Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[stev66]

Questi ultimi due posto illustrano, meglio di qualsiasi altra cosa , perché le strategie di FCA si allontanino sempre di più dal Bel Paese .

E giustamente direi .

 

Non lamentiamoci dopo però.

 

P.S.  Ribadisco che nel resto del mondo , per categorie merceologiche compatibili con la retribuzione e con la tipologia d'acquisto ( Certo che l'operaio della Boeing non si compra un jet , ma che c'entra ? )  si compra ciò che si produce .  Evidentemente l'operaio a termine di VW , Toyota e Renault ( parcheggi nei quali fatichi a trovar auto di altre marche ) è un fesso rispetto al nostro volpone a tempo determinato .

 

Ed i risultati infatti si vedono .

 

 

 

 

 

[itr83]

16 minuti fa, stev66 scrive:

Questi ultimi due posto illustrano, meglio di qualsiasi altra cosa , perché le strategie di FCA si allontanino sempre di più dal Bel Paese .

E giustamente direi .

 

Non lamentiamoci dopo però.

 

P.S.  Ribadisco che nel resto del mondo , per categorie merceologiche compatibili con la retribuzione e con la tipologia d'acquisto ( Certo che l'operaio della Boeing non si compra un jet , ma che c'entra ? )  si compra ciò che si produce .  Evidentemente l'operaio a termine di VW , Toyota e Renault ( parcheggi nei quali fatichi a trovar auto di altre marche ) è un fesso rispetto al nostro volpone a tempo determinato .

 

Ed i risultati infatti si vedono .

 

 

 

 

 

 

quindi fca non investe in Europa per colpa dei dipendenti che non comprano prodotti fca?

 

poco tempo fa c'erano 6 auto fca nella top ten italiana ora non più, sono i dipendenti che hanno smesso di comprare o FCA che non aggiorna la sua gamma?

 

 

Modificato 27 Giugno 2019 da itr83

[nonsochisono]

@stev66

Cioè veramente pensi che un neoassunto operaio a tempo determinato deve correre subito a cambiare macchina? Quale sarà il suo stipendio? 1200€ se gli va bene? Che poi fra qualche mese vediamo se viene confermato visto l'andamento degli stabilimenti in Italia.

 

Dubito che la FCA Bank stessa gli dia un prestito sulla base di un contratto a termine.

[stev66]

7 minuti fa, itr83 scrive:

 

quindi fca non investe in Europa per colpa dei dipendenti che non comprano prodotti fca?

 

poco tempo fa c'erano 6 auto fca nella top ten italiana ora non più, sono i dipendenti che hanno smesso di comprare o FCA che non aggiorna la sua gamma?

 

 

 

Non mischiamo mele con pere.

 

FCA investe giustamente dove ha ritorno .

E le industrie automobilistiche mondiali il massimo ritorno lo hanno solitamente nel paese d'origine, dove vengono sostenute dal sistema paese in primis. Fatto che gli dà la forza di espandersi o di sopportare i colpi dell'avversa fortuna quando necessario .

FCA è l'unica , nel suo ramo europeo, grande azienda di automotive che non solo non è supportata dal sistema paese, ma anche che opera in un paese in cui  l'opinione più diffusa è che è giusto che non sia supportata . Da cui è giusto che chi ci lavora compri altri prodotti, è giusto essere filosoficamente contrari ai prodotti al di là della loro validità , etc .

 

Ripeto: questa situazione, piaccia o meno, è unica nel mondo dell'automotive. Non sentirete mai nessun tedesco giustificare in qualche modo o maniera l'operaio tedesco che non compra* dove lavora, o nessun francese dire che lui di Renault non ne vuole sentire parlare perché è contrario** . Ed aggiungo: io non giudico questo, ne prendo solo atto, come prendo atto che le strategie di una multinazionale mondiale*** non possono che partire da un'analisi della realtà . Che porta a conclusioni obbligate .  Soprattutto oggi dove il ramo europeo  porta in casa vendite sugli 800k su un complessivo di 4,8 Milioni .

 

Che poi si possa sognare di fantagamme AR o Lancia è ovviamente consentito e per certi versi indice di grandezza. Ma la parabola di Giulia e Stelvio sta lì a mostrarci che i sogni muoiono all'alba ( cit. ) .  E prima di loro di tanti altri modelli lasciati a marcire in concessionaria fino alla svendita con il 40% di sconto .

 

 

 

* quando possibile , of course 

 

** fatevi un giro su questo forum nelle richieste di consigli , e fate l'esperimento mentale di sostituire a Fiat la marca che volete.

 

*** Cosa che è oggi FCA , anche se più di qualcuno tende a confonderla con la vecchia Fiat .

 

[Kippur]

1 minuto fa, nonsochisono scrive:

@stev66

Cioè veramente pensi che un neoassunto operaio a tempo determinato deve correre subito a cambiare macchina? Quale sarà il suo stipendio? 1200€ se gli va bene? Che poi fra qualche mese vediamo se viene confermato visto l'andamento degli stabilimenti in Italia.

 

Dubito che la FCA Bank stessa gli dia un prestito sulla base di un contratto a termine.

 

Non mi pare che nessuno abbia detto questo, non mi pare che sia così e non mi pare che neassunti e giovini interinali siano la maggioranza nei nosocomi che sono ora gli stabilimenti fca italiani.

 

Resta il fatto che storicamente ci sia sempre osservato il sottile piace di comprare una clio o una corrsa a mirafiori o un'astra a cassino e di parlare malissimo dei propri prodotti perchè così "fotto il padrone" per poi lamentarsi della cig.. anche quando gli investimenti e la gamma erano corposi.

[iDrive]

C'e da dire che pero in Francia per esempio ci sono 110/115k dipendenti (a fine 2018) Renault/PSA (per informazione, erano 200k nel 2005, persi 85/90k posti in 13 anni...).

 

Sono ben meno gli operai FCA in Italia.

La differenza di "esterofilia" viene anche sicuramente da qui.

 

In Germania deve essere ancor piu ampio il divario...

[stev66]

8 minuti fa, nonsochisono scrive:

@stev66

Cioè veramente pensi che un neoassunto operaio a tempo determinato deve correre subito a cambiare macchina? Quale sarà il suo stipendio? 1200€ se gli va bene? Che poi fra qualche mese vediamo se viene confermato visto l'andamento degli stabilimenti in Italia.

 

Dubito che la FCA Bank stessa gli dia un prestito sulla base di un contratto a termine.

 

Tutto vero per carità.

 

Ma mi spiegate perché nei parcheggi di Wolfsburg piottosto che in quelli di Poissy,  Hiroshima o Detroit non trovate altro che auto della ditta e qui in Italia no ? Le condizioni sociologiche, retributive e contrattuali sono le stesse, anzi a volte peggio .

 

Oppure nel questionario di ammissione c'è anche la  crocetta "auto posseduta" e che non l'ha della ditta è scartato a priori ?  :)

 

 

 

 

[falconero79]

magari le hanno da prima di avere il posto di lavoro. Che ne sappiamo noi?

Io trovo peggiore il dirigente che ha l'auto aziendale FCA perchè gliela passano e si prende un'altra marca per la famiglia. Quello si. Non certo l'operaio che prende 1200 fottuti euro e deve pagarsi il mutuo, la spesa e magari qualche visita medica.

Certo che tutte queste polemiche perchè l'operaio non compra FCA mi sembrano fuori luogo.

 

[NicolaDeA]

Ad Avellino alla Denso (gruppo Toyota) hanno però tutte auto FCA in prevalenza Tipo Renegade Giulietta Punto 500X e Compass! 

 

[dindi]

 

On 26/6/2019 at 12:35, Davialfa scrive:

Si anche se dall'altra parte si dovrebbe anche capire perché spala merda su Fca.

Quando si parla di persone direttamente interessate nel business ritengo importante capire anche i motivi degli attriti... Un conto i clienti, anche Italiani che a priori sparano merda su Fca magari senza fondamento o per preconcetti, un altra cosa è se a farlo è chi ha tutto il vantaggio che Fca venda bene ma ha seri problemi con la casa madre.

Dare tutte le colpe al fornitore mi sembra quantomeno riduttivo, se è incazzato ci saranno i motivi, solo perché dipende da loro non vuol dire che debba essere contento a priori se magari ci sono diverse cose che non funzionano nella partnership

Quoto assolutamente ed aggiungo.

In primis, il fornitore accorto cerca di dipendere al max 15% -20% da  un singolo cliente ( è la quota ideale ma non è affatto facile da conseguire ). In modo tale che se FCA oppure XYZ oppure ABC lo butta fuori, è in grado di assorbire la botta e riposizionare il proprio business.

In secundis, vi sono parecchie ragioni obbiettive per le quali un fornitore possa avercela specificamente con qualche cliente.

Per esempio, un fornitore può avercela con FCA per i pagamenti delle forniture, talmente incerti e ritardati in modo unilaterale che obbiettivamente se andate a comprare cash una vettura FCA probabilmente la maggior parte  del valore dei componenti dell'auto è ancora di proprietà dei fornitori ... quindi, effettivamente, se il fornitore compra da FCA, paga un' auto dentro la quale c'è un suo componente, che FCA non gli ha ancora pagato!

Ma ci sono tanti altri esempi che si potrebbero fare ( e non solo contro FCA ).