Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[pixhell]

Infatti, immagino che le alfa Giorgio viaggino su livelli simili

Ps. Ford Europa perde 170€ per auto venduta, facendo molto incavolare la centrale americana... dopo Opel ......?

[KimKardashian]

48 minuti fa, pixhell scrive:

Infatti, immagino che le alfa Giorgio viaggino su livelli simili

Ps. Ford Europa perde 170€ per auto venduta, facendo molto incavolare la centrale americana... dopo Opel ......?

Girano voci di

-cessione del ramo europeo Ford

-chiusura della fabbrica in Spagna e trasloco produzione in Cina

[nucarote]

Fonte?E chi se lo compra il ramo EU?I cinesi?

[shadow_line]

Fare auto economiche diventa sempre più antieconomico, se Fca si sposta effettivamente verso l'alto è la cosa migliore che può fare

Modificato 18 Agosto 2018 da shadow_line

[boiack]

8 minuti fa, shadow_line scrive:

Fare auto economiche diventa sempre più antieconomico, se Fca si sposa effettivamente verso l'alto è la cosa migliore che può fare

certo ma siccome non mi sembra che noi europei (e specialmente noi italiani) siamo così ricchi da permetterci solo auto costose, mi spiegate chi poi se le compra?

[shadow_line]

19 minuti fa, boiack scrive:

certo ma siccome non mi sembra che noi europei (e specialmente noi italiani) siamo così ricchi da permetterci solo auto costose, mi spiegate chi poi se le compra?

Pensa ad esempio a marchi di moda come cucinelli o versace, vendono quasi tutto worldwide, lo stesso armani in italia ho l'impressione che venda più che altro magliette con scritto sopra ea7 e il resto tutto worldwide

 

a volte leggo di marchi italian style in vari ambiti merceologici che hanno una componente estera sul fatturato dell'80% o più

[davos]

2 ore fa, pixhell scrive:

Infatti, immagino che le alfa Giorgio viaggino su livelli simili

Ps. Ford Europa perde 170€ per auto venduta, facendo molto incavolare la centrale americana... dopo Opel ......?

Ford perde in Europa e in Sud America (come anche Gm che vende in brasile quasi solo auto vecchie a prezzo stracciato tipo onix). in Cina ford ha avuto un tracollo. Credo Ford faccia la maggior parte degli utili con F-150. In Europa quasi tutte le generalisti perdono o guadagno pochissimo compresa Volkswagen. Il caso di studio è diventato PSA che guadagna tantissimo in Europa e ha praticamente riportato Opel in attivo

[shadow_line]

19 minuti fa, davos scrive:

Ford perde in Europa e in Sud America (come anche Gm che vende in brasile quasi solo auto vecchie a prezzo stracciato tipo onix). in Cina ford ha avuto un tracollo. Credo Ford faccia la maggior parte degli utili con F-150. In Europa quasi tutte le generalisti perdono o guadagno pochissimo compresa Volkswagen. Il caso di studio è diventato PSA che guadagna tantissimo in Europa e ha praticamente riportato Opel in attivo

I francesi sono ormai specializzati in questo tipo di  piccole auto con styling molto decorativo e carrozzerie che cambiano molto in fretta passando di modello in modello, talmente tante volte che se ne perde il conto, ma così hanno sempre modelli freschi in concessionaria, direi che questa parte del mercato è loro a questo punto

[boiack]

1 ora fa, shadow_line scrive:

Pensa ad esempio a marchi di moda come cucinelli o versace, vendono quasi tutto worldwide, lo stesso armani in italia ho l'impressione che venda più che altro magliette con scritto sopra ea7 e il resto tutto worldwide

 

a volte leggo di marchi italian style in vari ambiti merceologici che hanno una componente estera sul fatturato dell'80% o più

Hai assolutamente ragione. Ma l'italiano medio (quello da 1200 euro al mese con mutuo e famiglia) che negli anni ha sempre acquistato la Uno/Punto/Grande Punto/Punto EVO, ora a cosa si rivolge? Ovviamente su marchi esteri, non che una Polo o una Fiesta costino poco, anzi. Io stesso dovessi acquistare un' auto nuova potrei permettermi solo una segmento A (in sostituzione di una C) senza indebitarmi. Credo proprio che il concetto di motorizzazione di massa pian piano rimarrà un ricordo del passato.

[HF integrale]

4 ore fa, led zeppelin scrive:

Non butterei nemmeno via i 5000 di utile a Maserati venduta. 

Infatti buoni ma sono dati calcolati sui risultati 2017.

Nel 2018 sarà circa 256 euro a Maserati nel secondo trimestre

1 ora fa, davos scrive:

Ford perde in Europa e in Sud America (come anche Gm che vende in brasile quasi solo auto vecchie a prezzo stracciato tipo onix). in Cina ford ha avuto un tracollo. Credo Ford faccia la maggior parte degli utili con F-150. In Europa quasi tutte le generalisti perdono o guadagno pochissimo compresa Volkswagen. Il caso di studio è diventato PSA che guadagna tantissimo in Europa e ha praticamente riportato Opel in attivo

Tavares utilizza le fabbriche al massimo, punta su taglio dei costi spinto, rinnovo dei modelli continuo,etc... andrebbe copiato... scuola Carlos Ghosn

Credo che sfrutti anche la condivisione dei pianali e dei componenti su auto dello stesso segmento proposte con 3-4 marchi... 

I

 

Ford Europa cerca di copiare il metodo Tavares... prendiamo Fiesta.... a me piace, è semplicemente la vecchia a cui hanno cambiato frontale posteriore e plancia.... se vedi la vecchia è un aborto... i designer sono stati veramente dei maghi....

E non mi è mai piaciuta una Fiesta o una Ford in vita mia... mai e poi mai... ma la nuova Focus è carina.... linea quasi coupè tipo mazda 3 o infiniti Q30, un qualcosa della classe A.