Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Zampi]

Condivido appieno la vostra linea di pensiero e anche secondo me le auto elettriche non avranno il futuro sperato...ma nemmeno in un utilizzo di tutti i giorni dove, rispetto ad un classico mezzo alimentato solo ed esclusivamente a combustibili fossi, non trarrebbe i vantaggi sperati. Questo aspetto lo si è evidenziato in questo articolo già postato sul forum:

 

https://www.automobilismo.it/quanto-costa-ricaricare-le-auto-elettriche-31729?fbclid=IwAR0ZZUyccRMovqSSz893Byw5yU9haZzES_Ym_xLlqiJYVfRgC-pH2K20Dn0

 

Per me in un "medio" periodo chi veramente la farà da padrone sarà l'ibrido...e li la toyota attualmente domina...

E mi dispiace dirlo ma ad oggi per una persona normale che abita in città (Torino nel mio caso) con un utilizzo prevalentemente cittadino gli ho sempre consiglio toyota ibrida.

 

Tralasciando i costi, le persone che abitano in città la macchina la parcheggiano in strada... quindi dove la caricano??

 

Facciamo come facevano nella pubblicità dell'ENEL?

 

 

Modificato 19 Aprile 2019 da Zampi

[AlexMi]

39 minuti fa, jameson scrive:

Mostruosa nel senso che sono rimaste praticamente immutate. Forse durano qualcosa in più in termini di cicli e soprattutto di tempo. Basta guardare i cellulari, o anche le classiche celle 18650.

 

Premesso che non sono pro-elettrico, ma basta guardare l'evoluzione di pesi/autonomia/durata delle batterie auto per capire che dalle vecchie al piombo qualcosa è cambiato.

Il futuro si gioca sulla ulteriore evoluzione, che se non sarà tale da permettere di affrontare viaggi in autostrada obbligherà a rimanere con i diesel ancora a lungo.

[jameson]

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Premesso che non sono pro-elettrico, ma basta guardare l'evoluzione di pesi/autonomia/durata delle batterie auto per capire che dalle vecchie al piombo qualcosa è cambiato.

Aah, be', grazie. Parliamo degli ultimi decenni però, o volendo anche secoli (le batterie al piombo si usavano già nell'Ottocento). Io guardavo indietro solo fino al litio (o tutt'al più il NiMH di Toyota).

[stev66]

11 minuti fa, AlexMi scrive:

Premesso che non sono pro-elettrico, ma basta guardare l'evoluzione di pesi/autonomia/durata delle batterie auto per capire che dalle vecchie al piombo qualcosa è cambiato.

Il futuro si gioca sulla ulteriore evoluzione, che se non sarà tale da permettere di affrontare viaggi in autostrada obbligherà a rimanere con i diesel ancora a lungo.

 

Molto più probabile che le auto a gasolio si restringano solo per gli usi veramente pesanti ( > 35.000 km all'anno ) e per tutto l'intermedio prendano piede le PHEV   .

d'altronde già nel 2018 le auto a gasolio ( vendute praticamente solo in Europa, non dimentichiamolo ) sono già passate sotto il 40% del mercato Europeo e la discesa continua .

Io prevedo una stabilizzazione tra il 30 ed il 25% del mercato europeo .

 

 

 

 

[AlexMi]

1 ora fa, jameson scrive:

Aah, be', grazie. Parliamo degli ultimi decenni però, o volendo anche secoli (le batterie al piombo si usavano già nell'Ottocento). Io guardavo indietro solo fino al litio (o tutt'al più il NiMH di Toyota).

Ci sono le batterie allo stato solido che sono una evoluzione del litio, e ci sono in studio le batterie del futuro, come ad esempio quelle che sfruttano il "pieno di liquido", quindi in pochi minuti, fanno una ricarica completa.

1 ora fa, stev66 scrive:

 

Molto più probabile che le auto a gasolio si restringano solo per gli usi veramente pesanti ( > 35.000 km all'anno ) e per tutto l'intermedio prendano piede le PHEV   .

d'altronde già nel 2018 le auto a gasolio ( vendute praticamente solo in Europa, non dimentichiamolo ) sono già passate sotto il 40% del mercato Europeo e la discesa continua .

Io prevedo una stabilizzazione tra il 30 ed il 25% del mercato europeo .

 

 

 

 

Se qualcuno porterà l'attenzione sul trucco, ai limiti della frode, usato per misurare le emissioni di CO2 delle elettriche e delle ibride, il diesel potrebbe avere un clamoroso ritorno di gloria.

C'è già qualche segnale, come la nuova gamma Audi S a gasolio appena presentata (S5, S6 e  S7 sono versioni di prestigio e di elite, non muli macina km), o la Mazda che sfidando tutti introduce la Cx5 a gasolio negli Stati Uniti. 

Modificato 19 Aprile 2019 da AlexMi

[stev66]

ricordo che polemizzare coi mods da regolamento porta a warning.

Un avvertimento amichevole lo facciamo poi però sanzioniamo.

Ogni richiesta di chiarimento / spiegazione deve essere fatta in pvt .

 

[Bare]

A MAJOR INVESTMENT FOR WINDSOR ASSEMBLY PLANT

Quote

 

Unifor is reporting Fiat Chrysler Automobiles will invest $355-million in the Windsor Assembly Plant.

The news follows a meeting Wednesday between FCA executives and members of Unifor, including national president Jerry Dias.

Speaking on AM800's The Afternoon News, Dias says "They told us today (Wednesday) they're going to invest over $350-million in the Windsor Assembly plant in the next 12 months which is great news. That's over and above the $2-billion that they spent a few years ago so this is a company that's looking to maximize their investment and they're very specific that the $350-million dollars was going to be for future product."

Unifor Local 444 President Dave Cassidy says “the company has committed to $355 million in investments to the Windsor Assembly Plant to further enhance FCA’s long term commitment to our facility.”

The money is expected to help attract a new product to the Windsor plant.

Local 444 Update from Dave Cassidy's Facebook Page:

Today, Local 444 President and Unifor Skilled Trades Council Chairperson Dave Cassidy, Local 444 Secretary -Treasurer & FCA Council Chairperson James Stewart and WAP Chairperson Tony Greco, along with National Leadership including Jerry Dias met with the top management of FCA in Toronto. This was the first high level meeting with FCA since we received official notice on the loss of the third shift. We had a very open and frank discussion with the company about the importance of maintaining the third shift at WAP understanding that our members have done everything expected of them from building a world class, top quality product to becoming the number one asset in the FCA portfolio. The company has asked for further meetings as we continue through this process. The company has committed to $355 million in investments to the Windsor Assembly Plant to further enhance FCA’s long term commitment to our facility. Nothing has changed with regard to the notice but we will continue fighting for our members and community until we have a resolve.

But Cassidy says “nothing has changed with regard to the notice but we will continue fighting for our members and community until we have a resolve.”

That means FCA will continue with its plan to eliminate the third production shift at WAP at the end of September, putting 1,500 employees out of work, “in order to better align production with global demand.”

Sales of the Pacifica this year are down 54 per cent in Canada through February and 24 per cent in the U.S. Sales of the Grand Caravan are down more than 20 per cent in both countries over the same period. Both minivans are built at Windsor Assembly.

Unifor represents the more than 6,000 employees who work at the Windsor Assembly Plant, plus hundreds more who work at automotive parts plants who will also be affected by FCA’s move.

Cassidy says Wednesday’s meeting was “the first high level meeting with FCA since we received official notice on the loss of the third shift.

Cassidy adds the company has asked for further meetings, and the union is going to explore options with FCA to maintain jobs at the plant that are threatened by plans to reduce production.

FCA says it is not commenting on the meeting.

The Windsor Assembly Plant underwent a $1-billion retooling in 2015 to start building the Chrysler Pacifica.

When operating at full volume, the Windsor plant produces nearly 1,500 minivans per day.

 

 

http://www.iheartradio.ca/am800/news/update-a-major-investment-for-windsor-assembly-plant-1.9087396

[vince-991]

52 minutes ago, Bare said:

A MAJOR INVESTMENT FOR WINDSOR ASSEMBLY PLANT

 

http://www.iheartradio.ca/am800/news/update-a-major-investment-for-windsor-assembly-plant-1.9087396

Just for the Pacifica? Are they going to use it for other models, such the possible Chrysler Crossover?

[GL91]

Windsor vuol dire piattaforma Pacifica, quindi direi crossover Chrysler (per il quale però ci sarebbe un po' di spazio anche dove fanno la Cherokee) o nuova Grand Caravan, che doveva essere cassata ma poi, viste le vendite ottime, pare abbiano cambiato idea, addirittura tempo fa lessi di un possibile nuovo modello.

[KimKardashian]

12 ore fa, GL91 scrive:

Windsor vuol dire piattaforma Pacifica, quindi direi crossover Chrysler (per il quale però ci sarebbe un po' di spazio anche dove fanno la Cherokee) o nuova Grand Caravan, che doveva essere cassata ma poi, viste le vendite ottime, pare abbiano cambiato idea, addirittura tempo fa lessi di un possibile nuovo modello.

350 milioni non so mi sembrano un po pochi per un modello tutto nuovo tipo il SUV che diceva Marchionne, secondo me restyling Pacifica, versione e4x4 PHEV e versione a marchio Dodge Caravan più economica.