Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[stev66]

12 ore fa, Tempra Veloce scrive:

non farci troppo la bocca... la y vende solo in Italia, viene venduta a prezzo basso e chi ha ancora in testa di comperare qualcosa di italiano visto che la punto non ha avuto eredi o solo per andarci a fare la spesa o per andarci al lavoro spendendo non più di 9500-11000 euro max ancora qualcuna viene venduta, quindi anche un corposo restyling non porterebbe beneficio alle vendite. Secondo me verrà venduta a listino così tanto per non fare cassa integrazione a ticky e per avere un modello a-b con 5 porte a listino... cambieranno le tinte, la tappezzeria, ma la sostanza non cambierà... andrà così al pensionamento.

 

In Polonia non esiste la C.I. e si può licenziare tranquillamente, quindi non viene fatta per quello.

viene fatta perché vende ( alla cifra giusta ) e piace .

Se si giudicherà che un restyling porterà al mantenimento delle vendite , sarà fatto ( anche perché ovviamente costa meno portare tutte le piccole sulla nuova piattaforma aggiornata )

31 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Penso che Tonale possa girare tranquillamente su Compass ?

 

Magari meccanica Tonale e carrozzeria Frankie .

 

14 minuti fa, falconero79 scrive:

sia mai... invece di pensare che un cliente ha la scelta di tre modelli, pensano che si fanno concorrenza tra loro ?

 

Le vendite di Delta III stanno lì a dimostrare perché non si è fatto più.

[__P]

8 minuti fa, stev66 scrive:

 

Magari meccanica Tonale e carrozzeria Frankie .

 

 

Si beh si parlava di carreggiate e passo maggiorato sulla base di partenza della SUSW e-ready... da capire se l’impianto sospensivo rimarrà il medesimo.

Comunque si... intendevo che i muli è più facile siano delle Compass che delle Giuliette rialzai.

[stev66]

5 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Si beh si parlava di carreggiate e passo maggiorato sulla base di partenza della SUSW e-ready... da capire se l’impianto sospensivo rimarrà il medesimo.

Comunque si... intendevo che i muli è più facile siano delle Compass che delle Giuliette rialzai.

 

Come struttura probabilmente sì, come materiali non credo. Già oggi Giulietta ha i vari bracci in alluminio, mentre Compass li ha in acciaio ( per ovvi motivi )

 

[iDrive]

29 minuti fa, stev66 scrive:

Le vendite di Delta III stanno lì a dimostrare perché non si è fatto più.

Delta III era un modello ne carne né pesce... ecco perché non ha venduto molto, e secondo me ha anche venduto bene per lo stile barocco e il posizionamento alla c... di cane che aveva...

 

Se facessero Lancia « normale », senza essere troppo « fuori stile », come hanno fatto negli anni 80, allora si potrebbe ragionare, e con Lancia puoi fare il generalista Premium con modelli base e anche modelli di punta, cosa che non riesce ad Alfa (e Maserati).

Secondo me, se la MiTo e la Giulietta (e anche 159 e Brera) si sarebbero chiamate Lancia, con interni degni di Lancia, avrebbe avuto più successo che in Alfa. Perché appunto erano più Lancia che Alfa, e Tonale mi sa che sarà lo stesso...

[anparrini]

1 ora fa, KimKardashian scrive:

 

BITCH I’M BACK! 

 

 

 

Quanto era figa questa!!!!

 

Se invece di tante pippe sul posizionamento dei brand l'avessero fatta quando queste foro apparvero avrebbero venduto un be po' di Alfa in più...

52 minuti fa, stev66 scrive:

 

In Polonia non esiste la C.I. e si può licenziare tranquillamente, quindi non viene fatta per quello.

viene fatta perché vende ( alla cifra giusta ) e piace .

Se si giudicherà che un restyling porterà al mantenimento delle vendite , sarà fatto ( anche perché ovviamente costa meno portare tutte le piccole sulla nuova piattaforma aggiornata )

 

Credo anche io che ad oggi a FCA convenga vendere Y  visto anche che piattaforma e meccanica siano belle che ammortizzate.

Non so se gli conviene fare un investimento più importante come quello di cambiare motore, ma forse se tanto lo devono fare per Panda lo possono fare anche per Y.  

Modificato 24 Maggio 2019 da anparrini

[Tempra Veloce]

1 ora fa, stev66 scrive:

 

In Polonia non esiste la C.I. e si può licenziare tranquillamente, quindi non viene fatta per quello.

viene fatta perché vende ( alla cifra giusta ) e piace .

Se si giudicherà che un restyling porterà al mantenimento delle vendite , sarà fatto ( anche perché ovviamente costa meno portare tutte le piccole sulla nuova piattaforma aggiornata )

 

 

Le y che stanno sui piazzali sono quasi tutte o 1200 o gpl versione ultrabase senza radio, con radio kenwood regalata dal concessionario senza cerchi e al massimo grigia. vendute attorno ai 10000 euro con ritiro rottamazione per chi ha un'auto finita. Come diceva qualcuno le y platino gpl a 19000 euro ne venderanno 5 al mese in tutta italia...

[stev66]

tutto quello che vuoi, ma vende .

A volte leggendo qua, sembra quasi un peccato .

 

P.S. La minuziosa ricerca di km0 e di auto del dipendente valeva anche per la VW Tiguan Urban 1.6 Tdi ( auto sotto motorizzata e sotto equipaggiata fatta solo per il mercato italiano ) , ma in quel caso, chissà perché non era un problema .  

[LucioFire]

1 ora fa, stev66 scrive:

 

In Polonia non esiste la C.I. e si può licenziare tranquillamente, quindi non viene fatta per quello.

viene fatta perché vende ( alla cifra giusta ) e piace .

Se si giudicherà che un restyling porterà al mantenimento delle vendite , sarà fatto ( anche perché ovviamente costa meno portare tutte le piccole sulla nuova piattaforma aggiornata )

 

Magari meccanica Tonale e carrozzeria Frankie .

 

 

Le vendite di Delta III stanno lì a dimostrare perché non si è fatto più.

ok. ma il resto dei marchi mondiali dimostra il contrario. e delta 3 è nata sfigata (vuoi per la liniea,posizionamento ecc) come delta 2. che poi ricarrozzamento ok...ma pure gli interni uguali a bravo....

senza contare che doveva vedersela con bravo (bella linea sportiveggiante) e poco dopo giulietta.

 

 

Mentre il Bsuv lancia potrebbe intrapprendere quel filone "tech" che hanno tutte le altre Bsuv

[falconero79]

1 ora fa, iDrive scrive:

Delta III era un modello ne carne né pesce... ecco perché non ha venduto molto, e secondo me ha anche venduto bene per lo stile barocco e il posizionamento alla c... di cane che aveva...

 

 

Concordo. Troppo simile a Bravo. Di fatto veniva percepita come una Bravo lusso. Si poteva fare di più e avrebbe venduto molto di più

[__P]

Adesso, falconero79 scrive:

 

Concordo. Troppo simile a Bravo. Di fatto veniva percepita come una Bravo lusso. Si poteva fare di più e avrebbe venduto molto di più

 

Personalmente credo che a l’epoca non si potesse fare di più... ??‍♂️