Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[GL91]

1 ora fa, skizzo_85 scrive:

qui ormai siamo contenti che un'azienda che produce automobili, stia zoppicando nel proporre nuovi modelli ma renda ricchi i suoi dirigenti e azionisti.

io spero che il futuro riservi più auto e meno bilanci.

Personalmente sono contento che un'azienda dalla quale dipendono migliaia di famiglie guadagni, così non ne manderà a casa nessuna. Ovvio che da appassionato vorrei quante più auto possibili, ma non stiamo nel mondo delle favole. Onestamente un passato in cui c'erano più modelli e gente che veniva mandata a casa io me lo ricordo, e se devo scegliere, meglio meno auto e conti a posto, che "la gamma che vorrei" con i licenziamenti e il quasi-fallimento.

21 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Mi spiego, è vero che ha preso Fca nel momento peggiore ma aveva una gamma buona e moderna ai tempi,

Perdonami, ma Marchionne è arrivato nel 2004; quell'anno il marchio Fiat vendeva Seicento, Panda II, Punto II, Doblò I, Ulysse nuova, Stilo, ed era in rampa di lancio Croma (non so se mi dimentico qualcosa); buone auto, per carità, ma non mi pare ci fosse niente di indimenticabile. Ma solo io, che all'epoca non avevo nemmeno la patente quindi non le ho potute nemmeno guidare (tranne Panda), mi ricordo la caterva di critiche per la scarsa qualità dei prodotti di quel periodo? Due sono le cose: o erano critiche esagerate all'epoca, o oggi ci piace il revisionismo storico. 

 

P.S. non ci capisco una mazza di economia, ma mi sono guardato i bilanci 2016 e 2017 di FCA, e non ho trovato tracce di perdite in Europa (ripeto, non ci capisco una mazza, magari ci sono e non le ho trovate io). Per sicurezza (o perchè sono un deficiente che perde un sacco di tempo così invece di fare i fatti suoi, a questo punto) mi sono fatto una ricerca su Google con le parole chiave "FCA perdite europa": anche qui nada. Ho visto male? E se invece ho visto bene, ma qual'è il divertimento nell'inventare dati falsi da postare alla membro di segugio?  

[vince-991]

Vorrei solo ricordare, di nuovo, che Marchionne non ha preso FCA ma l'ha creata da due gruppi di cui uno (FIAT) era in grandi difficolta' e l'altro era gia' fallito (Chrysler, quella che aveva nel suo portafoglio anche Jeep...quella che oggi punta a due milioni di pezzi all'anno).

Poi vorrei capire come si possano fare nuovi modelli senza guardare ai bilanci. Con quali soldi dovrebbero essere fatti i nuovi modelli se non con quelli disponibili in bilancio?

Detto questo, anche io, adesso che il bilancio e' risanato, mi aspetto l'uscita di nuovi modelli volti ad ampliare l'offerta e con le tecnologie che gli acquirenti vogliono (anche se non gli servono..) dentro una vettura

[Alex 1974-03]

Beh se vogliamo fare un paragone, penso il migliore sia Opel: dopo diversi tentativi di risanare i debiti, GM ha dato fiducia ad un Management tedesco convinto di poter tornare in utile, con una strategia espansionistica sui modell. Hanno creato una Zafira che a livello di qualità percepita era di un livello estremamente superiore alle attuali VW, ma i clienti non erano pronti a riconoscere la Opel come un marchio premium, ed e' stato un fallimento.

la Opel Adam, macchina personalizzabile in 100000 combinazioni, la vendono solo in Germania, ed meglio così, visto che i costi di produzioni (Germania) solo logicamente sproporzionati riespetto ad i ricavi. 

GM ora ha scaricato la piaga a PSA, che a mio avviso ha sottovalutato il tutto...cosa fa ora Tavares, blocca lo sviluppo della nuova Opel Corsa (ricordo che La corsa ha oramai quasi 15 anni!), blocca anche quello della Mokka, cancella contratti in perdita con autonoleggi ed aziende, cancella un completo turno di lavoro in UK, cassa integrazione a russelsheim....e smantella personale...

Questa politica, e' Stata adottata da Tavares qualche anno fa anche in PSA, ed ora si trova con un EBT superiore al 7%, e ha ricominciato una politica espansiva sui modelli (vd. La ben riuscita Peugeot 3008).

 

quindi La storia insegna che anche altri non hanno fatto diversamente...anzi sono stati molto più aggressivi nella politica di riduzione debito, rispetto ad FCA.

 

Modificato 4 Luglio 2018 da Alex 1974-03

[Frantoio]

ma voi avete idea di che pacco di miliardi occorre solo per portare Alfa Romeo a battagliare con Audi e BMW su tutta la gamma?

Certo i conti ora tornano, ma nuovi investimenti superiori all'utile netto significa altro debito, per cui fa bene Marchionne e chi verrà dopo di lui, keep calm e piedi di piombo.

[GL91]

Semi-OT:

Sergionne operato alla spalla, previsto un periodo di convalescenza

http://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2018/07/05/marchionne-operato-ad-una-spalla_bf9d2fcd-78c7-43eb-93ad-50d237eba44b.html

 

Forza ragazzi confessate, chi di voi gli ha fatto la bambolina voodoo con gli spilli?  

 

[savio.79]

L'avrà slogata durante una sessione di autoerotismo violento guardando il porno dei bilanci che riportano l'agognato azzeramento del debito??? Oppure non riusciva a sciogliere il nodo alla cravatta??? 

 

Ok mi auto-banno

[Adan67]

15 ore fa, savio.79 scrive:

L'avrà slogata durante una sessione di autoerotismo violento guardando il porno dei bilanci che riportano l'agognato azzeramento del debito??? Oppure non riusciva a sciogliere il nodo alla cravatta??? 

 

Ok mi auto-banno

io preferisco pensar che sia stato al Nurburgring con Giulia Q per tentar di battere il record... ?

e lo sforzo a tenere la "bestia" gli abbia causato il male alla spalla.

???

[Nico87]

Alla fine il giorno è arrivato. Oltre alla mito esce di produzione anche la punto.
https://www.investireoggi.it/motori/fiat-punto-e-alfa-romeo-mito-laddio-e-realta/

Fa un po strano vedere che il segmento quasi centrale della Fiat esca di produzione senza rimpiazzi.
Si interrompe la serie di auto che da tanti anni ha motorizzato l'italia con modelli funzionali, economici, pratici...

[iDrive]

Semplicemente perché appunto adesso e ben lontano da essere il segmento centrale...

[KimKardashian]

2 ore fa, Nico87 scrive:

Alla fine il giorno è arrivato. Oltre alla mito esce di produzione anche la punto.
https://www.investireoggi.it/motori/fiat-punto-e-alfa-romeo-mito-laddio-e-realta/

Fa un po strano vedere che il segmento quasi centrale della Fiat esca di produzione senza rimpiazzi.
Si interrompe la serie di auto che da tanti anni ha motorizzato l'italia con modelli funzionali, economici, pratici...

500 Giardinetta, Jeepina