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Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)


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La versione benzina della Giulia con il consumo piu basso attuale ha emissioni di 153g, significa per 2021 quando sara in vigore il limito di 95g come media della flotta, che per ogni Giulia benzina venduta in EU FCA deve pagare una penale di ca. 5000.-€ (se non hanno un modello elettrico o elettrificato con emissioni molto piu sotto i 95g per compensare, ma per compensare 153g ha bisogno di un modello con 37g). Secondo me questo fatta e piu che sufficiente per una versione piu piccola con consumo piu basso almeno sulla carta.

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2 ore fa, iDrive scrive:

E anche probabile il 1.3/1.5 T4 Alfa, perché era sicuramente « previsto » per la seg.C TP che non ci sarà...

 

Speroche lo monteranno su 124 a questo punto...

si ma il 1.3 se lo fanno ibrido ok altrimenti se lo possono anche tenere devono vendere alfa romeo non una panda...

 

poi avevano promesso aggiornamenti vari e tranne android auto non si è visto nulla

 

qua manca un po di tutto fari full led, head up display, parcheggio automatico, telecamere 360°, virtual cockpit e tutte le altre cose inutili di cui sono pieni i listini della concorrenza

 

aggiungiamo un v6 per gli usa e le passo lungo per la cina

 

 

ma si sa meglio piangersi addosso e dare la colpa al mercato che è tanto cattivo con loro, tanto possono sempre andare a chiedere l'elemosina allo stato

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3 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

si ma il 1.3 se lo fanno ibrido ok altrimenti se lo possono anche tenere devono vendere alfa romeo non una panda...

 

poi avevano promesso aggiornamenti vari e tranne android auto non si è visto nulla

 

qua manca un po di tutto fari full led, head up display, parcheggio automatico, telecamere 360°, virtual cockpit e tutte le altre cose inutili di cui sono pieni i listini della concorrenza

 

aggiungiamo un v6 per gli usa e le passo lungo per la cina

 

 

ma si sa meglio piangersi addosso e dare la colpa al mercato che è tanto cattivo con loro, tanto possono sempre andare a chiedere l'elemosina allo stato

Eh si... si sentiva proprio la mancanza di un post del genere effettivamente ?

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4 ore fa, 4200blu scrive:

La versione benzina della Giulia con il consumo piu basso attuale ha emissioni di 153g, significa per 2021 quando sara in vigore il limito di 95g come media della flotta, che per ogni Giulia benzina venduta in EU FCA deve pagare una penale di ca. 5000.-€ (se non hanno un modello elettrico o elettrificato con emissioni molto piu sotto i 95g per compensare, ma per compensare 153g ha bisogno di un modello con 37g). Secondo me questo fatta e piu che sufficiente per una versione piu piccola con consumo piu basso almeno sulla carta.

Il 2.0 PHEV dovrebbe bastare... poi fai tutti gli altri MHEV (come gli MHEV Jeep e RAM attuali) e il gioco e fatto.

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8 ore fa, 4200blu scrive:

La versione benzina della Giulia con il consumo piu basso attuale ha emissioni di 153g, significa per 2021 quando sara in vigore il limito di 95g come media della flotta, che per ogni Giulia benzina venduta in EU FCA deve pagare una penale di ca. 5000.-€ (se non hanno un modello elettrico o elettrificato con emissioni molto piu sotto i 95g per compensare, ma per compensare 153g ha bisogno di un modello con 37g). Secondo me questo fatta e piu che sufficiente per una versione piu piccola con consumo piu basso almeno sulla carta.

Beh l'anno prossimo dovrebbe uscire il restyling e spero aggiornino I motori, poi verso il 2022 in teoria dovremo iniziare a vedere il modello completamente nuovo...

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1 minute ago, Davialfa said:

Ma entro fine anno non dovevano annunciare i prodotti delle fabbriche fuori Italia? Non ricordo, quando avevano detto che li facevano sapere?

Before the end of the year? If someone have said so than it was a pure journalist's imagination.

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