Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[iDrive]

Quale parte di "Compass sara la Jeep piu venduta nel mondo nel 2018 e la FCA piu venduta dopo RAM Pick-up nel 2018" non e chiara ?

 

Compass non fara sfracelli in nulla, ma e buono in tutto e non sfigura in nulla, una vera buona machina di volumi. Anche se neanch'io me la prenderei, ma non prenderei neanche 3008 o QQ al suo posto.

[lelao]

25 minuti fa, jameson scrive:

La 147 è 22 cm più corta, 18 cm più bassa, ha la stessa sospensione e 280 litri di bagagliaio con la ruota di scorta, ed è considerato un bagagliaio pietoso.

La Evoque ha dimensioni paragonabili, la stessa sospensione e 575 litri di bagagliaio.

Dai, il bagagliaio della Compass è indecente. E non ci pigliamo in giro, il SUV si prende nella maggior parte dei casi perché si pensa di avere più spazio, anche se qui sappiamo tutti che non è vero.

 

Per amor di correttezza, land rover dichiara il volume del bagagliaio fino al tetto; sotto al tendalino dell'evoque ci staranno 400 lt scarsi,  idem dicasi per jaguar e-pace di dimensioni simili a compass, che dichiara 577 lt, ma quattroruote ne ha rilevati 350. 
 

Altro elemento, la già citata tipo ha 440 lt (confermati da qr) ma non ha la ruota di scorta; compass 438 senza ruota e 380 con. 
Va detto che il vano è penalizzato pure dall'amplificatore ove presente e dal meccanismo del portellone elettrico per gradire. 
Alla fine risulta che si le concorrenti fanno anche meglio, che non è il suo punto di forza, ma a me pare tutto sommato adeguato (sufficiente, quasi discreto, fate voi) ad un'auto di quelle dimensioni.

[falconero79]

io credo che non si arriverà mai ad un punto d'incontro. Come giusto che sia.

C'è chi brontola per la mancanza di alternative FCA e chi invece dice che è giusto così a tal punto che sembra quasi che FCA ti faccia un favore ad aver qualche macchina da venderti in Italia perchè non è più il suo mercato principale.

Io credo che non debbano essere loro a dire quale sia il mercato principale, ma il mercato stesso.

[KimKardashian]

A me sembra una leggenda il fatto che il cliente Fiat non vuol spendere tot soldi; 500X si vende negli allestimenti ricchi, e quel cesso di Freemont che altro non era una vecchia DaimlerChrysler si è venduta in allestimenti da 35-40 mila euro! Voglio dire! E avete visto tutti quanto era datata e poco armoniosa gia quando era a marchio Dodge

[Kippur]

7 minuti fa, falconero79 scrive:

io credo che non si arriverà mai ad un punto d'incontro. Come giusto che sia.

C'è chi brontola per la mancanza di alternative FCA e chi invece dice che è giusto così a tal punto che sembra quasi che FCA ti faccia un favore ad aver qualche macchina da venderti in Italia perchè non è più il suo mercato principale.

Io credo che non debbano essere loro a dire quale sia il mercato principale, ma il mercato stesso.

Più che altro, credo che sia impossibile convincere qualcuno che Fca abbia fatto delle analisi per stabilire che fare n-mila modelli sarebbe troppo rischioso/poco remunerativo vista l'attuale situazione di mercato e dell'azienda.

 

Molto più facile berciare che fca non capisce il mercato quanto noi e smercia solo bugie per spiegare perchè non fa la nuova punto/tipo suv , oltre a cannare apposta i modelli Lancia per giustificare la chiusura del marchio (perchè fca deve giustificarsi  )..

[SoUlSnAkE]

Ma qua si confondono un po’ troppo marchi e auto...

 

chi hi compra una jeep lo fa per determinati motivi che sono esattamente l’opposto di chi compra alfa

 

 

se prendo un alfa cerco sportività, eleganza, aggressività chi prende jeep cerca qualità diametralmente opposte

 

 

 

dire che fca ha una gamma completa facendo un accozzaglia di vetture è totalmente senza senso, ogni marchio dovrebbe avere la propria gamma completa per soddisfare tutte le esigenze dei propri clienti

 

 

ora tolto jeep fca non è assolutamente in grado di fare ciò e non lo sarà per i prossimi anni, almeno in Europa 

Modificato 18 Ottobre 2018 da SoUlSnAkE

[Kippur]

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

A me sembra una leggenda il fatto che il cliente Fiat non vuol spendere tot soldi; 500X si vende negli allestimenti ricchi, e quel cesso di Freemont che altro non era una vecchia DaimlerChrysler si è venduta in allestimenti da 35-40 mila euro! Voglio dire! E avete visto tutti quanto era datata e poco armoniosa gia quando era a marchio Dodge

 

Sono parzialmente d'accordo, secondo me c'è spazio per qualche modello non 500 vendibile a prezzo simil concorrenza (ed anche una Tipo suv sarebbe una scommessa al 80% profittevole secondo me).

 

Personalmente poi farei un esperimento.. una C dalla bella linea italiana, con discrete motorizzazioni turbo benzina e diesel, magari con un nome storico tipo Bravo.. sicuramente venderà, non benissimo, ma in europa almeno a livello della peggiore concorrenza francese forse ci arriverà.

Oppure una joint venture per la Punto, magari sulla base Gm della Corsa. Con un nome storico come Punto, vuoi che non venda in europa almeno il 70% di Corsa?

 

Se poi le cose vanno male, al prossimo giro non faccio Bravo e Punto, e magari investo su prodotti vendibili  ...

[iDrive]

4 minuti fa, Kippur scrive:

 

Sono parzialmente d'accordo, secondo me c'è spazio per qualche modello non 500 vendibile a prezzo simil concorrenza (ed anche una Tipo suv sarebbe una scommessa al 80% profittevole secondo me).

 

Personalmente poi farei un esperimento.. una C dalla bella linea italiana, con discrete motorizzazioni turbo benzina e diesel, magari con un nome storico tipo Bravo.. sicuramente venderà, non benissimo, ma in europa almeno a livello della peggiore concorrenza francese forse ci arriverà.

Oppure una joint venture per la Punto, magari sulla base Gm della Corsa. Con un nome storico come Punto, vuoi che non venda in europa almeno il 70% di Corsa?

 

Se poi le cose vanno male, al prossimo giro non faccio Bravo e Punto, e magari investo su prodotti vendibili  ...

Cioe esattamente quello che stanno facendo.

[Marco1975]

Difendo sempre il gruppo Fca ma obiettivamente hanno sviluppato un bel niente per 2 anni (Jeep Ram e Pacifica esclusi) e ora sono bloccati perché non hanno i vari phev e mild hybrid pronti. Risultato, 3 anni di coma 2017-2019 che finiranno per pesare sulla valorizzazione del gruppo in un momento molto difficile nelle borse di tutto il mondo. La strategia di spendere niente per tagliare il debito ha fatto il suo tempo.

 

Il C suv Fiat ci sta tutto, specie se 500XXL. In VW sanno vendere 4 cloni in ogni segmento (pure di più nel segmento D, Macan, Q5, Kodiaq, Kodiaq coupe, Tarraco, Tiguan Allspace). L'alleanza Franco giapponese fa meglio le cose con Duster Kadjar Qashqai e il modello Mitsubishi di cui mi sfugge il nome. Solo Fca non sa fare più di un modello per segmento senza perdere soldi ? Ridicolo.

 

Mi tengo stretto i miei Stelvio personale e aziendale perché se guardo la durata di vita dei prodotti Alfa a listino c'è da piangere. Giulia 11 anni dopo 159, Giulietta durerà dal 2011 al 2022, Mito sparisce dopo 10 anni senza rimpiazzo. I miei 2 Stelvio devono durare fino al 2030 ? Come diciamo in Piemonte, CHE PURGA...

[__P]

Macan e Q5 non centrano nulla con le altre citate se non per condivisione di qualche motore.