Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[KimKardashian]

11 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

‘Va che neanche Tonale sarà così a breve!

 

- 2020 MCA Giulia e Stelvio (come my  

  2021, quindi in produzione dopo estate e

  in commercio fine inizio anno);

- 2021 Tonale

 

Qualsiasi altro nuovo prodotto Alfa lo si vedrà dopo il 2022.

Su Alfa secondo me è chiaro che vista l’accoglienza dei nuovi modelli - i motivi a torto o ragione li abbiamo già analizzati un milione di volte - stiano andando con i piedi di piombo.

C’è un però... con Giorgio pesantemente rivisto per l’elettrificazione di Maserati, credo che poi sarà molto più semplice creare nuovi modelli in certi segmenti, poiché alla fine della fiera si tratterebbe di dare una veste diversa a new Levante.

Il problema è che appunto neanche questa è dietro l’angolo.

 

 

Mirafiori mi par di ricordare che ne abbia di capacità produttiva!

3 ipotetiche SUV da > 70 k€ che numeri pensi facciano? Se ne fanno 40k in totale è grasso che cola... ?

Ed anche 5oo BEV che numeri potrebbe mai fare??? 

Vabbè era semplice onanismo cerebrale ?

Ma quali tre suv ? nel 2030 forse? ? 

 

al massimo Levante attuale e 500 E e gia è coperta la capacita, lo stabilimento viaggia dal 2003 a circa 70 mila fino a scendere e poco piu di 20 mila oggi. Con l’aggiungere di 500E gia stanno a cavallo e hanno coperto la forza lavoro

Modificato 22 Maggio 2019 da KimKardashian

[__P]

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma quali tre suv ? nel 2030 forse? ? 

 

al massimo Levante attuale e 500 E e gia è coperta la capacita, lo stabilimento viaggia dal 2003 a circa 70 mila fino a scendere e poco piu di 20 mila oggi. Con l’aggiungere di 500E gia stanno a cavallo e hanno coperto la forza lavoro

 

Guarda è più facile arrivi una F-UV Maserati che una E-UV Alfa... 

Anche perché la F-UV Maserati il suo codice di progetto ce l’ha, ed è M184.

[anparrini]

1 ora fa, falconero79 scrive:

secondo me, dopo tonale, non c'è nulla di programmato a breve

Se così fosse la buona notizia è che Tonale è programmato a breve

Modificato 22 Maggio 2019 da anparrini

[SoUlSnAkE]

Non credo faranno mca di Giulia e Stelvio insieme più probabile fine 2020 Giulia e l’anno dopo con lo Stelvio per il tonale qualche lavoro a pomigliano lo stanno facendo ma ancora siamo ai primissimi stadi quindi prima di un anno e mezzo non esce nulla dalle linee

[KimKardashian]

56 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Guarda è più facile arrivi una F-UV Maserati che una E-UV Alfa... 

Anche perché la F-UV Maserati il suo codice di progetto ce l’ha, ed è M184.

Ma chi l ha detto? Io non trovo nulla nemmeno su linkedin

[33 4x4 pininfarina]

On 17/5/2019 at 23:24, HF integrale scrive:

 

Perdonami la battuta... tua moglie è l'esperta di auto della famiglia  

 

 

Ma chi poi compra effettivamente l’auto è più simile a noi appassionati o alla moglie in questione?

?

[__P]

18 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma chi l ha detto? Io non trovo nulla nemmeno su linkedin

 

Guarda il thread prossimi modelli Maserati...

E comunque non è che adesso LinkedIn è la Bibbia dei progetti Maserati. 

[Tommy99]

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/22/gruppo_fca_investimenti_per_3_1_miliardi_di_euro_fino_al_2024_in_brasile.html

 

Mille mila modelli per il Brasile, e noi in Europa a bocca asciutta. E non mi aspetterei che questi modelli vengano importati, avranno la stessa scusa come per Argo.

[KimKardashian]

20 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Guarda il thread prossimi modelli Maserati...

E comunque non è che adesso LinkedIn è la Bibbia dei progetti Maserati. 

Non c è nulla solo M189 tratto da linkedin, M181 D-SUV e M240 che non si è capito

Modificato 22 Maggio 2019 da KimKardashian

[nucarote]

19 minuti fa, Tommy99 scrive:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/22/gruppo_fca_investimenti_per_3_1_miliardi_di_euro_fino_al_2024_in_brasile.html

 

Mille mila modelli per il Brasile, e noi in Europa a bocca asciutta. E non mi aspetterei che questi modelli vengano importati, avranno la stessa scusa come per Argo.

Un conto è progettare un'auto che rispetti gli standard LATAM e il mercato indiano, ed un'altro è progettare un auto che rispetta tutte le normative di tutti i mercati.