Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[nucarote]

5 minuti fa, davos scrive:

Sui vostri ragionamenti c'è la piccola complicazione che il marchio più importante per FCA cioè Jeep ha bisogno della trazione integrale meccanica.

La trazione integrale meccanica servirà per tutte le Jeep dal Cherokee in su, e queste difficilmente verranno intaccate nei prossimi anni. Così come pure RAM. Però tutti questi marchi e relativi prodotti avranno la versione elettrica. 

 

Modificato 26 Luglio 2020 da nucarote

[xtom]

16 minuti fa, nucarote scrive:

Infatti ho detto che è molto difficile, non è che impossibile. Se Tavares riesce a dimostrare a JE che si può guadagnare (o meglio dire risparmiare) utilizzando fin da subito le piattaforme ex PSA, per i marchi ex FCA, anche per modelli in avanzato sviluppo (es. la Tonale) e conteggiando le perdite, JE approverebbe. Sinceramente la trovo un impresa difficilissima, oltre al fatto che comprometterebbe i marchi più deboli della ex FCA (Fiat e Alfa Romeo)

 

Non pensavo tanto a Tonale, che spero sia in fase avanzata di sviluppo, ad un punto di non ritorno, pensavo sopratutto a modelli più piccoli, ad esempio una 500 di segmento B a 5 porte, a A-UV e B-UV su base CMP.

[davos]

3 ore fa, xtom scrive:

 

Su questo aspetto ha già risposto Bare mostrando una slide di Jeep in cui dice che in futuro tutti i modelli Jeep avranno la trazione integrale elettrica 4xe. In ogni caso Jeep può benissimo continuare su meccaniche non PSA, tranne forse la baby Jeep.

 

 

 

 

 

 

Solo 4xe o anche trazione integrale meccanica?. Tipo Renegade e Compass in Usa con solo trazione 4xe?

[iDrive]

Il 4xe non è solo e-axle.

 

E il nome del PHEV Jeep che può essere sia e-axle come su Reny e Compass ma anche 4x4 meccanico come su Wrangler.

[HF integrale]

15 ore fa, gpat scrive:

 

Per fortuna. Altrimenti avrebbero potuto fare 10 marchi cloni l'uno dell'altro. 

In realtà rimarchiare senza un'idea di prodotto non funziona se fatto ad oltranza, ed è dimostrato ad esempio dal flop delle Opel PSA. 

 

Non sono l'unico che ha notato un flop di Opel come quote di mercato.

Onestamente la Corsa è proprio un clone della 208.

 

15 ore fa, xtom scrive:

 

Non pensavo tanto a Tonale, che spero sia in fase avanzata di sviluppo, ad un punto di non ritorno, pensavo sopratutto a modelli più piccoli, ad esempio una 500 di segmento B a 5 porte, a A-UV e B-UV su base CMP.

 

Ritengo probabili i piccoli SUV su base Mini, a questo punto.....

[nucarote]

15 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Non sono l'unico che ha notato un flop di Opel come quote di mercato.

Onestamente la Corsa è proprio un clone della 208....

Un clone impoverito aggiungerei... 

Comunque  la prima vera e propria Opel che nasce al 100% dalla amministrazione PSA è la nuova Mokka.

Modificato 27 Luglio 2020 da nucarote

[Bare]

12 minutes ago, HF integrale said:

 

Non sono l'unico che ha notato un flop di Opel come quote di mercato.

Onestamente la Corsa è proprio un clone della 208.

 

 

Currently most CMP based cars are selling bellow expectations. It may be due to COVID19 but who knows.

 

On the other hand Renault has nailed it with new Clio and Captur. They are selling like hotcakes.

 

But then I always preferred merger with Renault. Elkann preferred it. Merger with PSA was Manley's idea.

[iDrive]

Difficile fare commenti sulle vendite con il Covid.

[stev66]

Non dimentichiamo che l'equivalente della CMP PSA è la SUSW FCA. Per il D FCA ha due piattaforme, entrambe a TI: Giorgio e CUSW.

Come ha detto Toni, ipotizzo al massimo uno travaso di motori ( dove PSA è carente, avendo solo in pratica il 1.2 benzina ed il 1.5 diesel) e soprattutto di trasmissioni ( dove PSA ha solo cambi manuali ) 

[Bare]

20 minutes ago, stev66 said:

Non dimentichiamo che l'equivalente della CMP PSA è la SUSW FCA. Per il D FCA ha due piattaforme, entrambe a TI: Giorgio e CUSW.

 

Maybe.. But IMO Small Wide covers B+ all the way through D- segments. Or will cover it. Much or less similar to EMP2.

 

The question is can a Small Wide offer a proper B segment hatchback? I'm not sure about it. Surely not with 4 meters in length. Maybe with 4.1 m or 4.15 m in length. And it would be tall as is Tipo.

 

I see Small Wide as a perfect FWD platform for SUV segment.