Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Bare]

3 minutes ago, Bertoz said:

Gorlier ha detto che presto vedremo le verioni elettriche di 500 e Panda.

Non capisco se i due modelli (uno verra' fatto a Torino, l'altro a Pomigliano) saranno le versioni elettrificate dei modelli attuali, oppure saranno modelli totalmente nuovi che anticiperanno quelli "normali" (motore a combustione).

 

[vince-991]

Quando dice che a Cassino"confermiamo Giulietta che e' gia' presente" si puo' dedurre che ci sara' una nuova Giulietta? Solo restyling?

 

Inoltre dice che a Pomigliano ci sara' una nuova piattaform ibrida dalla quale nascera' come primo modello il CUV Alfa Romeo compatto. Quindi non e' semplicemente il pianale della Compass usato per l'Alfa ma come si era intuito e' un pianale nuovo (probabilmente derivato da quello Compass)

[iDrive]

Un commento sugli impianti, mi sembrano molto "complicati" con impianti con telai/base diversi, come C-SUV Alfa e Panda a Pomigliano, Levante e 5ooE a Mirafiori...

 

Non era piu semplice riportare la 5oo (e tutti i sui "cloni", come 5ooE) a Pomigliano, riportare la Panda e derivati in Pologna ?

O avere dei "poli" per Maserati e Alfa tra Mirafiori, Melfi, Modena e Cassino, col D-SUV Maserati a Mirafiori col Levante (chepassera anche lui a Giorgio), e il C-SUV Alfa su Giorgio accanto a Giulia e Stelvio a Cassino ?

 

Avrebbe anche portato numeri per stabilimenti meglio distribuiti...

[stev66]

Basti guardare le gabbie di trasporto e si capisce perché 500 resta in Polonia 

 

[KimKardashian]

Secondo me fanno come con Bravo e Giulietta, partono dallo SUSW e ne viene fuori uno quasi tutto nuovo. 

Ho anche il nome: Pianale Sergio, cosi Alfa ha due pianali Sergio FWD e Giorgio RWD ?

 

(si scherza eh)

[pennellotref]

http://www.autonews.com/article/20181206/OEM02/181209834/fiat-chrylser-mark-stewart-amazon-niel-golightly?AID=/20181206/OEM02/181209834

 

Cita

DETROIT — After nearly a decade of developing and renewing its leadership team internally, Fiat Chrysler Automobiles has hired a pair of outsiders — including a high-ranking Amazon executive — for leading roles in its most profitable region, North America.

FCA CEO Mike Manley named Mark Stewart the region's new COO, a job held at the beginning of this year by CEO Sergio Marchionne before his death in July and then by Manley.

Stewart, 51, spent just over a year at Amazon, where he was vice president of operations, managing customer fulfillment across 200 facilities with 180,000 employees, Manley said in an employee email that FCA released publicly Thursday.

An electrical engineer by background, Stewart was COO for auto supplier ZF TRW after rising through TRW's executive ranks. FCA said Stewart also would become a member of the automaker's Group Executive Council, its highest management decision-making body.

Manley also named Niel Golightly the company's global chief communications officer. Golightly, 60, was vice president of external relations for the Americas for Shell Oil Co. He previously held other communications roles for Royal Dutch Shell and Ford Motor Co., where he was vice president of public affairs for Ford of Europe. FCA said Golightly also will join the Group Executive Council.

Golightly replaces Mike Keegan, who will now be FCA's chief audit, sustainability and compliance officer, replacing Alessandro Baldi, who will retire in the first quarter of 2019.

All of the executive moves are effective immediately.

 

[shadow_line]

golightly come holly golightly di colazione da tiffany

[Stephanus]

Per Giulietta pare proprio che non ci sarà nessun restyling, sarà prodotta così fino al 2019 e poi sostituita dal C suv di Pomigliano. Al suo posto si farà il D suv maserati 

[vince-991]

23 hours ago, iDrive said:

Un commento sugli impianti, mi sembrano molto "complicati" con impianti con telai/base diversi, come C-SUV Alfa e Panda a Pomigliano, Levante e 5ooE a Mirafiori...

 

Non era piu semplice riportare la 5oo (e tutti i sui "cloni", come 5ooE) a Pomigliano, riportare la Panda e derivati in Pologna ?

O avere dei "poli" per Maserati e Alfa tra Mirafiori, Melfi, Modena e Cassino, col D-SUV Maserati a Mirafiori col Levante (chepassera anche lui a Giorgio), e il C-SUV Alfa su Giorgio accanto a Giulia e Stelvio a Cassino ?

 

Avrebbe anche portato numeri per stabilimenti meglio distribuiti...

Forse ho capito male io. Da quello che ho letto, la 500e (BEV) sara' un modello completamente nuovo. Non avra' nulla (o forse molto poco) a che vedere con la 500 attuale. Non sara' un clone dell'attuale. Per questo la 500e puo essere prodotta in un sito diverso da quello dove viene assemblata la 500 attuale

[__P]

Allora... nel piano 2022 se non sbaglio si parla di new 5oo che verrà prodotta in Polonia. A mio avviso new 500 e 5ooe avranno stessa carrozzeria ed interni, ma differiranno per la parte “telaistica”, come accade(va?) per l’attuale generazione.