Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[shadow_line]

per i coupé ci sono in giro voci che prevedono l'uso della base  prossima "portofino coupé" ma con motore V6, praticamente una nuova TZ, e sarebbe l'ideale visto che oggi i coupé sono solo per appassionati che peró vogliono e pretendono il massimo, per me sarebbe perfetto

 

c'é poi il discorso "supercar" con derivazione per le mans in collab con glickenhouse e anche questo, sempre in piccola serie visto che quelle sono le richieste del mercato, sarebbe perfetto

 

l'ideale sarebbe quindi avere 3 categorie di prodotti: i suv TA per l'uso di tutti i giorni, le TP già in ambito lusso e poi le sportive nell'iperuranio della categoria exotic

 

sarebbe una nuova consacrazione del marchio alfa

[Beta Montecarlo]

6 minuti fa, shadow_line scrive:

per i coupé ci sono in giro voci che prevedono l'uso della base  prossima "portofino coupé" ma con motore V6, praticamente una nuova TZ, e sarebbe l'ideale visto che oggi i coupé sono solo per appassionati che peró vogliono e pretendono il massimo, per me sarebbe perfetto

 

c'é poi il discorso "supercar" con derivazione per le mans in collab con glickenhouse e anche questo, sempre in piccola serie visto che quelle sono le richieste del mercato, sarebbe perfetto

 

l'ideale sarebbe quindi avere 3 categorie di prodotti: i suv TA per l'uso di tutti i giorni, le TP già in ambito lusso e poi le sportive nell'iperuranio della categoria exotic

 

sarebbe una nuova consacrazione del marchio alfa

Ma di Glickenhaus qualcuno sa che livello di collaborazione c'è con Alfa? 

Perché dato per scontato che usi un motore Alfa, mi è sempre parso che lui lavori da solo

[severinsch]

Scusatemi se sdrammatizzo su Alfa Romeo... ormai è proprio il caso di dire AVANTI TUTTA!

 

[shadow_line]

Adesso, Beta Montecarlo scrive:

Ma di Glickenhaus qualcuno sa che livello di collaborazione c'è con Alfa? 

Perché dato per scontato che usi un motore Alfa, mi è sempre parso che lui lavori da solo

 

al momento non mi sono informato piú di tanto, per me l'ideale sarebbe fare come é stato per la maserati 

Birdcage costruita in pratica per gli americani della scuderia Camoradi, quindi macchina a nome italiano ma gestione tutta americana

 

per me questa sarebbe la soluzione migliore

[jameson]

Posso dire una cosa? Mi hanno stufato.

Spero che Maserati non venda un tubo e chiudano il brand.

Poi faranno tutte 508 ribrandizzate Alfa e via.

Modificato 31 Ottobre 2019 da jameson

[Alain]

52 minuti fa, severinsch scrive:

Ecco alcune risposte alla nostre domande...

 

 

 

Quindi...

- niente nuova Giulietta

- brand di SUV e SUVVETTI (che tristezza)

- nessuna GTV

- nessuna 6C/8C

 

... solo per il momento, spero, e fiducioso degli sviluppi del merger

 

 

 

lo hanno proprio scritto. 
"efficente impiego del capitale"
"riduzione della diffusione globale"
"riduzione degli investimenti" 
 

[4200blu]

37 minuti fa, Tommy99 scrive:

P.s: avete notato che la b-uv sará disponibile anche elettrica? Che sia giá su base PSA, per intenderci quella di 208?

 

..piu probabile la piattaforma della 500E.

[itr83]

15 minuti fa, Alain scrive:

 

lo hanno proprio scritto. 
"efficente impiego del capitale"
"riduzione della diffusione globale"
"riduzione degli investimenti" 
 

 

quindi è ufficiale dopo 2 modelli 2 hanno rinunciato per l'ennesima volta al rilancio.

Forse per il marchio è un bene che ora comandino i francesi...

[Bare]

There are BEV plans for Small Wide. Read: China.

[jameson]

4 minuti fa, itr83 scrive:

quindi è ufficiale dopo 2 modelli 2 hanno rinunciato per l'ennesima volta al rilancio.

Forse per il marchio è un bene che ora comandino i francesi...

A numeri no, i 4 modelli usciti faranno comunque l'80-85% di vendite della gamma completa, con il 14% del 15% rimanente dato dalla Giulietta che non vogliono fare.