from the archive at the Museo Storico Alfa Romeo in Arese, Italy, and a short video synopsis.

Additional content package highlights include: 

• "My Favorite Alfa Romeo Cars," by Ralph Gilles, Head of Design, FCA
• "Most Significant Performance Cars From Alfa Romeo," by Lorenzo Ardizio, Curator Museo Storico Alfa Romeo
• Evolution of the Biscione logo
• Story behind the Trefoil “face”

Alfa Romeo
Since its foundation in Milan, Italy, in 1910, Alfa Romeo has designed and crafted some of the most stylish and exclusive cars in automotive history. That tradition lives on today as Alfa Romeo continues to take a unique and innovative approach to designing automobiles. The Alfa Romeo Stelvio sets a new benchmark in performance, style and technology in an SUV. The award-winning Alfa Romeo Giulia delivers race-inspired performance, advanced technologies and an exhilarating driving experience to the premium midsize sedan segment. The Giulia Quadrifoglio and the Stelvio Quadrifoglio feature Alfa Romeo’s most powerful production engine ever with unsurpassed 0-60 mph times of 3.8 and 3.6 seconds, respectively. Rounding out Alfa Romeo’s world-class lineup is the handcrafted Alfa Romeo 4C Spider. Alfa Romeo is part of the portfolio of brands offered by global automaker Fiat Chrysler Automobiles.

Scaricato e sfogliato, mi pare ben fatto, agile da leggere.

Belle immagini.

A quando le versioni europee?

Buondì,

voi sapete quanto costa ad FCA produrre un'auto in italia rispetto agli stabilimenti esteri?

16 ore fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Scaricato e sfogliato, mi pare ben fatto, agile da leggere.

Belle immagini.

A quando le versioni europee?

Veramente bello !

On 22/5/2020 at 14:41, vince-991 scrive:

Comunicato stampa FCA North America su Alfa Romeo

 

Mettono a disposizione un e-book sui 110 anni di AR da scaricare dal link presente nel comunicato o direttamente da questo (https://s3.amazonaws.com/chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/attachments/AR110th_ENG_ebooksejaetph9j2qf3vvfjdus4ksae.pdf)

Alfa Romeo USA Announces 110th Anniversary Heritage Content Package

May 18, 2020 , Auburn Hills, Mich. - In preparation of Alfa Romeo’s 110th anniversary, to be officially celebrated on June 24, 2020, the brand is launching a comprehensive heritage package that highlights key moments in its illustrious history. Headlining the heritage package is an interactive e-book, which spans from the brand’s very beginning in 1910, when the first A.L.F.A., the 24 HP, was introduced, to today and beyond with such vehicles as the limited-edition Giulia GTA and the upcoming Tonale crossover. 

Between the bookends, discover notable nuggets and a slew of “Did you know?” facts, including:

• Did you know the Alfa Romeo logo combines the emblem of the city of Milan and the "Biscione Visconteo," the coat of arms of the Visconti family, which ruled medieval Milan?
• Did you know Alfa Romeo won the very first Formula 1 championship in 1950? And the second Formula 1 championship in 1951, with Juan Manuel Fangio securing the title?
• Did you know Enzo Ferrari drove for the Alfa Romeo racing team prior to leaving to establish his own car company?
• Did you know Hollywood stars from the 1940s aspired to drive Alfa Romeos, especially rare models such as the 6C 2500 Super Sport?
• Did you know that the Alfa Romeo 156 D2 race car introduced in 1998 went on to win 13 touring car championships?

All of this and more are detailed in this heritage package, including all of the photography, much of which comes from the archive at the Museo Storico Alfa Romeo in Arese, Italy, and a short video synopsis.

Additional content package highlights include: 

• "My Favorite Alfa Romeo Cars," by Ralph Gilles, Head of Design, FCA
• "Most Significant Performance Cars From Alfa Romeo," by Lorenzo Ardizio, Curator Museo Storico Alfa Romeo
• Evolution of the Biscione logo
• Story behind the Trefoil “face”

Alfa Romeo
Since its foundation in Milan, Italy, in 1910, Alfa Romeo has designed and crafted some of the most stylish and exclusive cars in automotive history. That tradition lives on today as Alfa Romeo continues to take a unique and innovative approach to designing automobiles. The Alfa Romeo Stelvio sets a new benchmark in performance, style and technology in an SUV. The award-winning Alfa Romeo Giulia delivers race-inspired performance, advanced technologies and an exhilarating driving experience to the premium midsize sedan segment. The Giulia Quadrifoglio and the Stelvio Quadrifoglio feature Alfa Romeo’s most powerful production engine ever with unsurpassed 0-60 mph times of 3.8 and 3.6 seconds, respectively. Rounding out Alfa Romeo’s world-class lineup is the handcrafted Alfa Romeo 4C Spider. Alfa Romeo is part of the portfolio of brands offered by global automaker Fiat Chrysler Automobiles.

 

uhmmmm... ma della 155 vincente sia in versione D2 (BTCC) che DTM-ITC ... nemmeno una foto

Modificato 23 Maggio 20205 anni fa da dbing

non so se è il posto giusto dove postarlo, ma mi pare rilevante:

 

Quote

Insomma: se il problema di Fca Italia è la liquidità non si capisce perché è necessario un prestito a lungo termine garantito dallo Stato. Se invece è un problema di solvibilità e di ristrutturazione, lo Stato, se decide di partecipare, non deve essere uno spettatore passivo, ma la sua presenza dovrebbe essere limitata chiaramente nel tempo. Questo è ciò che si «dovrebbe» fare e che alcuni stati fanno. Si ricordi l’intervento di Obama quando nel 2009 nominò Steven Rattner capo della Task Force presidenziale sull’industria automobilistica. Quando invece si pensa all’Italia vengono alla mente i compagni di classe dei politici da questi nominati nei consigli di amministrazione di aziende importanti come Leonardo. La soluzione sono le paratie stagne, come nel caso delle banche centrali. Cioè la delega ad esperti indipendenti con un mandato specifico indicato dalla legge a sorvegliare sulle aziende delle quali lo Stato è temporaneamente azionista.

 

tratto da: https://www.corriere.it/international/20_maggio_24/prestito-fca-l-unica-via-aiutare-l-auto-proposta-2f8b2b9a-9d8c-11ea-b9b6-8e4b7089692f.shtml

Se prendete in esempio PSA, lo stato e entrato per salvarlo della bancarotta, cioè ha messo soldi comprando quote. Qui, c’è una bella differenza, lo stato al 99.99% non metterà una lira in FCA, ma garantirà solo il prestito che sarà ripagato da FCA... e molto differente.
 

PSA allo stato Francese non ha ripagato niente, lo stato si e ripagato da solo facendo pluvalanza di 1.12Md€ scambiando le suo quote a BPi (che e sempre lo stato Francese ma non « direttamente ». 

 

Poi, in chiave fusione, si lo stato Italiano non dovrebbe farsi scappare l’occasione visto che lo stato Francese entrerà minoritario in FCA... questo è un altro discorso...

Da quanto fu detto, il Covid19 ha causato un ritardo di 3 mesi dei nuovi modelli FCA, anche se, a quanto pare, la fase di sviluppo (tranne i collaudi su strada, l'allestimento delle linee di assemblaggio e la produzione di materiali e muletti) andò comunque avanti.

 

Per i marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati, si riuscirebbe a fare un aggiornamento dell'uscita dei nuovi modelli (escludo quindi i restylings) nei prossimi anni, in modo da rinfrescarci la memoria?

 

Quest'anno, Fiat Nuova 500 Elettrica 3 porte e cabrio è in procinto d'arrivo (presentazione a luglio, debutto commerciale a settembre) e inoltre vedremo anche Maserati MC20.

 

Nel 2021 sarà l'anno di Alfa Romeo Tonale e le Maserati D-SUV e Nuove GranTurismo e Grancabrio. Vedremo anche la versione di serie della Fiat Centoventi, per caso nel 2021?

 

Nel 2022 sarà la volta di Alfa Romeo B-SUV, Fiat Nuova Punto (forse una sorta di SUV o crossover), Fiat Nuova 500X e Lancia B-SUV.

 

Nel 2023 la Maserati Nuova Levante.

 

Si parlava anche di Fiat C-SUV come erede della Tipo e persino di D-SUV (erede di Freemont?). Non se ne sa più nulla a riguardo?
 

Correggetemi se sbaglio o se ho dimenticato qualche altra novità attesa (parlo dei nuovi modelli e non di aggiornamenti o restylings).

 

Ci sarà a breve un aggiornamento del piano industriale (dovuto, come detto, al Covid19) o si aspetterà la fusione con PSA per ulteriori novità?

4 ore fa, v13 scrive:

Insomma: se il problema di Fca Italia è la liquidità non si capisce perché è necessario un prestito a lungo termine garantito dallo Stato.

Questo passaggio dell'articolo non l'ho capito, se il problema è una mancanza di liquidità, dovuto al fermo totale del mercato, perché un prestito a lungo termine per superare i mesi di blocco non sarebbe una soluzione (senza entrare nel merito della discussione sul concedere la garanzia o meno)?